Перейти к содержимому


Фотография

Радиатор системы охлаждения. Выбор производителя.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

#21 ОФФЛАЙН   alex37

alex37

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1866
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    w124 2,0D WDB1241201B838923
Гараж Мой гараж

Отправлено 23 July 2021 - 14:47

Ну, как же?

система охлаждения двигателя и акпп в радиаторе два разных контура, я это хотел сказать , так что если у вас мкпп то второй контур не задействован , и если бы вы не закрыли эти отверстия ничего бы от туда не потекло при эксплуатации  


WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

#22 ОФФЛАЙН   GOD

GOD

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 370
  • Город:Севастополь
  • Автомобиль:
    w124, E 300 D, 1995 г. OEM 606

Отправлено 23 July 2021 - 15:08

Порыл схемы - точно, там доп. радиатор встроен. Не знал. А я запарился с заглушками). 



#23 ОФФЛАЙН   Sergey.V

Sergey.V

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4614
  • Город:Спб,Ветеранов
  • Автомобиль:
    W124,200D,1993
Гараж Мой гараж

Отправлено 26 July 2021 - 02:01

Решил отписаться по результатам ремонта.

Радиатор DENSO, может оригинал и неплохой, но то, что прислал мне АвтоТО словами не передать.

Вот жалко не догадался сфоткать, очень расстроен был.

Из всех обозначений была только наклейка со словом DENSO 1 х 3 см. Всё.

Ещё была какая-то наклейка сверху на радиаторе, но она была соскоблена, такое ощущение, что отверткой. Остались обрывки наклейки и миллиметровые борозды в глубину от соскабливания. 

Соты радиатора помятые. Сливного крана нет, от слова "совсем".

Естественно, радиатор поехал назад. 

Пришлось срочно заказывать NISSENS, но уже а АвтоДок - вычитал на сайте NISSENS, что они официалы.

2 недели ожиданий и радиатор приехал. 

Приехал с двумя доп. выходами на АКПП, хотя я четко просил без них. Ну.. может есть просто унифицированные радиаторы и без этих выходов просто нет. Сотами радиатор очень похож на оригинальный. Клапан слива без "сосочка" для шланга, что очень огорчило. Просто пробка хитрой конструкции. Проблема была заглушить выходы на АКПП. 3/8 папа, все заглушки срываются, видно не та резьба (метрическая, трубная... фиг его знает). Пришлось ставить переходник 3/8 на 1/2 и заглушку 1/2. Всё село отлично. Немного мешали "уши" сбоку вверху радиатора для какого-то крепления. У меня такого нет. Можно было отпилить, но грубая физическая сила победила - они загнулись и радиатор вошел). 

Ещё отличия от оригинала - в оригинале выходы для шлангов внутри с металлом, у NISSENS просто пластик.

Установка заняла минут 40. Система протестирована при +38 в тени, с работающим кондиционером, температура двигателя стабильна, проблем нет. 

Шланги не дубовые, при остывании не вакуумируются, за что ОГРОМНОЕ СПАСИБО Сергею из Питера за оригинальную крышку! У меня теперь коллекция из 5-ти крышек из Германии и Великобритании)) Ни одна, как оказалось, не рабочая.

Рад,что проблема решилась!


Сообщение отредактировал Sergey.V: 26 July 2021 - 02:02

W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi

VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.

Ну и рабочая буханочка!





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных