Сообщений в теме: 4

[shturman293]

Есть задумка по замене подтекающего ГУР с люфтом в рулевом редукторе на электроусилитель руля. Сейчас стоимость ЭУР ввиду распространенности небольшая, сопоставима с ремонтом штатного ГУР. Есть варианты от иномарок с разборок или новые от ВАЗа (говорят надежные). Плюсов у ЭУР много. Есть несколько типов ЭУР:
1. на рулевую колонку (ВАЗы и многие иномарки)-минусы установки на w126 это необходимость как-то впихнуть исполнительный механизм в салон на рулевой вал в условиях ограниченного пространства, необходимость удаления штатной травмобезопасной гофры на валу, и необходимость установки рулевого редуктора от другой тачки без усилителя взамен штатного редуктора.
2.электрорейка - в салоне без изменений, но вместо штатной системы тяг как-то надо вкорячивать эту рейку, ну и исполнительный механизм больше подвержен попаданию воды, грязи, что ему не на пользу.
Ваши мнения?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал shturman293: 12 August 2021 - 20:31

[shturman293]

Да, еще есть доп плюс ЭУР в салоне это возможность регулировки руля по высоте и вылету, если кому важно.

[genzemarta]

С эур от Ваз лучше не связыватся! Часто выходит из строя и дорогой зараза, лучше от Тоёта или Фольксваген.
Дважды ставил на Транспортёры.
На Т3 https://www.drive2.r...93112806883244/
На Т4 https://www.drive2.r...40698508421889/
На Т4 рнйка осталась штатная гидро но без трубок и насоса.

Сообщение отредактировал genzemarta: 05 September 2021 - 22:38

[sheremet]

на что только люди не идут, что бы только машину по человечески не обслуживать...

цена вопроса ремонта штатного редуктора, включая снятие\установку - 12 -15р.

хрен за эти деньги кто поставит по человечески ЭУР. а не дай бог авария... а тут вместо штатной гофры безопасности этакая железяка... она в аккурат за место яиц и окажется?

[COSTAS_1985]

на что только люди не идут, что бы только машину по человечески не обслуживать...

в точку