Сообщений в теме: 25

[Andrey o_O86]

Подскажите пожалуйста, гидравлическая подвеска сильно задрата, клапан спускаю, давление уходит, но все равно задрата подвеска. Жидкости меньше минимума, жду пока едет масло. Кран когда был снят, я его крутил по часовой, сколько оборотов крутил хрен знает, могло это повлиять?

[Andrey o_O86]

после как стравливаю давление, опускается, но не в нормальное положение

[sheremet]

гидроакумуляторы проверяй...

и что по пружинам? родные правильные?

[Andrey o_O86]

пружины родные. Положение крана мог сбить?

[krosha]

То, что снятый кран крутил, на его работу в установленном состоянии не влияет. О гидроподвеске на твоей машине почитай здесь:

 

 036.pdf   510.61К   122 скачиваний

[Andrey o_O86]

Спасибо, попробую разобраться что там написано. 

Машину когда забирал, была полностью спущена, сейчас же накачала так что нога пролезет

[Andrey o_O86]

не правильно я объяснил. У меня сама лапка была отломана на клапане, и я покрутил руками, теперь то не понятно где нулевое положение, я ее приварил обратно, но в каком положении был механизм внутри не понятно.

[Andrey o_O86]

завожу машину лезу крутить клапан, доводу до определенного момента, подвеска начинает поднимать, потом кручу обратно, стравливает давление, машина опускается, но один хрен высоко сидит.

[Otto von Bismarck]

перекати

[Andrey o_O86]

в яме дергаю кран, вверх вниз работает подвеска, но вниз мало опускает, может надо загрузить машину?

[Andrey o_O86]

.

Сообщение отредактировал Andrey o_O86: 27 August 2021 - 22:41

[Andrey o_O86]

сейчас мучает вопрос как проверить клапан в руках, как мне выставить нейтральное положение, дунуть например в канал «Р» от куда должен пойти воздух в нейтральном положении?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Andrey o_O86: 27 August 2021 - 22:42

[krosha]

- заглуши отверстия S1, S2 и прокачной штуцер

- дай давление в отверстие P

- вращай кран по ч.с. чтобы отверстие T свободно продувалось

- медленно вращай кран против ч.с. до тех пор, пока отверстие T полностью перекроется, но не дальше

- это и есть нейтральное положение. Рычаг должен быть перпендикулярен оси прокачного штуцера

[Andrey o_O86]

Спасибо, завтра буду пробовать

[Andrey o_O86]

- заглуши отверстия S1, S2 и прокачной штуцер
- дай давление в отверстие P
- вращай кран по ч.с. чтобы отверстие T свободно продувалось
- медленно вращай кран против ч.с. до тех пор, пока отверстие T полностью перекроется, но не дальше
- это и есть нейтральное положение. Рычаг должен быть перпендикулярен оси прокачного штуцера

Попробовал дунуть, как Вы описали. С отверстия Т не много пропускает, так должно быть? совсем не много

[krosha]

Теоретически - не должно. Но, учитывая, что у воздуха вязкость поменьше, чем у масла, и что кран на четвертом десятке лет жизни изрядно износился - может травить. Нужно поймать и зафиксировать положение, когда отверстие T полностью перекрывается золотником, пусть даже при этом немного травит.

[Andrey o_O86]

не сработало. Поднялась, я спустил клапан. Она опустилась, теперь вообще не реагирует на флажок

[Andrey o_O86]

я так понимаю она вообще в пол должна падать

[Andrey o_O86]

не походе же на гидроаккамуляторы

[Andrey o_O86]

- заглуши отверстия S1, S2 и прокачной штуцер
- дай давление в отверстие P
- вращай кран по ч.с. чтобы отверстие T свободно продувалось
- медленно вращай кран против ч.с. до тех пор, пока отверстие T полностью перекроется, но не дальше
- это и есть нейтральное положение. Рычаг должен быть перпендикулярен оси прокачного штуцера

подвеску опускает все так же, задрата все равно.

Сообщение отредактировал Andrey o_O86: 29 August 2021 - 14:18