Сообщений в теме: 11

[Egor48]

Здравствуйте.Думаю нужно промыть сетку маслоприемника двигателя 111960 2.2.Идея в чем после того как слил масло залить в поддон 2-3 литра керосина через клапан ХХ так его называют который стоит в корпусе маслянного фильтра.Масло напрямую попадет в поддон.Подождать пару часов и через этот клапан продуть компрессором чтобы маслоприемник мылся.Потом слить .Как думаете такой вариант"или это идиотизм" сработает?

[sheremet]

бред...

[Egor48]

бред...

Спасибо за ответ.

[Egor48]

Спасибо за ответ.

Да я прекрасно понимаю что бред.Когда вынимаешь картридж масляного фильтра масло из стакана сливается в поддон.Если таким же образом залить керосин он будет в поддоне правильно минуя КШМ.Если подать сжатый воздух будет же какое то  в поддоне движение.Нет просто возможности снять поддон вот и придумываю всякое.  

[Мурзяка124]

Нет просто возможности снять поддон вот и придумываю всякое. 

 

Успокойтесь. Угробите авто. Делайте , как задумали немцы.

[*alien visitor*]

вырезать аппендикс не разрезая живот

[Кузал]

Думаю нужно промыть сетку маслоприемника

В 1944 г. бесследно исчезла партия лендлизовского автола. Теперь я знаю, кто на нём ездит до сих пор).

[Egor48]

В 1944 г. бесследно исчезла партия лендлизовского автола. Теперь я знаю, кто на нём ездит до сих пор).

Про лендлизовский автол смешно.На самом деле подозрение  вернее недавно узнал что предыдущий владелец не менял масло 20000км.Просто забил на это дело

[Кузал]

предыдущий владелец не менял масло 20000км.Просто забил на это дело

Всё делается нежно и медленно. Дорогая синтетика раз, дорогая синтетика два, дорогая синтетика три. С сокращением интервала до 2 ткм. Потом переходим в штатный режим. Всё отмоется без революций и криков "Ура!". 
Кстати. Отмыть каналы и маслоприёмник при выполнении моих указаний- получится. Но  после раскиздяя, прежнего хозяина, я бы настоял на сеансе Шуммы от Мицубиши. Чтобы кольца, втулки клапанов и прочее загаженное овно, стали чистыми. Я проверял. Шумма форэва.

Сообщение отредактировал Кузал: 29 September 2021 - 17:54

[Egor48]

Всё делается нежно и медленно. Дорогая синтетика раз, дорогая синтетика два, дорогая синтетика три. С сокращением интервала до 2 ткм. Потом переходим в штатный режим. Всё отмоется без революций и криков "Ура!". 
Кстати. Отмыть каналы и маслоприёмник при выполнении моих указаний- получится. Но  после раскиздяя, прежнего хозяина, я бы настоял на сеансе Шуммы от Мицубиши. Чтобы кольца, втулки клапанов и прочее загаженное овно, стали чистыми. Я проверял. Шумма форэва.

Спасибо.Дельный совет.Точно я вспомнил.Таким способом раньше промывали каналы движков Крайслер 2.4 что стояли на Волгах.У них был врожденный дефект какого то канала в блоке.

Сообщение отредактировал Egor48: 29 September 2021 - 21:49

[Кузал]

Добрые шофера в нашинское время, при Сталине, поступали так:
Ежели мотор весь загаженный плохим уходом, то лили соляру в смеси с автолом в маслозаливную горловину тёплого мотора. Лили прям всклянь. Именно всклянь, с проворотом колена. И на ночь оставляли энто дело  .   Если лить всклянь- будет полтора ведра.  
Утром сливали, и прокручивали помалу, чтоб излишки выгнать. Потом двукратно меняли автол, и мотор как новый... .

[Леонидыч]

в наше время на автобазах все было бочками немярянноо)))

хоть чем залейся, по самую горловину. хоть через день)))

сейчас все иначе! три смены хорошего масла через каждые пару тысячь нынче сколько? - пятнашка как минимум))) 98% падет в неравной борьбе с зеленой и прыгучей)))

 

автор - это бред!!!

где то была моя тема про 210 со 111 и гудроном в моторе, если также то только тотальный разбор и механическая мойка-чистка

за 20т. км страшного случится не могло, если раньше конечно масло меняли вовремя!