Сообщений в теме: 9

[oldart]

Нужна помощь, кто подскажет что за рестрикторы стоят в этих местах (отметил на фото).

 

Судя по каталогу номера деталей отличаются. Может фото есть у кого.

 

Судя по схеме все они рестрикторы. 61/1 рестриктор рядом с тнвд (красный) 0000780856 но второй 61/1 (который левее) уже с другим номером - A6010780023, хотя на схеме у них одинаковое обознчение 61/1. Также не понятно что за рестрикторы "оранжевый" и "зеленый", у меня вроде как в этих местах не рестрикторы, а обычные соединители шланга.

 

Красный рестриктор A6010780023 слева на схеме, должен ли он свободно продуваться в обе стороны?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал oldart: 03 November 2021 - 20:19

[Sergey.V]

Это пластиковые соединители с калиброванными отверстиями. В зависимости от цвета меняеться диаметр отверстия. 

[Sergey.V]

Продуваються они в обе стороны! 

[Sergey.V]

Вот смотри у меня на насосе рядом с боченком демпфером синий стоит, в нём отверстие меньше миллиметра

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey.V]

Если что у меня жёлтый есть. 

Сообщение отредактировал Sergey.V: 04 November 2021 - 15:19

[Олег67]

схема работает как для 605 так и для 601 мотора

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Олег67: 21 November 2021 - 22:01

[Олег67]

отмечены жиклёры по диаметру

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Олег67: 21 November 2021 - 22:04

[Олег67]

Нужна помощь, кто подскажет что за рестрикторы стоят в этих местах (отметил на фото).

 

Судя по каталогу номера деталей отличаются. Может фото есть у кого.

 

Судя по схеме все они рестрикторы. 61/1 рестриктор рядом с тнвд (красный) 0000780856 но второй 61/1 (который левее) уже с другим номером - A6010780023, хотя на схеме у них одинаковое обознчение 61/1. Также не понятно что за рестрикторы "оранжевый" и "зеленый", у меня вроде как в этих местах не рестрикторы, а обычные соединители шланга.

 

Красный рестриктор A6010780023 слева на схеме, должен ли он свободно продуваться в обе стороны?

он будет дуться в обе стороны, этот рестриктор с уменьшеной проходимостью, при закрытии вакуумного клапана для сброса повышенных оборотов ХХ трубка ( А ) идёт под щиток приборов, от туда и берёт воздух для сброса вакуума 

[Олег67]

Всё что на схеме отмечено 61 , всё это прочие потребители , для правильной работы вакуума разные по диаметру дросселя , трубка С , отсюда и задние подголовники и корректор фар и спинки надуваются , серая обычно трубка.  Сброс вакуума - чёрная труба ( А ) , просто за щитком приборов открытая болтается чтоб грязный воздух с подкапотки в систему не тянуть и остаётся трубка В - это на замок зажигания она же через замок проходя (глушит мотор) подсоединена к толстому шлангу на вакуум тормозов ( коричневая труба )

Есть схемы и с двумя вакуумными клапанами ( 64/1 или 128а ) перекрываются по достижении температуры в 30 *с , стоят кстати в оригинале от 2000р. за штуку

[De100]

А есть схемы , что выше , с русским переводом. Попробовал перевести, местами белиберда выходит. И , набирать текст , не зная английского , довольно долго. Вечер уйдет на это . )))