Сообщений в теме: 376

[arkady123]

Други, приветствую!

 

У меня с торца ТНВД торчит разъем с двумя контактами для электронной системы управления оборотами холостого хода (elr), но сама система отсутствует.
Завожу с утра только с педалью газа и некоторое время держу гашетку, иначе, пока холодный глохнет на холостых.
Решил поставить ELR, начал изучать вопрос. Но народ предлагает не тратится на эту систему, а просто вывести тумблер с 12V на приборку, подключить его к контактам ТНВД и включать как "подсос" при старте.

 

В связи с такими предложениями возникли вопросы:

 

1. ELR работает только тогда, когда двигатель холодный или всегда?
2. Сигнал который приходит на разъем ТНВД имеет два состояния - есть 12V и нет 12V (как реле) или меняется плавно в зависимости от ситуации?

 

Спасибо!

[Stiv]

ELR работает всегда и даже на горячем моторе если снять с регулятора разъём то холостые обороты дожны упасть.
Блок в зависимости от того как сильно нужно добавить топлива меняет напряжение на электро магните.

[arkady123]

ELR работает всегда и даже на горячем моторе если снять с регулятора разъём то холостые обороты дожны упасть.
Блок в зависимости от того как сильно нужно добавить топлива меняет напряжение на электро магните.

 

Понятно, значит колхозить не буду, буду искать всю систему.
Спасибо.

[Dim W126]

Понятно, значит колхозить не буду, буду искать всю систему.
Спасибо.

найдите реле, остальное думаю сделаете сами. Немного проводов и клемников из старой проводки. колодка под реле ERL подходит от реле бензонасоса. Схема там элементарная,тут на форуме где-то выкладывали, но одна из схем вроде была неверной.Если не найдете поищу ту по которой себе все собирал. в гелике штатно реле стоит в салоне под торпедой справа.

[Bamb]

А как опознать нужное реле? Они на всех 601-603 одинаковые или на каждом моторе свое? У меня на 603.960 тоже разъем пустой, хотелось что бы эта опция работала.

[arkady123]

найдите реле, остальное думаю сделаете сами. Немного проводов и клемников из старой проводки. колодка под реле ERL подходит от реле бензонасоса. Схема там элементарная,тут на форуме где-то выкладывали, но одна из схем вроде была неверной.Если не найдете поищу ту по которой себе все собирал. в гелике штатно реле стоит в салоне под торпедой справа.

 

Это правильная схема?

Прикрепленные изображения

• 

[Dim W126]

А как опознать нужное реле? Они на всех 601-603 одинаковые или на каждом моторе свое? У меня на 603.960 тоже разъем пустой, хотелось что бы эта опция работала.

реле должно подходить по количеству цилиндров. т.е. реле от 601 на 603 не подойдет. было несколько вариантов номеров для 603. на реле написано 6 Zyl. или 4 Zyl.

Сообщение отредактировал Dim W126: 21 September 2012 - 16:21

[Dim W126]

Это правильная схема?

да.
С этого же реле берется сигнал для реле кондиционера (на дизеле оно свое т.к. сигнал другой) и от него же сигнал на тахо(он тоже на дизеле свой, хотя я думаю многие и так в курсе)

Сообщение отредактировал Dim W126: 21 September 2012 - 16:18

[arkady123]

А кто еще прояснит по схеме, что подается на провода "a" и "b" реле перегрузки и когда? Подозреваю, что это оба плюса, тот , что потолще наверное на аккумулятор, тот, что потоньше наверно на замок зажигания, когда зажигание включено. Я прав?

Сообщение отредактировал arkady123: 21 September 2012 - 17:48

[Bamb]

Подскажите где на трехлитровом турбодизеле находится датчик температуры B11/1. Реле К1 на 124 кузове находится рядом с ELR и по размерам чуть меньше, можно обойтись без него? Внимательно схему пересмотрел и обнаружил, что на купленном реле 007 545 96 32 обозначение контактов не совпадает со схемой, SM нет, есть EL+

Сообщение отредактировал Bamb: 25 September 2012 - 16:09

[cargobull]

Подскажите где на трехлитровом турбодизеле находится датчик температуры B11/1. Реле К1 на 124 кузове находится рядом с ELR и по размерам чуть меньше, можно обойтись без него? Внимательно схему пересмотрел и обнаружил, что на купленном реле 007 545 96 32 обозначение контактов не совпадает со схемой, SM нет, есть EL+

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал cargobull: 26 September 2012 - 12:23

[Bamb]

Судя по схеме датчик должен быть одноконтактным.

[Bamb]

Датчика у меня два одноконтактных, и оба куда-то подключены, есть еще один двухконтактный рядом с помпой, снял с донора нужный кусок проводки, выбросил все лишнее, теперь надо найти время и поставить.

А кто еще прояснит по схеме, что подается на провода "a" и "b" реле перегрузки и когда?

На толстый + с аккумулятора, тонкий шел в блок предохранителей, питание на нем должно появится когда машина заведена.

Сообщение отредактировал Bamb: 26 September 2012 - 18:34

[mouse733]

на ELR работает одноконтактный датчик ,двухконтактные синие это вентилятор кондея аварийное включение

[cargobull]

Датчика у меня два одноконтактных, и оба куда-то подключены, есть еще один двухконтактный рядом с помпой, снял с донора нужный кусок проводки, выбросил все лишнее, теперь надо найти время и поставить.

 

тот который ближе к лобовому - на реле свечей накала, а с двухконтактного 1 контакт на приборку, 2й на елр. Включение кондейного вентилятора тут ваще не причем....у меня так по крайней мере...

Сообщение отредактировал cargobull: 29 September 2012 - 10:26

[Bamb]

Датчика температуры у меня четыре, три видны на фотке (два однаконтактных рядом и один двухконтактный под второй форсункой) и четвертый двухконтактный рядом с помпой. На сколько я понял, двухконтактный под форсункой на реле накала, один одноконтактный на ELR второй на приборку, а куда четвертый?

[mouse733]

Bamb
все от опций зависит возможно на охлаждение маслорадиатора двигателя или коробки были такие

[Vitaminn]

Парни, а что значит Х29/1 на указанной схеме.
Написано "гнездо для контроля начала импульсов отсчета". Это один пин в диагностическую колодку чтоль?

 

Или это сигнал ТД на тахометр в приборку?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 02 October 2012 - 20:21

[Bamb]

В родной проводке идет на диагностическую колодку, но тахометр тоже можно туда подключить, работать будет.
Кто может подскажите номер датчика температуры В11/1.

[Vitaminn]

В родной проводке идет на диагностическую колодку, но тахометр тоже можно туда подключить, работать будет.
Кто может подскажите номер датчика температуры В11/1.

Понял, спасибо.
А на тахометр тогда откуда берется провод, если по-правильному делать? С ноги 3 реле N6?

 

И еще вопросики.
Выход е "к гнезду 9 12-тиконтактного разъема двигателя" - что за выход такой? На 603 моторе есть блок управления двигателем со своим разъемом?
И что такое выход с "к ггнезду 3 микровыключателя". Что за микровыключатель?

 

Спрашиваю, потому что инсталирую 603 мотор в кузов, куда он никогда не ставился. Паяю проводку сейчас, не все понятно.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 02 October 2012 - 21:00