Сообщений в теме: 15

[almandin]

Недавно менял стойки и взял новые опоры Лемфердер. Одна застучала через неделю. Поменяли на новую такую же. Пока молчит. Вторая застучала через месяц (вот только что). Это нынче такое качество запчастей, или что за фигня? Может на Лемф уже нельзя рассчитывать? Что тогда? Оригинал с разборки брать?

[vilory]

А что в 203 опоре может стучать? Сколько ставил, никогда не мог понять, что там может стучать. Единственный раз было в подшипнике на дорожке шариком набило яму, так там щелчок был при повороте рулём.

[sheremet]

Игорь. а собирают правильно? в 203\209 стойках есть некоторые нюансы сборки. стучать в ней собственно нечему.

тоненькую гаечку надо затягивать моментом строго по WIS а верхнюю, ни в коем случае не крутить гайковёртом.

[almandin]

Игорь. а собирают правильно? в 203\209 стойках есть некоторые нюансы сборки. стучать в ней собственно нечему.

тоненькую гаечку надо затягивать моментом строго по WIS а верхнюю, ни в коем случае не крутить гайковёртом.

Алексей, собирают в очень давно знакомом проверенном специализированном мерсосервисе. Я езжу к ним уже 15 лет, и никогда никаких косяков не было. Там всё это время одни и те же люди работают. Мастер говорит ,что Лемф уже не тот, что мол в Белоруссии делают и т.п. Уже склоняюсь к покупке оригинала на разборке, если и эти последние две опоры придется менять.

Там, честно говоря, не такой уж прямо стук ,как шаровые или рулевые стучат. Там что-то вроде скрипа-лязга - короткий звук при попадании на неровность, особенно на лежачих.

Если это снова случится, попрошусь к тебе на ремонт. Черт возьми, я уже готов в Москву ехать. Может там у вас можно найти нормальные з/ч.

[sheremet]

Алексей, собирают в очень давно знакомом проверенном специализированном мерсосервисе. Я езжу к ним уже 15 лет, и никогда никаких косяков не было. Там всё это время одни и те же люди работают. Мастер говорит ,что Лемф уже не тот, что мол в Белоруссии делают и т.п. Уже склоняюсь к покупке оригинала на разборке, если и эти последние две опоры придется менять.

Там, честно говоря, не такой уж прямо стук ,как шаровые или рулевые стучат. Там что-то вроде скрипа-лязга - короткий звук при попадании на неровность, особенно на лежачих.

Если это снова случится, попрошусь к тебе на ремонт. Черт возьми, я уже готов в Москву ехать. Может там у вас можно найти нормальные з/ч.

 

 

Игорь, я не сомневаюсь в квалификации твоих спецов, но там и правда стучать нечему... железная тарелка, упор в кузов и гайка...  

лязг может идти от стаба. на некоторых версиях идёт со сменными втулками, на некоторых единое целое со средними креплениями. проверь их сначала...

плюс иногда стойки стаба достают до рычага. братья китайцы не всегда попадают в размер...

[almandin]

Игорь, я не сомневаюсь в квалификации твоих спецов, но там и правда стучать нечему... железная тарелка, упор в кузов и гайка...  

лязг может идти от стаба. на некоторых версиях идёт со сменными втулками, на некоторых единое целое со средними креплениями. проверь их сначала...

плюс иногда стойки стаба достают до рычага. братья китайцы не всегда попадают в размер...

Алексей, а там сверху на тарелке (в которую снизу упирается пружина) есть еще вращающаяся часть с подшипником - слева на фото. Вот в ней-то и проблема. Железная тарелка... ей-то что будет...

Прикрепленные изображения

• 

[almandin]

 

лязг может идти от стаба. на некоторых версиях идёт со сменными втулками, на некоторых единое целое со средними креплениями. проверь их сначала...

плюс иногда стойки стаба достают до рычага. братья китайцы не всегда попадают в размер...

Кстати, втулки стаба - это была самая первая мысль. Их сразу же поменяли, и ничего не изменилось. Но потом я стал прислушиваться и расслышал, что звук идет сверху, а не снизу, как было бы от стаба.
 

[sheremet]

Игорь, я за всё время работы. развалившийся опорник видел лишь однажды. да и то, он никак себя не проявлял. просто руль стал туже...

а вот отсутствие тоненьких гаек, которые держат верхний упор - явление последнее время частое...

[almandin]

Игорь, я за всё время работы. развалившийся опорник видел лишь однажды. да и то, он никак себя не проявлял. просто руль стал туже...

а вот отсутствие тоненьких гаек, которые держат верхний упор - явление последнее время частое...

Алексей, можно поподробнее, что за тонкие гайки, и где они должны быть?

[sheremet]

Алексей, можно поподробнее, что за тонкие гайки, и где они должны быть?

https://www.zzap.ru/...8dc521474b3fcfb

 

гайка номер 140. фиксирует стойку в собранном виде

[almandin]

https://www.zzap.ru/...8dc521474b3fcfb

 

гайка номер 140. фиксирует стойку в собранном виде

Кроме прочего, есть еще постоянный "резиновый" скрип-скрежет при повороте руля. По слуху - оттуда же. Это может быть как-то связано с отсутствием такой гайки?

[sheremet]

незнаю...

её наличие увидеть просто - открути гайку, которая держит верхнюю скобу и посмотри внутрь. там ты должен будешь увидеть вот такое чудо:

 

Прикрепленные изображения

• 

[almandin]

Алексей, это нужно делать с вывешенным колесом из-под капота? Саму стойку снимать не нужно?

[sheremet]

Алексей, это нужно делать с вывешенным колесом из-под капота? Саму стойку снимать не нужно?

если этой гайки нет, и на вывешенном колесе отстрелить гайку на 22 на скобе. то крылу ты сразу скажешь до свидания...

только на земле и аккуратно...

[almandin]

Алексей, ты был прав, как обычно, насчет гаек: их там не было, а вместо них лежали какие-то левые шайбы. После восстановления конфигурации скрипы пропали.

[sheremet]

Алексей, ты был прав, как обычно, насчет гаек: их там не было, а вместо них лежали какие-то левые шайбы. После восстановления конфигурации скрипы пропали.

 

порекомендуй мастерам почаще смотреть в ЕРС...

а так, это почему то очень распространённая проблема. хотя я ума не приложу. как можно стойку собрать на машине... она в собранном то виде туда не совсем добровольно попадает...