Сообщений в теме: 9

[De100]

Загнал машину на сервис.  Работа по мелочи. Были заменены  задний сальник коробки передач, один сальник (О-ринг)   на одном из трех рычагов кулис и подвесной подшипник.  После выезда появился вой на скорости выше 50-ти и  непонятный переливчатый звук , схожий с голубинным воркованием  на 2-3 их передачах. Загнал назад. Подправили подвесной. Вой вроде исчез на несколько дней, снова появился.  Второй звук постоянно присутствует. Что можно напортачить в коробке при таком минимуме работ ?  Мастера разводят руками. До заезда в сервис  ничего подобного не наблюдалось. Кардан собрали по меткам. Смотрел при сборке. 

[undersun]

Загнал машину на сервис.  Работа по мелочи. Были заменены  задний сальник коробки передач, один сальник (О-ринг)   на одном из трех рычагов кулис и подвесной подшипник.  После выезда появился вой на скорости выше 50-ти и  непонятный переливчатый звук , схожий с голубинным воркованием  на 2-3 их передачах. Загнал назад. Подправили подвесной. Вой вроде исчез на несколько дней, снова появился.  Второй звук постоянно присутствует. Что можно напортачить в коробке при таком минимуме работ ?  Мастера разводят руками. До заезда в сервис  ничего подобного не наблюдалось. Кардан собрали по меткам. Смотрел при сборке. 

У меня было так: на скорости, при переключении на 5-ю, появлялся вой. Я на коробку грешил и ездил на 4-й. Потом к этому добавилась вибрация на скоростях 40-50 км.ч, вибрация исчезала с повышением скорости. Рвало резинку подвесного (задолбался их менять). "Спецы" руками разводили. Говорили подвесной палёный, коробку под замену и т.п. Разобрался сам. Снял кардан и обнаружил со стороны фланца (сторона МКПП) разбитую металлическую втулку. Она копеечная (дешёвая). Поменял самостоятельно и всё заработало. Вой и вибрация пропали. МКПП работает, резинка подвесного не рвется (меняю только подшипник). Да, пришлось ещё переднюю муфту поменять. W124E250D1994

[SD]

Загнал машину на сервис.  Работа по мелочи. Были заменены  задний сальник коробки передач, один сальник (О-ринг)   на одном из трех рычагов кулис и подвесной подшипник.  После выезда появился вой на скорости выше 50-ти и  непонятный переливчатый звук , схожий с голубинным воркованием  на 2-3 их передачах. Загнал назад. Подправили подвесной. Вой вроде исчез на несколько дней, снова появился.  Второй звук постоянно присутствует. Что можно напортачить в коробке при таком минимуме работ ?  Мастера разводят руками. До заезда в сервис  ничего подобного не наблюдалось. Кардан собрали по меткам. Смотрел при сборке. 

Накосячить могли везде! неправильно затянули фланец КПП, неправильно собрали и установили кардан, может еще что погнули по незнанию...

[W460]

Загнал машину на сервис.  Работа по мелочи. Были заменены  задний сальник коробки передач, один сальник (О-ринг)   на одном из трех рычагов кулис и подвесной подшипник.  После выезда появился вой на скорости выше 50-ти и  непонятный переливчатый звук , схожий с голубинным воркованием  на 2-3 их передачах. Загнал назад. Подправили подвесной. Вой вроде исчез на несколько дней, снова появился.  Второй звук постоянно присутствует. Что можно напортачить в коробке при таком минимуме работ ?  Мастера разводят руками. До заезда в сервис  ничего подобного не наблюдалось. Кардан собрали по меткам. Смотрел при сборке. 

Подвесной гудит с увеличением оборотов кардана. Стук в подвесном,при трогании и торможением двигателем. У меня на МКПП 717 421 появился гул после замены сальников на выходном валу, это от того что гайка фланца затянута другим моментом. Покатался, поменял ATF в коробке,гул пропал через примерно  2500км.

[De100]

Задним числом припомнил, что сервисник зажимал кардан в тисках за тело., а не крестовину. Х.З ,  с каким усилием, но тоже вариант. Попробую, для начала, поставить другой подвесной. Хотя, более склонен к ошибке в КПП, Т..к.  звук на определенных скоростях.  

[xdiik]

Подвесной гудит с увеличением оборотов кардана. Стук в подвесном,при трогании и торможением двигателем. У меня на МКПП 717 421 появился гул после замены сальников на выходном валу, это от того что гайка фланца затянута другим моментом. Покатался, поменял ATF в коробке,гул пропал через примерно  2500км.

Было при установке подвестного фирмы миле
Не стал разбираться с подшипником а заново установил новый
И тоже было на скорости 50-60 гул переливающийся, не думал что так воткнусь,но на тот момент из-за этого подвестного косячного поменял редуктор и КПП)))

[xdiik]

забыл , в летнее время гул был тише, зимой намного громче, после поездки по трассе видимо намеревался и гул уходил

[sheremet]

сегодня приезжала 204-я Ц-шка... человек некоторое время назад поменял подвесной. после чего, за три месяца поменял три задних муфты кардана. со слов сервисменов, всё было хорошо. правильно и офигенно. как оказалось, кроме одного "незначительного" нюанса - обойму подвесного поставили задом наперёд. кто когда либо видел подвесной от 204\212, тот знает, то он не как на 124,  там перед зад крайне сложно перепутать...  а люди с завидным упорством. не замечая вокруг себя ничего, продолжали менять разорванные муфты...

[xdiik]

сегодня приезжала 204-я Ц-шка... человек некоторое время назад поменял подвесной. после чего, за три месяца поменял три задних муфты кардана. со слов сервисменов, всё было хорошо. правильно и офигенно. как оказалось, кроме одного "незначительного" нюанса - обойму подвесного поставили задом наперёд. кто когда либо видел подвесной от 204\212, тот знает, то он не как на 124,  там перед зад крайне сложно перепутать...  а люди с завидным упорством. не замечая вокруг себя ничего, продолжали менять разорванные муфты...

Не видел конечно,но предположу что у них центр смещен ?

[sheremet]

Не видел конечно,но предположу что у них центр смещен ?

причём очень сильно...