Сообщений в теме: 15

[MB200E]

Всем доброго здоровья! С наступившим и прошедшими! Очень нужна вот такая скоба

Прикрепленные изображения

• 

[raven]

есть такая ))) скока жаба не душит за неё заплатить?

[MB200E]

есть такая ))) скока жаба не душит за неё заплатить?

300?

Сообщение отредактировал MB200E: 12 January 2022 - 16:47

[Sergey.V]

Блин все хаят карбюратор! Почему? 

[Sergey.V]

Там ведь ломаться не чему!? 

[Sergey.V]

Ну игла там вытерлась не держит, ну можно же протереть, край другой карб настроить. 

[Sergey.V]

Карб на бензе ведь как мех ТНВД на дизеле! Нет! 

[SD]

Там ведь ломаться не чему!? 

В нем может много чего сломаться и восстановлению не подлежать.

Коробление корпуса, износ осей-отверстий заслонок, износ самих заслонок, закоксованость скрытых каналов - без сверления не добраться. А игла, прокладки, мембраны это просто мелочь.

А так да, работать как -нибудь будет всегда.

[MB200E]

В нем может много чего сломаться и восстановлению не подлежать.
Коробление корпуса, износ осей-отверстий заслонок, износ самих заслонок, закоксованость скрытых каналов - без сверления не добраться. А игла, прокладки, мембраны это просто мелочь.
А так да, работать как -нибудь будет всегда.

Насчёт износа осей-отверстий заслонок, есть такое дело, но почему-то изнашивается сама ось, втулки в корпусе дюжат. Насчёт коробления корпуса, хз, не сталкивался. Скрытые каналы в конкретно моем случае, помогла УЗ-ванна. Всё прекрасно очистилось, продулось. Самое главное это игла-жиклер. Всякие трактеки, феби, шваги это всё шлак. Нужно искать оригинал. А так, узел неубиваемый, можно сказать вечный.

[MB200E]

Блин все хаят карбюратор! Почему?

Кто все? Как по мне, так Stromberg намного лучше и проще чем КЕ

[mrTakker]

Это скоба-кронштейн троса газа, в принципе её можно за полчаса самому выпилить из подходящего металла,

на ней какой то особой механической нагрузки нет. Использовалась в основном на ранних моделях 190ков, где еще не было вакуумного актюатора \хода (лягушки)

[MB200E]

Это скоба-кронштейн троса газа, в принципе её можно за полчаса самому выпилить из подходящего металла,
на ней какой то особой механической нагрузки нет. Использовалась в основном на ранних моделях 190ков, где еще не было вакуумного актюатора \хода (лягушки)

Да всё это так, только вот где взять размеры?

[mrTakker]

Да всё это так, только вот где взять размеры?

размер квадратной прорези снять с фланца троса газа, чтобы плотно сидел, крепежные - по корпусу карба. быстрее самому сделать, поскольку деталька дешевая и мало кто захочет заниматься пересылом из за 300-500р. Кстати, под такой карб существует еще похожая внешне деталь, только у неё изгиб как бы наоборот, она держит трос актюатора АКПП, если она попадется - можно её переделать под трос газа. Неужели на разборах нет ? Даже из алюминия можно делать, там нагрузка механическая невелика

*

В сообщении (3) от 11 янв вам уже предлагали нужную деталь. В цене не сошлись ?

Сообщение отредактировал mrTakker: 22 January 2022 - 13:41

[MB200E]

размер квадратной прорези снять с фланца троса газа, чтобы плотно сидел, крепежные - по корпусу карба. быстрее самому сделать, поскольку деталька дешевая и мало кто захочет заниматься пересылом из за 300-500р. Кстати, под такой карб существует еще похожая внешне деталь, только у неё изгиб как бы наоборот, она держит трос актюатора АКПП, если она попадется - можно её переделать под трос газа. Неужели на разборах нет ? Даже из алюминия можно делать, там нагрузка механическая невелика

На разборках когда говорю что ищу для стромберга, смотрят на меня так, как будто я им говорю что земля плоская

[Рыжий_Ап]

«Для» стромберга/пирбурга найти практически не возможно. В лучшем случае скажут бери весь целиком. Я вот искал вакуумную лягушку для автомата. У всех вроде где—то валяется, но найти не могут. Нашел одну, но закисла внутри, и плохо ходила, не до конца, потом случайно узнал где есть новая, купил за 4,5р. был рад до поноса.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 23 January 2022 - 13:28

[mrTakker]

«Для» стромберга/пирбурга найти практически не возможно. В лучшем случае скажут бери весь целиком. Я вот искал вакуумную лягушку для автомата. У всех вроде где—то валяется, но найти не могут. Нашел одну, но закисла внутри, и плохо ходила, не до конца, потом случайно узнал где есть новая, купил за 4,5р. был рад до поноса.

Что ж странного, время то уходит этих машин... раньше по ремонту Стромберга ко мне и зимой приезжали 2-3 раза в месяц, а теперь за год 2-3 обращения и всё, погнили в массе своей старушки, вышли из употребления. Реставрация и даже просто кузовной ремонт при коррозии очень дорогие, мало кто может содержать прилично тот же 123й, чем вваливать несколько сотен килорублей только на сварку-краску, проще купить своременную недорогую машинку, не требующую срочного вложения, покатался пару лет и продал.

Сообщение отредактировал mrTakker: 24 January 2022 - 00:00