Сообщений в теме: 104

[W460]

Всё проверил. Ток везде есть. Не заводится.

[mrTakker]

Не завис ли плунжер дозатора в закрытом положении ? (ржавчиной прихватило или льдом в бензине). Тогда при стартере идет бензин с пусковой форсунки, а с дозатора - ничего. С пусковой бензин сожрет быстренько и заглохнет. Еще раз стартером - еще порция от пусковой, снова съест его и заглохнет. Проверить можно так - снять крышку возд. фильтра чтобы увидеть сверху воздушный напорный диск и крутануть стартером. Если диск при запуске мотора не начал опускаться вниз, значит плунжер не движется и не подает бензин на рабочие форсунки

*

Ещё вариант - очень низкое давление в системе. Пусковая форсунка все равно откроется - у неё электрооткрывание не зависящее от давления, а вот рабочие форсунки - нет. Полезно измерить манометром системное давление, управляющее (противодавление) на холодном моторе и производительность бензонасоса на выходе дозатора за 30 секунд.

Сообщение отредактировал mrTakker: 31 January 2022 - 14:55

[W460]

Появились у меня подозрения что по топливу заморочка какая-то. На днях хочу проверить б.насос.

[W460]

При вращении стартёром, напорный диск немножко опускается.  Открутил трубки форсунок на дозаторе, бензин есть. Поставил перемычку в место реле бензонасоса, за 25 секунд накачалось 1,5 литра.(на входе в дозатор). При каком давлении рабочая форсунка откроется,что бы впрыснуть топливо и движок запустится?

[mrTakker]

При вращении стартёром, напорный диск немножко опускается.  Открутил трубки форсунок на дозаторе, бензин есть. Поставил перемычку в место реле бензонасоса, за 25 секунд накачалось 1,5 литра.(на входе в дозатор). При каком давлении рабочая форсунка откроется,что бы впрыснуть топливо и движок запустится?

Измерять контрольный налив топлива следует на ВЫХОДЕ дозатора, в обратке. Замерить системное и управляющее давление удобно через подключение манометра к РУД, между РУД и дозатором. Но сначала померить налив на выходе дозатора.

*

Кстати, для проверки присоедините (если есть) запасной коммутатор зажигания (подойдет не только от 110 мотора, но и от 123го и даже от 102го). 

*

И ещё - бывает что при занятиях со стартером перепутают 2 провода на втягивающем реле (контакты 50 и 16) то есть тонкий провод от замка зажигания и тонкий провод что идёт на резисторы зажигания

Сообщение отредактировал mrTakker: 03 February 2022 - 12:46

[игорёха]

При вращении стартёром, напорный диск немножко опускается.  Открутил трубки форсунок на дозаторе, бензин есть. Поставил перемычку в место реле бензонасоса, за 25 секунд накачалось 1,5 литра.(на входе в дозатор). При каком давлении рабочая форсунка откроется,что бы впрыснуть топливо и движок запустится?

Ну перемычку поставь вместо реле бензанасоса как делал уже и надави на лопату.Форсунки должны запищать.

Ну и попробуй завести с перемычкой.

[mrTakker]

Ну перемычку поставь вместо реле бензанасоса как делал уже и надави на лопату.Форсунки должны запищать.

Ну и попробуй завести с перемычкой.

Это да, реле насоса вполне может глючить. Отрабатывает только режим начальной секундной подкачки топлива при включении зажигания, далее при запуске стравливает давление на пусковую форсунку и все, дальше насос без перемычки не качает.

[W460]

На форсунках нет топлива. Ставлю перемычку в место реле бензонасоса, начинают лить только если рукой нажать на лопату,от педали нет налива с форсунок.

Сообщение отредактировал W460: 06 February 2022 - 16:02

[Рыжий_Ап]

А бензонасосу с фильтром сколько лет?

[W460]

Бензонасос менял в 2015-м весной. Фильтр 2021 осенью.

[Рыжий_Ап]

7 лет насосу по нынешнему качеству чешского Бош это достаточно, чтобы попросится на замену.

[W460]

Форсы то бензин пропускают при нажатии на лопату рукой, значит бензонасос живой. Даже полумёртвый насос если через форсунки давит, значит хоть на холостых движок должен запустится. 

[игорёха]

На форсунках нет топлива. Ставлю перемычку в место реле бензонасоса, начинают лить только если рукой нажать на лопату,от педали нет налива с форсунок.

Так и должно быть.От педали они и не будут лить при работающем насосе от перемычки и заглушенном двигателе.

А вот когда крутить стартером начинаешь,создаваться должно разрежение в впускном и за счёт него лопата начинает отклоняться и рычагом давит на плунжер,а плунжер уже открывает щели в дозаторе для прохода топлива.

Как вариант один крутит стартером,другой нажимает слегка на лопату и заводим 

У тебя там случаем нигде под калошей шланг не слетел?

[mrTakker]

Так и должно быть.От педали они и не будут лить при работающем насосе от перемычки и заглушенном двигателе.

А вот когда крутить стартером начинаешь,создаваться должно разрежение в впускном и за счёт него лопата начинает отклоняться и рычагом давит на плунжер,а плунжер уже открывает щели в дозаторе для прохода топлива.

Как вариант один крутит стартером,другой нажимает слегка на лопату и заводим 

У тебя там случаем нигде под калошей шланг не слетел?

кстати, у этой комплектации запросто слетает шланг под вп. коллектором с регулятора холостого хода

[W460]

Регулятор холостого хода, это где находится?

[sheremet]

Регулятор холостого хода, это где находится?

 

за трамблёром. 

[W460]

Как он выглядит?  Я думал что пластиковый винт на впускном коллекторе, это регулировка холостого хода.

[W460]

Мне подкинули тему что регулятор давления или  ещё его называют компенсатор давления, сдох.

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

Как он выглядит?  Я думал что пластиковый винт на впускном коллекторе, это регулировка холостого хода.

на тот тройник, где винт холостого хода и надевается ещё два шланга. 

[W460]

Решил заняться автомобилем. Если раньше двигатель запускался при положении ключа "стартёр" и глох в положении "зажигание",теперь  вообще не заводится . Свечи закопчёные. При включённом зажигании греется резистор который на 0.6. По схеме которую мне прислали, ток и сопротивление  везде  есть.