Сообщений в теме: 12

[xdiik]

Всем привет,вопрос с рабочей температурой масла в два м104, какая является нормой и в какой момент происходит перегрев масла 5w-30,10w-40 ,
Нужно выбрать датчик включения Эл в ентилятора на масло радиатор , и что-то не могу найти рабочую температуру масла

[xdiik]

Если поставить датчик на 95-90 градусов, то наверное будет молотить до момента дыма из под бампера))))))
Вообще о таком датчике думается,как считаете подойдёт по температурному режим?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал xdiik: 17 April 2022 - 22:18

[AlexN]

Если машина в стоке, напиши Vin, по программе посмотрю. С другой стороны, на старом датчике должна быть маркировка.

[Otto von Bismarck]

 в ку7 норма считается 98-106, но это под нагрузкой в пробках и вообще по городу до 100 не доходит , охлаждается только за счет штатного антифризного теплообменника 

Сообщение отредактировал Otto von Bismarck: 18 April 2022 - 10:52

[xdiik]

Штатного теплообменника нет,установлен радиатор с винтом,вообще вычитал что у масла 5-30 рабочая температура 100 градусов,выше или ниже 10градусов либо перегрев либо недогрев масла
Датчик установлю 102-97 вкл-выкл,температуру ещеб отслеживать,есть опасения что в зимнее время будет недогрев на трассе

[xdiik]

Кто имеет инфу ,установлен масляный колодец от 124го om104 под выносной радиатор,в нем должен быть термостат ,какой температурный режим у него?
Вычитал что термостат этот должен срабатывать при 100гр, так ли это?

Сообщение отредактировал xdiik: 20 April 2022 - 11:13

[Otto von Bismarck]

да примерно так. 119 и 120 моторы так же . можешь про них поискать 

[xdiik]

да примерно так. 119 и 120 моторы так же . можешь про них поискать

Ооооо,я и не подумал,спасибо буду рыть

[nikolaj w124]

Занимался подобным экспериментом, только на дизеле (ОМ606 турб), если интересно - https://oldmerin.clu...dpost&p=2749830

Здесь подробно по работе термостата в системе охлаждения масла  - https://oldmerin.clu...28#entry2763353

[alex2]

А зачем в этот мотор лить 30ку? 5-40 или 10-40 самое то будет, а 5-50 еще больше будет запас в жаркую погоду.

[xdiik]

А зачем в этот мотор лить 30ку? 5-40 или 10-40 самое то будет, а 5-50 еще больше будет запас в жаркую погоду.

Да вот порыл и вычитал что оптимальная температура для масла 10-40 110 гр ,при этой температуре оптимальная вязкость ,собственно при этой температуре будет должное давление масла и масляная пленка в трущихся деталях оптимальная выше или ниже температура соответственно и показатели масла отдаляются от нужных( лишний износ двигателя и расход топлива)
5_30 температура 100 гр рабочая
Сейчас масло 10-40 датчик установил 102-97рг пока неразу не сработал, получается масло не догревается до рабочей температуры( масло изначально перед установкой датчика планировалось 5-30 залить,не успел пока заменить)

[xdiik]

Занимался подобным экспериментом, только на дизеле (ОМ606 турб), если интересно - https://oldmerin.clu...dpost&p=2749830
Здесь подробно по работе термостата в системе охлаждения масла  - https://oldmerin.clu...28#entry2763353

Прочел,хорошая инфа, 120гр это конечно перебор,в бензинке полюбас температура двиг побольше будет чем у дизеля,ну посмотрим как будет работать ( и радиатор не орига и винт и датчик) только стакан оригинальный,а датчик вкручен не в радиатор а в сам стакан(вообще планирую диод вывести в прибореу при вкл винта, чтоб не молотил на постоянку если что не так собрал)

[xdiik]

Занимался подобным экспериментом, только на дизеле (ОМ606 турб), если интересно - https://oldmerin.clu...dpost&p=2749830
Здесь подробно по работе термостата в системе охлаждения масла  - https://oldmerin.clu...28#entry2763353

Заодно и про замки дверей прочел,пойду смотреть утром почему плохо закрываются)))