Сообщений в теме: 7

[maloy2306]

Всем доброго времени суток. Наконец то я снова на этом форуме. Проблема такая при диагностике нет связи не с одним блоком. Авто запускается и ездит, но горят АБС,аср, повышенный расход топлива, воняет бензином из выхлопной, свечи черные в саже от несгоревшего топлива, иногда плавает ХХ, с низов плохая тяга. Объехал много сто нигде не могут подключиться чтоб хотя бы ошибки прочитать. Стар диагностики нету, лаунч не берет. Собственно вопрос куда копать почему нету связи с блоками?

P.s авто w140 s350td 93г.в переделан на m119 5.0 на трамблерах с аср и круизом.

[Misha190E]

Могу подсказать как самостоятельно LH почитать дешевым китайским USB KKL.

Общая информация по чтению LH самостоятельно.

Решение проблем подключения

[maloy2306]

Спасибо за информацию. Но я думаю что проблема не в сканере ибо их уже штук 6 разных пробовали результат один - нет связи с блоком. Проблема в машине. Где то читал что какой нибудь блок может садить кан шину и из за этого не будет связи с остальными блоками. Только как проверить эту кан шину?

[Misha190E]

никто и не говорил что проблема в сканере...

у вас может не быть нужных питальников на разъеме 38. 

1-2 - есть 12V  когда зажигание включено

1-3 - есть 12V постоянно

а так, каждый ЭБУ имеет отдельную диаг линию на этот разъем, типа ЛХ в пин 4 и т.п.

 

и кан шина как бы не причем... то что вы читали, относится к более современным авто.

[maloy2306]

Питание в разъёме есть
1 масса
2 плюс от зажигания
3 постоянный плюс

Сообщение отредактировал maloy2306: 18 May 2022 - 08:01

[maloy2306]

Как можно сделать диагностику на столе? Хотя бы с блока АБС прочитать ошибки?

[Misha190E]

Как можно сделать диагностику на столе? Хотя бы с блока АБС прочитать ошибки?

 

для начала надо знать читается этот блок АБС сканером или нет. дальше надо иметь такой сканер или программу (Я таких не знаю). ну а дальше найти схему, по ней подключить плюсы, минусы и к-линию. и все будет работать.

[maloy2306]

никто и не говорил что проблема в сканере...
у вас может не быть нужных питальников на разъеме 38.
1-2 - есть 12V когда зажигание включено
1-3 - есть 12V постоянно
а так, каждый ЭБУ имеет отдельную диаг линию на этот разъем, типа ЛХ в пин 4 и т.п.

Проблема как раз оказалась в сканере.
Сегодня всё таки нашел специалиста со старом. Подключился без проблем ко всем блокам. По двигателю обрыв датчика кислорода и неправильные показания дмрв. То 16кг на холостом то прыгнут в 50 то вообще на ноль упадут. Рекомендовал проверить моторную косу. По АБС обрыв переднего правого датчика и ошибка по электромотору АБС, и ещё ошибка клапана Y10 на рулевом механизме думаю барахлит провод на него и из-за этого руль становится тугим пока не перезапустить ДВС. Завтра буду разбираться с датчиками и проводами позже отпишу результат.