Сообщений в теме: 117

[Igor62]

У него свечи с индексом R0. т.е нулевым сопротивлением. Правильные.

[robe.polosataja]

С другими свечами не пробовали ? Чемпион 9 например, чтобы доб. сопротивления в свече не было, с индексом R свечи не для этой системы зажигания

Мерял мультиметром, звонятся в 0

[Igor62]

Я бы на новой крышке внимательно посмотрел достаточно ли выбирает центральный уголек. У меня на новой с пружинкой проблема была. Поправлял.

[robe.polosataja]

Не понятно ещё мне плаванье оборотов.
Поскольку РХХ 3 контакта, то для ХХ не требуется ДПНД. Под оборотами кстати тоже плавают, если держать в районе 1тыс оборотов.
С прогревочными тоже танцы с бубном, в один день они есть, в другой нет, а в третий день сначала на холостых постоит, а потом уже и прогревочные есть...
Попробую датчик температуры заказать, вдруг он не корректные данные даёт.

[robe.polosataja]

Я бы на новой крышке внимательно посмотрел достаточно ли выбирает центральный уголек. У меня на новой с пружинкой проблема была. Поправлял.

Попробую. Вчера поставил беру бегунок, вдруг в нем дело, т.к другой(новый) имеет сопротивление менее 1кОМ.

[Igor62]

Проверь четкость замыкания\размыкания микрика ХХ.  В системе с 3-х конт. РХХ холостой ход зависит только от датчика температуры и оборотов двигателя. Датчик проверяется тестером в трех точках по графику. 

[robe.polosataja]

И так, дело в датчике температуры.
Но! Показания у него корректные.
Суть какая, имеем на датчике 400 ом (мотор около теплый), заводу мотор и сопротивление резко убегает до 130 ом, если скинуть фишку с датчика, то нормализуется. Если завести без ЭБУ, тоже все ок, сопротивление нормальное. Есть у кого какие догадки?

[Igor62]

Чего тут гадать? 400 ом это 70гр далеко не теплый), а 130 ом -где то 120гр.  На замену. Я же написал про график.

Прикрепленные изображения

• 

[robe.polosataja]

Чего тут гадать? 400 ом это 70гр далеко не теплый), а 130 ом -где то 120гр. На замену. Я же написал про график.

Да-да, я ориентировался по этому графику.
Но походу не понял фишки.
Датчик по мультиметр у показывает корректную температуру, претензии к показанию датчика начинаются после пуска автомобиля.
Т.е если автомобиль запущен, то показания датчика сразу проседают, на 200-250 ом от изначальных показаний без запущенного мотора.
Если например снять фишку с датчика, то показания в норме, надеваешь обратно, и сразу проскд по показаниям (при запущенном автомобиле)

[MSI]

при снятой фишке измеряешь собственное сопротивление датчика, без влияния электронных цепей ЭБУ

 

при подключенной фишке и запитывании ЭБУ от зажигания измеряешь не собственное сопротивление датчика, а еще и цепей ЭБУ, которые под напряжением

[Igor62]

А датчик собственно скольки контактный ?

[robe.polosataja]

А датчик собственно скольки контактный ?

Датчик одноконтактный, который мозговой.

[robe.polosataja]

В общем, решил после двух часовой поездки по городу посмотреть температуру по сопротивлению...
Антифриз не кипит, температура в районе 87-90 градусов. Замеряем сопротивление датчика при снятой фишки 190 ом, т.е отталкиваясь от графика температуа-сопротивление, у нас норма.
Далее, накидываю фишку на датчик, сопротивление около 65 ом... Т.е температура двигателя около 130.

[Igor62]

Далее, накидываю фишку на датчик, сопротивление около 65 ом... Т.е температура двигателя около 130.

Нахрена? Написано же что меряется при ОТКЛЮЧЕННОЙ фишке. И минимум в трех точках по графику. 

[robe.polosataja]

И так, проблема с зажиганием решилась заменой катушки! Благодарю всех за помощь!
А вот с датчиком продолжаются танцы с бубном.
В общем, я заказал новый датчик для профилактики, установил, завожу - все окей. С утра сажусь в машину тоже, все окей. После работы сажусь, завожу и опять эти провалы с ХХ - 1700 об/мин., думаю ладно, вдруг датчик кривой, замеряю - все как положено, сопротивление соответствует графику.
И решил замерять с надетой фишкой на датчик(понимаю что бестолку, чисто интерес) кидаю щуп на центральный провод, а другой на массу и понимаю что машина начинает работать ровнее. Я в непонятках сажусь в машину, пробую педаль газа и все хорошо! Думаю бред, поехал в гараж сделать дела, машина уже остыла. Завожу, опять тоже самое. Ради интереса делаю туже самую операцию ранее с мультиметром и машина опять работает ровнее, сажусь, провалы пропали...
И так господа, вопрос! Что может быть?) Прогревочных нету, машина не поднимает обороты. Хотя РХХ работает.

[robe.polosataja]

Сегодня утром замыкание датчика с надетой фишкой на массу результатов не дало. Не знаю что делать...

[Igor62]

Отстань от нового датчика. Когда ему в паралель с одетой фишкой цепляешь мультиметр, общее сопротивление меняется. ЭБУ видит изменение и дает команду на обогащение. Походу смесь кривая.  А прогревочных в такой комплектации может и не быть. У меня на холодную старт больше 1000 и сразу плавно до ХХ. Нет 27 сек удержания на повышенных.

[robe.polosataja]

Отстань от нового датчика. Когда ему в паралель с одетой фишкой цепляешь мультиметр, общее сопротивление меняется. ЭБУ видит изменение и дает команду на обогащение. Походу смесь кривая. А прогревочных в такой комплектации может и не быть. У меня на холодную старт больше 1000 и сразу плавно до ХХ. Нет 27 сек удержания на повышенных.

Прогревочные были до этого.
Ну и сейчас появились.
А так, проблема в ЭГРД.
Пластина в нем залипает, поэтому иногда он просто в процессе обогащения залипает и смесь богатая. Потом отлипает и все хорошо. Буду сегодня менять ЭГРД.
Но вопрос в том, взаимозаменяемы ли они? Буду снимать с дозатора МТ0008.

[Андрей Ю 979]

Аудюшный поставил лет шесть назад,просто был под рукой,только фишку переделал.все хорошо.есть мерсовский,но пока работает не лезу.

[robe.polosataja]

Замена ЭГРД результата не дала.