Сообщений в теме: 5

[Юный Мерсовод]

Приветствую, w124, АКПП, Pierburg 2ee. На улице началась жара,заметил такую проблему. Если в пробке машина начинает греться, примерно на градусах 85, в режиме драйв при нажатом тормозе давление падает чуть ниже единицы. На ходу и на паркинге или нейтрали на холодную стабильно 3 очка и на прогретую примерно 1.5.
Начитался форумов, много где пишут, что если падает ниже единицы стоит начинать беспокоится. Куда смотреть? Масло никуда не уходит, уровень держит, менял примерно 7 месяцев назад.

[JH]

Приветствую, w124, АКПП, Pierburg 2ee. На улице началась жара,заметил такую проблему. Если в пробке машина начинает греться, примерно на градусах 85, в режиме драйв при нажатом тормозе давление падает чуть ниже единицы. На ходу и на паркинге или нейтрали на холодную стабильно 3 очка и на прогретую примерно 1.5.
Начитался форумов, много где пишут, что если падает ниже единицы стоит начинать беспокоится. Куда смотреть? Масло никуда не уходит, уровень держит, менял примерно 7 месяцев назад.

 

Езди и не парься. Если на прогретую под нагрузкой давка на 2000 об/мин 3 очка - всё нормально

[nikolaj w124]

По Wis практически по всем старым  моторам  (типа м102, ом601) минимальное давление на ХХ при прогретом моторе  0,3 bar, а на 3000 об/мин должно быть 3,0 bar.
Все остальное зависит от температуры масла, вязкости его при данной температуре и износа коленвал/вкладыши, распредвал/постели.

1,5 атм на прогретом при ХХ - побегает ещё.

Прикрепленные файлы

•  Маслянная система м102-104.pdf   360.96К   93 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 28 June 2022 - 14:05

[SD]

Чуть ниже единицы в жару, в пробках, на минимальных оборотах...)))
Не читай тупых безграмотных блогеров на ютубе, которых 99%, особенно на ночь)))
...уя себе, чуть ниже единицы на ХХ))) Радуйся и гоняй.

[sheremet]

а я бы побеспокоился.. конечно тяжело судить по столь скудным данным о состоянии мотора, но ниже единички, даже на драйве и даже в жару - это не айс. хороший 102-й мотор (если с двухрядной цепью и насосом нового образца) должен давит МИНИМУМ полтарашку, и то, если мало какое нибудь дерьмо. а по хорошему - под двушку. у меня оба 102-х мотора ниже двойки никогда давку не роняли...

[SD]

Так он же пишет, что когда чуть обороты прибавил сразу три очка,- значит с насосом и зазорами в допуске. По мануалам, по-моему, не то 0,6, не то 0,8 на ХХ, это норма.
Не стоит в данном случае лезть в мотор, последствия могут быть непредсказуемы...