Сообщений в теме: 19

[Brostan]

Всем привет! Столкнулся с проблемой тяжкого запуска. С утра заводится относительно нормально, но поездив, и оставив машину минут на 15-20 или более длительное время, приходится долго маслать стартером и появляются клубни дыма. Однако, если машину заглушить и сразу попробовать завести, то заводится с пол оборота.
Прошу вашей помощи в диагностике. Всех благ.
Мотор m102.963

[mrTakker]

 

 

течь форсунок, негерметичность при выключении

[Brostan]

течь форсунок, негерметичность при выключении[/size]

Форсунки отвозил чиститься, были сильно загрязнены. Поменял уплотнительные кольца. Они могут течь после чистки?

[стодвадцатьшестой]

У меня похожим образом проявляла себя неисправность обратного клапана бензонасоса. 

[Brostan]

У меня похожим образом проявляла себя неисправность обратного клапана бензонасоса.

Понял, принял, буду проверять.

[mrTakker]

Форсунки отвозил чиститься, были сильно загрязнены. Поменял уплотнительные кольца. Они могут течь после чистки?

Да, разумеется. Здесь форсунки механического действия, со временем изнашиваются, но до какого то момента шлаки и отложения могут заполнять выработку (износ), а после чистки грязь ушла а неплотнорсти вследствие износа остались. Негерметичность - обычная возрастная болезнь таких форсунок, она не лечится, только замена на новые или неизношенные.

*

Еще вариант - завоздушивание системы при недержании остаточного давления (неисправность обратного клапана на насосе), но при таком случае не было бы выброса дыма как при переливе, а по описанию предполагается как раз таки перелив, пока топлива накапает через неплотные форсунки.

[Юрий Георгиевич]

В своей теме я описывал такую же беду, только у меня и на холодную и на горячую заводится плохо! Делал все проверки, которые не выявили ни одного отклонения от нормы, т.е. давление в системе держит, искра- лом, компрессия в идеале, а вот что ему еще надо- не понятно! Кстати временами заводится с пол прокрута, но это редко. От одного приятеля слышал, что это может мудить сигналка, хотя у меня она стоит для плизиру, т.е. взял с ней авто, ни пульта, ни чего нет, но как то мне сказали, что она может выдавать такие плюхи, хотя я сам не понимаю как?!

[Brostan]

В своей теме я описывал такую же беду, только у меня и на холодную и на горячую заводится плохо! Делал все проверки, которые не выявили ни одного отклонения от нормы, т.е. давление в системе держит, искра- лом, компрессия в идеале, а вот что ему еще надо- не понятно! Кстати временами заводится с пол прокрута, но это редко. От одного приятеля слышал, что это может мудить сигналка, хотя у меня она стоит для плизиру, т.е. взял с ней авто, ни пульта, ни чего нет, но как то мне сказали, что она может выдавать такие плюхи, хотя я сам не понимаю как?!

У меня раньше практически не заводилась из-за реле перегрузки. То есть ни в какую, как ни крути стартером. Но раза с 10 схватывала. 

Сигналка же может блокировать запуск двигателя. Пытались её снять?

[Юрий Георгиевич]

Сигналка же может блокировать запуск двигателя. Пытались её снять?

У меня делема..... Кто то говорит, что старая сигналка вполне может влиять на такой противный запуск, кто то говорит, что она ни какого отношения на запуск не имеет, коль она не в работе, где правда брат?..... 

[Brostan]

У меня делема..... Кто то говорит, что старая сигналка вполне может влиять на такой противный запуск, кто то говорит, что она ни какого отношения на запуск не имеет, коль она не в работе, где правда брат?.....

Если стоит иммобилайзер, то влияло бы на запуск.

[Юрий Георгиевич]

Если стоит иммобилайзер, то влияло бы на запуск.

У меня его нет, т.е. в руках!   Я даже не знаю что за сигналка стоит, под капотом видно один колокол,(квадратный), от которого идет жгут толщиной с уйх в сторону мозжечка авто, больше ни чего не знаю! 

[Brostan]

Да, разумеется. Здесь форсунки механического действия, со временем изнашиваются, но до какого то момента шлаки и отложения могут заполнять выработку (износ), а после чистки грязь ушла а неплотнорсти вследствие износа остались. Негерметичность - обычная возрастная болезнь таких форсунок, она не лечится, только замена на новые или неизношенные.
*
Еще вариант - завоздушивание системы при недержании остаточного давления (неисправность обратного клапана на насосе), но при таком случае не было бы выброса дыма как при переливе, а по описанию предполагается как раз таки перелив, пока топлива накапает через неплотные форсунки.

Форсунки поменял, проблема облегчилась, но все равно тяжко заводится. При этом как я помню, она появилась после того, как заправился на другой заправке. И иногда слышу небольшой вой бензонасоса.

[mrTakker]

Форсунки поменял, проблема облегчилась, но все равно тяжко заводится. При этом как я помню, она появилась после того, как заправился на другой заправке. И иногда слышу небольшой вой бензонасоса.

Полезно проверить остаточное давление топлива в системе после выключения насоса. Посмотрите по таблице сколько должно оставаться через полчаса простоя, вроде бы не меньше чем 2.5атм. Если давление быстро падает почти до нуля (скажем минут за 10), значит сдох или регулятор давления, или обратный запорный клапан насоса

[Brostan]

Полезно проверить остаточное давление топлива в системе после выключения насоса. Посмотрите по таблице сколько должно оставаться через полчаса простоя, вроде бы не меньше чем 2.5атм. Если давление быстро падает почти до нуля (скажем минут за 10), значит сдох или регулятор давления, или обратный запорный клапан насоса

Принял, буду проверять. Но там есть аккумулятор давления топлива, который у насоса и регулятор давления под капотом. И как определить, что конкретно умерло?

Сообщение отредактировал Brostan: 30 July 2022 - 14:50

[Brostan]

Полезно проверить остаточное давление топлива в системе после выключения насоса. Посмотрите по таблице сколько должно оставаться через полчаса простоя, вроде бы не меньше чем 2.5атм. Если давление быстро падает почти до нуля (скажем минут за 10), значит сдох или регулятор давления, или обратный запорный клапан насоса

Еще сказали, что проблема может быть в датчике температуры, как думаете, такое возможно?

[mrTakker]

Еще сказали, что проблема может быть в датчике температуры, как думаете, такое возможно?

да, если датчик заклинил в положении "холодно". Измерьте его сопротивление на холодную и на горячую

[davidson]

Форсунки отвозил чиститься, были сильно загрязнены. Поменял уплотнительные кольца. Они могут течь после чистки?

могут,чистить эти форсунки выброшенные деньги

[davidson]

да, если датчик заклинил в положении "холодно". Измерьте его сопротивление на холодную и на горячую

при таком заклинивании)) он запарился бы на горячую ездить,нагретый заглох бы от переобогащения

[davidson]

остаточное давление мерить надо

[Brostan]

остаточное давление мерить надо

Форсунки все таки поменял. Проблема осталась. Остаточное давление постараюсь завтра померить. Еще заметил, что при резком нажатии на газ, машина дергается секунды две, потом разгоняется нормально.