Сообщений в теме: 110

[Миша 1992]

Здравствуйте.. Ребята, подскажите что сделать, чтобы машина стала мягче... 124 универсал.. Дело в том что раньше сзади стояли амортизаторы с подкачкой, но еще до меня переделали на обычную... Очень жесткая, подпрыгивает..поставил пружины с седана, тоже не помогло, и амортизаторы газомасляные с седана, существенно ничего не изменилось...подскажите что можно сделать??

[Podmarev]

поменять на штатную с подкачкой или переваривать стаканы амортизатора на седановские

 

стаканы в универсале в уровень пола и ход обычных амортов не позволяет там нормально работать

[Podmarev]

седан

 

 

сарай

 

[Миша 1992]

А если выше поднять или подобрать другие амортизаторы

[mcgaki]

А если выше поднять или подобрать другие амортизаторы

Сделай гидроподвеску, не убивай машину. Их и так мало осталось.
Я готов убить по голове этими сRаными седановсчкими аммортизаторами того осла, что вставил их тот универсал, что я купил. Весе места крепления в кузове пробиты насквозь. Стойка седановская НЕ РАБОТАЕТ в сарайном посадочном месте, зад сарая на 300КГ тяжелей седана. Стойка постоянно сжата, пружина тоже. Уложившись в 15 тыщ все можно восстановить.

[Миша 1992]

Если в России это реально, то в Беларуси это очень трудный вопрос в финансовом плане

[mcgaki]

Если в России это реально, то в Беларуси это очень трудный вопрос в финансовом плане

От волги передние можно поставить. Будет мягко, но даже человека на зад не посадишь. Но это все дикая фигня. Только оригинальные гидростойки. В других случаях смысла в том, что машина универсал никакого нет - ничего не увезти.

[Podmarev]

Если в России это реально, то в Беларуси это очень трудный вопрос в финансовом плане

у вас зч дешевле чем в россии стоят вроде как...

[Podmarev]

А если выше поднять или подобрать другие амортизаторы

чего поднять?

 

только стаканы переварить но не будет ровного пола в грузовом отсеке и даже пустая машина будет как седан с 3 пассажирами и покупками в бгажнике

[Миша 1992]

Вам дешевле, а мы себе не можем такого позволить....если бы мог, давно бы сделал как по зоводу

[mcgaki]

Вам дешевле, а мы себе не можем такого позволить....если бы мог, давно бы сделал как по зоводу

Я купил стойки на форуме за 5000 руб и за 2000 рублей "гидроакуумуляторы" остально е мне ушло на медные трубки и инструмент.
Не думаю, что на форуме с тебя больше возьмут за стойки и остальные з/ч

[driv3rMB]

Миша 1992 копи денег и восстанавливай заднюю подвеску, не мучь себя и авто, так же обратись к Sheremet, он расстолкует. Удачи!

[Миша 1992]

Спасибо

[Podmarev]

Если в России это реально, то в Беларуси это очень трудный вопрос в финансовом плане

Оцени сначала масштаб трагедии, какие элементов системы не хватает на машине?

 

 

Схема системы подкачки задней подвески, на примере 124 T-model

 

1-Маслонасос
2-Бачок для масла
3-управляющий клапан
4-гидроаккумулятор
5-амортизатор
7-рычаг управления клапана
71-подрамник
72-рычаг подвески
73-пружина
77-стабилизатор
81-рычаг управления клапана
А-подающая магистраль
Т-слив
P4,S1,S2-магистрали под давлением

 

 

На второй картинке гидроаккумулятор в разрезе. В камере-а гуляет ZHM
в камере-b находится газ под давлением 23+-1bar (в новом), гидроаккумулятор
сохранит свою правильную работоспособность при условии сохранения в камере-b
давления не ниже 15bar

 

 

На картинке выше клапан распределитель, дырка-b используется для контроля-настройки если туда вставляется штифт 4мм диаметром то это нейтральная позиция масло ходит по кругу без давления.если рычаг поднять вверх то это будет позиция наполнения (давление пойдет в гидроаккумуляторы и амортизаторы, если рычаг опустить вниз это будет позиция сброс давления все закаченное масло сверх обычного положения сбросится в бачок. Дырка а на верхней картинке показывает куда должна присоединяться тяга-7 на всех 124х, дырка между b&a, для подсоединения тяги 7 на 201х

 

 

GDTM(с)

[Niko190E]

Я имел иниверсал, в котором сделано было то что ты говоришь. И даже поставлены некие амморты от иномарки... Правда умершие при покупке... Пробовал установить несколько аммортов, включая волговсие - месяц и им хана... То что задница себя ведет на машине некорректно и так понятно... В финале истории - установил родное, это был долгожданный кайф. Кстати, у меня был особенно тяжелый случай из гидроподвески на машине был бачок и под низом кран с отломанными трубками))) Всё! ))) Устанавливал насос на вал ГРМ и все остальное...
ПыСы видимо немчики не дураки, которые тудой этих приблуд насовали.. А вот на бэхе 34 были варианты - с гидроподвеской или с обычнвми аммортами универсалы, в кузове е34. Была без подкачки бэха, но при погрузке проседала конечно сильно... А вот мерс сразу отмел сомнения - только с подкачкой, иначе фигня выходит.

Сообщение отредактировал Niko190E: 11 June 2016 - 16:41

[profix by]

насосу по ходу тож кранты , отработал он свое на сухую

[Андрей48]

насосу по ходу тож кранты , отработал он свое на сухую

насос легко делается, я на своём всё делал сам, заменил ремкомплект всех прокладок и сальничков, ничего сложного, если будешь делать спрашивай, подскажу и фотки есть.

[profix by]

насос легко делается, я на своём всё делал сам, заменил ремкомплект всех прокладок и сальничков, ничего сложного, если будешь делать спрашивай, подскажу и фотки есть.

я не о сальниках , а о поршеньках

[Саня S124]

Если в России это реально, то в Беларуси это очень трудный вопрос в финансовом плане

Есть сайты в Беларусии , моторленд и автопривоз , вот там найдешь те запчасти что тебе нужны по очень гуманным ценам .

[mcgaki]

я не о сальниках , а о поршеньках

Да живой насос тоже не миллионы стоит.