Сообщений в теме: 12

[evgen_as]

Привет всем!
Проблема такая,Поменял масло в АКПП ,фильтр,прокладку-
Завел,а передач некаких нету вообще.
190Е 2.0 1993 АКПП
На Мерине гоняю с февраля 2007г.Не каких проблем
с коробкой не было(кроме небольших толчков при вкл. D и R). на замену масла заехал
своим ходом.

Сообщение отредактировал evgen_as: 09 November 2007 - 13:22

[Yura]

Привет всем!
Проблема такая,Поменял масло в АКПП ,фильтр,прокладку-
Завел,а передач некаких нету вообще.
190Е 2.0 1993 АКПП

как замеряли уровень масла? сколько масла вошло при замене? Обычно входит порядка 4,5 л (остальные 2 остаются в АКП при замене)
Снималось ли что-либо кроме поддона и 3-х винтов фильтра?
Принципиально моя АКП ехала при наличии всего 4 л. при общей емкости 6,5 л (разрыв прокладки поддона и уровень масла стоял - двигатель заведен - залито до уровня поддона).
Полный отказ - это что-то малопонятное.

[Homer]

Мне говорили что нужно к щупу акп насос натянуть и прокачать,типо поздушная пробка образовалась

[evgen_as]

как замеряли уровень масла? сколько масла вошло при замене? Обычно входит порядка 4,5 л (остальные 2 остаются в АКП при замене)
Снималось ли что-либо кроме поддона и 3-х винтов фильтра?
Принципиально моя АКП ехала при наличии всего 4 л. при общей емкости 6,5 л (разрыв прокладки поддона и уровень масла стоял - двигатель заведен - залито до уровня поддона).
Полный отказ - это что-то малопонятное.

Сколько вышло масла столько и залили(4,5-5).После 2 попыток снимали и промывали мозги,Всё обратно поставили,залили масло,прогрели движок,замерили уровень(MAX) включаем передачи
а их как не было так и нет. Ещё пробовали кататься на буксире,чтобы создать давление - ни какой реакции(Движок работает а передач нет)!!!!!

[Wint124]

Была такая же ситуация - оказался брак фильтра

[evgen_as]

Была такая же ситуация - оказался брак фильтра

Пробовали и новый и старый фильтр всё равно(полный нуль)

[Yura]

Пробовали и новый и старый фильтр всё равно(полный нуль)

принципиально нарушить АКП заменой масла сложно.
уровень масла выставляется при работающем двигателе, в принципе при малом или превышенном уровне АКП все равно включается
Не включается:
- при условии отсутствия давления первичным насосом (в передке АКП, шестеренчатого типа, вращается через вал от гидротрансформатора - ломаных не видел). Давление создается за счет вращения от двигателя, а не задних колес. Тягать АКП по буксиру просто не советую........
- при обрыве ушек ГТД, входящих в АКП для привода вала, бывает при неправильной установке АКП на авто
- при соскакивании привода включения передач (винт-шестигранник зажима рычага привода) если все ОК, при переключениях рычага слышны щелчики, также если нет переключения от режима Р то неразблокируется задняя защелка выходного вала - при этом задние колеса будут заблокированы)
- не включается один из ленточных тормозов (всего их два)
Другие варианты предлагаю посмотреть в умной книге по АКП - на сайте есть таблица включения элементов в зависимости от передач, также на сайте встречал книгу по АКП Мерседес. ТОЛЬКО ТАК и искать
Лазание в мозги в гаражных условиях, тем более если нет большого опыта - часто превращается в большой минус, внести туда проблемы достаточно легко, если не проводилась зарисовка расположения шариков и клапанов (часто имеет отличие от стандартно приводимой схемы в 19 шариков). АКП с другими мозгами как правило не ходит или ходит горбато.

[evgen_as]

Коробка в данный момент снята и находится у спецов,
Уже неделю над ней колдуют Причину найти не могут.Я и обратился
к вам на форум за дельным советом

[Yura]

Да - перебирал АКП, снимал, ставил неоднократно включая замену масла, фильтров - "воздушной пробки" не встречал и не видел никогда, ГТД закачивается маслом при пуске двигателя..
Трубка щупа просто смотрит отверстием вниз поддона, с другими элементами соединений не имеет.
Диагноз по умной книге:
АКП скользит во всех диапазонах
- проверьте вакуумный модулятор
- проверьте вакуумную линию, соединяющую впускной коллектор с вакуумной камерой, если засорена - прочистите
- проверьте рабочее давление: провенрьте регулятор рабочего давления, промойте клапанную коробку, при необюходимости замените ее, снимите и проверьте основной насос, при необходимости замените.
Другие неисправности описывают скольжение при наличии включения заднего хода
Некоторое время после пуска мотора авто не едет во всех диапазонах (особенно после длительной стоянки): имеются утечки масла из трансформатора на входном валу или через клапан давления системы смазки в клапанной коробке (проверить и очистить клапан давления системы смазки в клапанной коробке)

[evgen_as]

[quote name='Yura' date='9.11.2007, 15:47' post='248410']
Спасибо Yura За советы,Передам их мастерам.
По результатам отпишусь.

Сообщение отредактировал evgen_as: 10 November 2007 - 13:21

[evgen_as]

Кто ещё может что то добавить?

[sheremet]

если нормальные мастера, то пошлют тебя с твоими советами туда, откуда родился! а если мастерам нужны советы с форума, то я бы у них коробку отобрал, и отдал в нормальные руки!

[yrchik2]

Привет всем!
Проблема такая,Поменял масло в АКПП ,фильтр,прокладку-
Завел,а передач некаких нету вообще.
190Е 2.0 1993 АКПП
На Мерине гоняю с февраля 2007г.Не каких проблем
с коробкой не было(кроме небольших толчков при вкл. D и R). на замену масла заехал
своим ходом.

подскажи в чём была причина, такой же случай произошол