В теме одно сообщение

[Razvodnoi.kluch]

Всем здравствуйте, надеюсь, найду таки решение!
История:
В октябре того года был куплен 210й турбодизель, коробка работала вполне штатно, иногда не переключалась по секунд 15 (с 3 на 4).
Было заменено масло аппаратом (под давлением, вроде называется)
Коробка работала так же, никаких изменений.
В мае этого года ехал с работы, встал в пробку. При попытке тронуться- шиш. Свободно набирает обороты, что в D, что в R. Методом «заглушил-завел» по 500м доехал до дома. До сегодняшнего дня искал коробку, но все же не давала покоя мысль, что получится решить проблему самостоятельно. Сегодня промыл гидроблок и поехал на краш тест. 5км все было в норме, никаких пинков, идеальные переключения. Позже та же песня. Скинул EGS, с ударом включается 3, едем 200-300 метров и все тоже самое. Получается, проблема механическая
Вопрос, куда копать? Уровень масла в норме, пружины в блоке целые. Стружки нет, только пыль в масле. Гидроблок был грязный. Давно был на диагностике по вопросу кик дауна ( так и не заработал)
Если не изменяет память ошибки были 110 и 150
Проскальзывание
Более по коробке ничего
Извините за сумбур, малость надышался, пока мыл коробку)
Заранее спасибо за ответы!
Пы Сы
Вин
WDB2100071B495766

[Razvodnoi.kluch]

Естественно вижу связь с ростом температуры. Только что остаётся? Дело в бублике?