Сообщений в теме: 45

[mrTakker]

При выключенном зажигании крылчатку не провернуть, стоит очень туго.
А где находится этот датчик? 

Вот вроде как пришли к логичному завершению диагностики.

Разберитесь, почему заклинена магнитная муфта вентилятора

и можно ли её починить ? Если (например) она приржавела насмерть,

придется поменять эту самую муфту на аналогичную исправную с разбора.

Это не особенно редкая вещь и не слишком дорогая, главное купить точно такую же

по модели как была. Проверить её работоспособность можно даже

без постановки на машину - достаточно подключить корпус к (-) аккумулятора и (+) проводки муфты соответственно.

Восстановите работу этого узла и тогда наблюдайте что происходит

[krosha]

Из далеких времен возни со 102-ми моторами в памяти всплыла одна тонкость:

 

 

Четыре винтика (поз. 74), крепящие шкив к ступице помпы имеют уменьшенную высоту головок. И это неспроста. Если закрутить винты со стандартной высотой головок, при установке крыльчатки, эти головки упираются в ее дно (где подшипник) и при затяжке винта крыльчатки муфта заклинивается.

Сообщение отредактировал krosha: 23 November 2022 - 15:47

[podrezkovo]

У меня было все закисшее, когда купил. Долго смазывал, вращая *пропеллер*. Пятый год, все нормально. 201 кузов, мотор 102.962

[Юный Мерсовод]

Отписываюсь после некоторых наблюдений.

Стоял на крытой парковке, где температура уж точно больше 0, оставил заведённым на 40 мин с открытой крышкой расширительного бачка (думал воздух выгнать), обратка в бачок и нижний патрубок радиатора холодные, термостат не отрылся. за 40 минут при плюсовой температуре.

Сегодня поехал к своему мастеру, чтобы он глянул, в боксе было +15, благо термометр висит. Мотор работает, примерно минут 15. На приборке примерно 70-75 градусов, просто ради эксперимента положили картонку перед радиатором, спустя минут 5 термостат открылся. То есть термостат рабочий. 

Термостат открывается при 87 градусах, ну по крайней мере на нём так написано, приборка всё так же показывает 70-75. Зная примерную температуру решили проверить сопротивление ДТОЖ, нашёл такую таблицу, возможна она не верна и меня поправят. Судя по таблице ДТОЖ выдаёт сопротивление в 2 раза больше чем должен.

По поводу вентилятора, фото прикрепил. Видимо у предыдущего хозяина машина летом грелась, поэтому он вогнал туда 3 гайки (на фото видно), насколько понимаю из-за этого вентилятор постоянно крутит на максимальных оборотах, хотя должен работать от датчика.

Также от водяной помпы доносятся достаточно страшные звуки по типу скрежета, помпу уже купил, возможно, что дело в ней. Когда буду менять, всё равно придётся и вентилятор симать, там всё будет видно. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sheremet]

с этого фото надо было начинать...

[Юный Мерсовод]

с этого фото надо было начинать...

Да, вентлятор постоянно молотить на максимальных оборотах, но опять же, кожух снят. То есть он гоняет воздух вокруг себя, как и прошлой зимой.

Да и почему он на парковке за 40 минут не прогрелся до открытия термостата, это тоже вопрос.

В любом случае буду менять помпу, всё равно всё придётся снимать, там будет видно. 

[Мурзяка124]

оставил заведённым на 40 мин с открытой крышкой расширительного бачка (думал воздух выгнать),

 

Таким способом его не выгнать.

[Юный Мерсовод]

Да, и по показаниям приборки. 
Температуру он считывает с ДТОЖ или на приборку идёт какой-то отдельный датчик? 

[Мурзяка124]

Да, и по показаниям приборки. 
Температуру он считывает с ДТОЖ или на приборку идёт какой-то отдельный датчик? 

Одноконтактный датчик. Отдельно в ГБЦ вкручивается.

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 27 November 2022 - 11:26

[Мурзяка124]

Как вариант я бы еще проверил циркуляцию ОЖ в системе. Может где-то забился участок системы?

[Юный Мерсовод]

Решил пробему с прогревом. Попытаюсь расписать всё по пунктам.

1. Поеменял помпу. Старая крутилась, но как то слабенько, не знаю что и куда она там качала.

2. Поменял антифриз, лишним,как по мне, никогда не будет, тем более при замене помпы всё ушло в землю. 

3. Заменил датчик темперутры на приборку. Старый был весь зелёный, не удивительно что он показывал скорее направление ветра в Штутгарте, чем температуру.
4. Заказал с Калининграда муфту, крыльчатку и ролик, а также ноый датчик на включение муфты. На холодную цепляет чутка, но думаю притрётся, если нет, то уже буду думать. Проверка показала, что при нагреве муфта срабатывает, магнитит намертво, что не может не радовать.

Теперь прогрев годаздо быстрее, рабочая температура 86-90 градусов со снятым кожухом. Насчёт муфты буду смотреть следить, всё таки она не новая, может притрётся, а если нет, то там уже посмотрим. 

[AlexN]

На холодную цепляет чутка

 

Что и где цепляет? Это ненормально.

[Юный Мерсовод]

Что и где цепляет? Это ненормально.

Между вентилятором и роликом, там же где и заварено на фото 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Юный Мерсовод: 14 December 2022 - 17:54

[Юный Мерсовод]

Ну как всегда рано радовался.
Прокатился сейчас после работы, из печки дует прохладный воздух, нижний патрубок радиатора пустой, перхний полупустой и еле тёплый, муфта не заклинена, крутится как должна, нигде не цепляет.
Я уже не знаю, может утечка в системе, так то и муфта новая и термостат и помпа. На приборке 85 градусов а патрубки еле тёплые. 
Да и заглохнуть всё время пытается, приходится газ держать на прогреве. 

[Мурзяка124]

Антифриз то убыл по уровню?

[SD]

Ну как всегда рано радовался.
Прокатился сейчас после работы, из печки дует прохладный воздух, нижний патрубок радиатора пустой, перхний полупустой и еле тёплый, муфта не заклинена, крутится как должна, нигде не цепляет.
Я уже не знаю, может утечка в системе, так то и муфта новая и термостат и помпа. На приборке 85 градусов а патрубки еле тёплые. 
Да и заглохнуть всё время пытается, приходится газ держать на прогреве.

Ну проверь уже все трубки на проход! Хуже если радиатор забит, но ХЗ какие каросты для этого нужны...

[sheremet]

Ну как всегда рано радовался.
, из печки дует прохладный воздух,

 

это может быть признаком пробитой прокладки ГБЦ. 

[alex2]

Клапана печки может подклинивают?

[sheremet]

ещё раз повторяю - даже если снять с клапанов разъём, даже если они сгоревшие, заклинившие и тд, то через них прямая циркуляция! закрываются они только при подаче напряжения...

[Юный Мерсовод]

Подведу краткие итоги дня.
Промыл систему ОЖ несколько раз, сливал и с радиатора и с двигателя, залил новый антифриз, пробки в системе нет. Нагревается очень шустро, но толку от этого. Катался часа 3 с включённой печкой. При 85-90 градусах верхний патрубок радиатора полупустой и почти что тёплый, нижний пустой и ледяной. Патрубок на клапана печки пустой и холодный, печка дует тёплым только на ходу, но это тепло из подкапотки.
Сами клапана тоже проверил, кинул провода от аккума, щёлкают на здоровье, делаю вывод, что работают.
Что уже делать не знаю, конечно есть вероятность, что помпа бракованная, но за эти 3 часа езды я бы точно встал.
Антифриз никуда не убегает, стоит по уровню. 

Сообщение отредактировал Юный Мерсовод: 16 December 2022 - 21:00