Сообщений в теме: 9

[20art.tih02]

Не включались передачи на заведённом моторе. Поменял рабочий цилиндр, так как был сильно сточен шток. После этого шток пробил вилку сцепления и лопнул шланг. Вилку заварил, шланг с трубкой поменял на газелевские. Также поменял выжимной, потому что была отломана часть, на которую давит вилка. Прокачал сцепление снизу шприцом, педаль упругая, не проваливается, но передачи все равно не включаются и хрустят. Поменял ГЦС на другой б/у, это тоже не помогло. Убрал проставку из-под РЦС, чтобы сместить его ближе к вилке, не помогло. Лепестки корзины целые. В чём ещё может быть причина? Хочу попробовать немного удлинить шток РЦС.

[sheremet]

ну неужели не очевидно, что корзина не работает и надо поставить НОВУЮ!??  именно новую а не такую же тридцатилетнюю.

[SD]

Столько гемора проделанно зря, наверно, мастер посоветовал)))

- если цилиндр не течет, значит нормальный

- положение цилиндра и длина штока не влияют на рабочий ход - сцепление беззазорное

- когда же народ снизу прокачивать перестанет..., наверно кайф когда тормозуха подмышки затекает))) Какой-то немец переписал сервисную инструкцию, а в 90-е наши переводили бездумно и на уровень религии возвели))) Хер так без оборудования прокачаешь. Лично я всегда самотеком прокачивал, - долго, но эффективно.

[20art.tih02]

ну неужели не очевидно, что корзина не работает и надо поставить НОВУЮ!?? именно новую а не такую же тридцатилетнюю.

А что с ней происходит со временем? Лепестки теряют упругость?

- если цилиндр не течет, значит нормальный

Главный же может перепускать и не течь. Рабочий менять надо было все равно из-за штока

- положение цилиндра и длина штока не влияют на рабочий ход - сцепление беззазорное

Удлинил немного шток, передачи стали включаться, но тяжело

Сообщение отредактировал 20art.tih02: 03 April 2023 - 10:14

[SD]

Главный да, я про рабочий говорил. Главный может херовничает.
После удлинения штока просто совпадение, может прокачал по другому.
Лепестки от перегрева могут отпустится.

[20art.tih02]

Лепестки от перегрева могут отпустится.

Это можно было как-то проверить на снятой корзине или только экспериментально?

Сообщение отредактировал 20art.tih02: 03 April 2023 - 16:24

[20art.tih02]

Главный да, я про рабочий говорил.

Его в любом случае менять нужно было, шток сточился, пыльника не было

Главный может херовничает.

В таком случае педаль не должна проваливаться?
Она достаточно упругая на всей длине хода

После удлинения штока просто совпадение, может прокачал по другому.

По идее я уменьшил свободный ход. За счет этого увеличил выжим.

[SD]

Нет у сцепления свободного хода, я уже писал, оно беззазорное. Дурик-спец по "жигулям", что ли про свободный ход внушил?

[SD]

... Да, еще уточню, коли у тебя полное отсутствие понимания простой конструкции:
Удлинять шток, менять положение рабочего цилиндра путем удаления прокладок категорически чревато геометрическим упором поршня в цилиндре со всеми вытекающими, - или прижата корзина будет, и как следствие перегрев и износ лепестков корзины, или чрезмерное выдавливание поршня. К этому же может привести нарушение геометрии вилки сцепления.

[sheremet]

А что с ней происходит со временем? Лепестки теряют упругость?просто диафрагменная пружина от большого количества циклов нагрева и остывания теряет свои свойства. и цилиндры иногда тоже надо ставить новые. причём желательно оба сразу.