Сообщений в теме: 16

[Alichge]

Всех приветствую! Авто MB 190 2.0 1992г.
Сразу опишу суть проблемы!
Поменяли двигатель на аналогичный, сразу отдал на переборку и настройку дозатор и Расходомер в Питер мастеру, форсунки новые, уплотнители тоже, потенциометр отстроен на 0.60,дорожки как новые
Проблема в том, что зависают холостые обороты на 2000
(Будто сам набирает их, на холодную вообще могут до 4000)
Патрубки рхх одеты хорошо, галоша тоже, рхх исправен, не клинит, щелкает хорошо (проверяли от аккума) но при включении зажигания он не щелкает, подозреваю что и в работе тоже он не активизируется. Проверяли релешку, подменяя её другой с такой же машины но чуть с большими опциями как я понял (в моей релешке 1 пред, в релешке на которую меняли - 2 преда) ничего не изменилось от слова совсем. Прозванивали провода на рхх, идет только плюс а массы нет
Есть мозги вдо и бош, так на всякий случай. В Мурманской области не получается найти людей кто бы помог с этой системой от слова вообще.. Буду очень благодарен если победим эти болячки, так как месяц отпуска уже убит на Мурзика.

Upd: ещё бывает что проедишь чуть, обороты выравниваются 800-1000, но машину потряхивает, погазуешь чуть после остановки, сразу так же зависают..

Сообщение отредактировал Alichge: 22 May 2023 - 13:10

[Alichge]

Дополню, подкинул мозги вдо, заводится с газом более менее, но обороты теперь не зависают, стабильно 1000-1100

[Alichge]

Неужели некому подсказать? (

[Misha190E]

Вы потрудитесь почитать форум... тему повышенных оборотов на КЕ обсуждали миллион раз... да и другие темы тоже... 

[Alichge]

Вы потрудитесь почитать форум... тему повышенных оборотов на КЕ обсуждали миллион раз... да и другие темы тоже...

Дело в том, что я как раз таки перечитал много тем форума и решения моей проблемы я не нашел

[Misha190E]

вы читали по диагонали... 100%

 

Вы например не указали даже примитивных вещей - типа 

- силовой плюс на РХХ есть или нет (и как это проверено).

- какое управление на РХХ

- что с сигналом ХХ

 

потом указано что РХХ "не клинит" - это Вы взяли откуда? т.е. откуда вы уверены что при 2000 он не заклинен а именно так управляется?!

 

Из вашего сообщения видно что вы не вникаете в проблему, а значит и результата не будет.  Раз никто не ведет вас в поиске неисправности, то вам остается только читать старые темы и вникать в суть тех проверок и воздействий которые в них рекомендуются.. и понять почему так а не по другому (т.е. уловить суть и мысль того кто пишет что и как проверить)....

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 May 2023 - 12:45

[Alichge]

вы читали по диагонали... 100%

Вы например не указали даже примитивных вещей - типа
- силовой плюс на РХХ есть или нет (и как это проверено).
- какое управление на РХХ
- что с сигналом ХХ

потом указано что РХХ "не клинит" - это Вы взяли откуда? т.е. откуда вы уверены что при 2000 он не заклинен а именно так управляется?!

Из вашего сообщения видно что вы не вникаете в проблему, а значит и результата не будет. Раз никто не ведет вас в поиске неисправности, то вам остается только читать старые темы и вникать в суть тех проверок и воздействий которые в них рекомендуются.. и понять почему так а не по другому (т.е. уловить суть и мысть того кто пишет что и как проверить)....

Ну смотрите.
Вчера на двух разных ЭБУ прозванивал контакты рхх. По итогу - было оба плюса, я знаю, что это говорит о том что нет управления мозгами, нет массы на ЭБУ, потом я покрутил немного двигатель и оба провода вообще перестали звониться, ни плюса ни минуса, а на другой релешке без АСД звонится только минус, а плюса нет
Если бы рхх открывался, я бы это точно понял, и с рукой на нём и по звуку, так как щелкает очень звонко при зажигании.
А уверен я в том, что он не клинит, потому что я его перебирал, вот и всё

[Misha190E]

По итогу - было оба плюса, я знаю, что это говорит о том что нет управления мозгами, нет массы на ЭБУ, потом я покрутил немного двигатель и оба провода вообще перестали звониться, ни плюса ни минуса, а на другой релешке без АСД звонится только минус, а плюса нет

 

исходя из сообщения я так понял (явно не написано) что замер был относительно кузова и на обоих пинах РХХ было по 12В. а потом вдруг на обоих не стало ничего...

ну вот и разбирайтесь. Уясните одно - один плюс должен быть всегда и он не должен проседать, ну типа в сети 12В а на плюсе 10В. это уже хреновый плюс. должно быть как в сети, ибо эта цепь не сильно нагружена...

Вы уже видите часть (а может и всю) проблемы

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 May 2023 - 12:58

[Alichge]

исходя из сообщения я так понял (явно не написано) что замер был относительно кузова и на обоих пинах РХХ было по 12В. а потом вдруг на обоих не стало ничего...
ну вот и разбирайтесь. Уясните одно - один плюс должен быть всегда и он не должен проседать, ну типа в сети 12В а на плюсе 10В. это уже хреновый плюс. должно быть как в сети, ибо это цепь не сильно нагружена...
Вы уже видите часть (а может и всю) проблемы

Да, мерил относительно кузова
И про постоянные 12 знаю, и разницу между ногами знаю, в общем, я к тому что я не просто бестолково создал тему без своего энтузиазма, мол сам ничего не сделал и решил что бы меня за ручку проводили - не так, на данный момент я просто хочу понять, что я уверен в том, что проблема либо в проводке либо в реле, если бы знаете как можно стопроцентно проверить реле на работоспособность, я был бы благодарен
Если что, релешку я тоже пропаивал, ничего не дало

[Misha190E]

И про постоянные 12 знаю, и разницу между ногами знаю, в общем, я к тому что я не просто бестолково создал тему без своего энтузиазма, мол сам ничего не сделал и решил что бы меня за ручку проводили - не так, на данный момент я просто хочу понять, что я уверен в том, что проблема либо в проводке либо в реле, если бы знаете как можно стопроцентно проверить реле на работоспособность, я был бы благодарен
Если что, релешку я тоже пропаивал, ничего не дало

Извините, но Вы темните!

потому что если бы все было так как тут сейчас описано, то тема звучала бы по другому- человек конкретно искал бы причину отсутствия плюса на РХХ...  а у вас про это и не было ничего.

по проблеме - открывайте схему, смотрите как идет этот плюс и меряйте контрольные точки где теряется - найдете... из последнего сообщения видно что все вы и так знаете, значит уточнять методу поиска не буду, ибо что клаву топтать попусту.

Успехов!

[игорёха]

Миша,ты как всегда, мудрый

Вспоминаю как ты меня чихвостил и направлял на путь истинный в борьбе с этой гадиной под названием КЕ-Джет   Сколько лет назад это было то,лет 12 назад

[davidson]

)))

ошибки по кд смотрел?

плохой контакт дпдз обычно задирает так оборты,но видна ошибка

[davidson]

а еще чаще всего все любители сменить мотор потом путают местами фишку дпдз и расходомера!!

[qwertyz]

Проверить проводку на серую кнопку ПХХ . Частая проблема старых проводок - отламывается провод внутри разъема - а тем более мотор меняли и активно шевелили это место Кнопка находится на механизме привода дросселя . Саморазгазовка на холодную - характерная черта этой неисправности .

[Alichge]

Всем привет, вопрос решил сам недели 3 назад, спасибо за внимание всем

[игорёха]

Всем привет, вопрос решил сам недели 3 назад, спасибо за внимание всем

Если это не военная тайна за семью печатями,может поделишься

[Alichge]

Не секрет.
Мастер который мне перебирать дозатор не до регулировал соотношение гайки плунжера относительно гайки буксы. Собственно, снял, изменил расстояние, было 0.4, надо 0.6 и вот, крутанул гайку и машина поехала