Сообщений в теме: 16

[malish22]

Доброе время суток.

Продал свой мерседес 124 мотор с объёмом 2. Взял себе такой же но с объёмом 2.3 поездил несколько месяцев и тут началось.

Начали плавать обороты от 600 до 850 экономайзер встал по середине, свечи черные из трубы прям пахнет бензином.

Что было сделано:

1. Промыл дозатор поменял все фильтра

2. Проверил давление в верхней камере 5.45 в нижней камере 5.1

3. Потенциометр плавно меняет показания от 0.10 до 4.8

4. Налив на канал 1-180, 2-178, 3-180, 4-178 за минуту

5. Проверил дым генератором подсосы. Заменил все патрубки

Подскажите что делать куда копать. Я уже устал мучатся как перестает заводится меняю свечи на второй комплект и ежу пока опять не перестанет заводится. 

 

Извините пожалуйста я понимаю что наверно эта тема уже за ежена но я не могу найти конкретно по своей проблеме.

Сообщение отредактировал malish22: 31 May 2023 - 19:55

[SD]

Черные свечи, это богатая смесь. При подсосах бедная бывает, бывают провалы "при дай тапку".

Сообщение отредактировал SD: 31 May 2023 - 20:03

[malish22]

Никаких провалов нет. На светофорах останавливаешься вроде все нормально. 

[mrTakker]

Доброе время суток.

Продал свой мерседес 124 мотор с объёмом 2. Взял себе такой же но с объёмом 2.3 поездил несколько месяцев и тут началось.

Начали плавать обороты от 600 до 850 экономайзер встал по середине, свечи черные из трубы прям пахнет бензином.

Что было сделано:

1. Промыл дозатор поменял все фильтра

2. Проверил давление в верхней камере 5.45 в нижней камере 5.1

3. Потенциометр плавно меняет показания от 0.10 до 4.8

4. Налив на канал 1-180, 2-178, 3-180, 4-178 за минуту

5. Проверил дым генератором подсосы. Заменил все патрубки

Подскажите что делать куда копать. Я уже устал мучатся как перестает заводится меняю свечи на второй комплект и ежу пока опять не перестанет заводится. 

 

Извините пожалуйста я понимаю что наверно эта тема уже за ежена но я не могу найти конкретно по своей проблеме.

Где то льёт бензин.

Варианты

-  Электрика вечно кажет что мотор холодный.Сдох датчик температуры или окисление в штекере проводки или в частичном обрыве самой проводки

- зависла пусковая форсунка в открытом состоянии или на неё все время валит 12 вольт (электрика дурит или неверно одеты штекера проводки. Снимите штекер с пусковой форсунки для проверки)

- завис плунжер дозатора (хотя сомнительно раз дозатор промывали)

- активно дурит сам ЭГРД или его электроцепь

 

Чё делать :

На прогретом моторе , при выключенном зажигании, вытащить реле защиты от перенапряжений (рядом с реле бензонасоса)

Если "залив топлива" продолжается - повреждение в механической топливной части или скручена регулировка воздушного датчика (лопаты). Вы там ничего не крутили мелкой отверткой или шестигранником на 3мм ?

Если чернота прошла - проверять электрическую часть впрыска

 

И там, и там есть за что подержаться, но сперва установить - пакостит электрика или механика ?

 

Посмотрите уровень масла в картере - не превышен ли ?

Сообщение отредактировал mrTakker: 31 May 2023 - 20:53

[malish22]

Шестигранником еще пока не крутил. А да забыл сказать при работающем моторе на холостом ходу снимаю фишку с РХХ мотор сразу глохнет.

Я где то читал что обороты должны подпрыгнуть до 1000. 

Хорошо спасибо вам за совет буду завтра пробовать потом отпишусь.

Сообщение отредактировал malish22: 31 May 2023 - 21:11

[mrTakker]

Шестигранником еще пока не крутил. А да забыл сказать при работающем моторе на холостом ходу снимаю фишку с РХХ мотор сразу глохнет.

Я где то читал что обороты должны подпрыгнуть до 1000. 

Хорошо спасибо вам за совет буду завтра пробовать потом отпишусь.

Только заметил - а как вы мерили налив по каналам ? Нажав на воздушный датчик (лопату) или не трогая его ?

То есть включили перемычкой бензонасос , положили форсунки в пробирки  и мерили не нажимая лопату ? Так без нажатия на неё из форсунок ничего НЕ должно лить, топливо должно идти ТОЛЬКО при отклонении лопаты вниз, когда её рычаг нажимает на плунжер дозатора.

 

Если это именно так, форсунки льют БЕЗ нажатия на лопату, у вас поврежден воздушный датчик или сам дозатор

[Мурзяка124]

Шестигранником еще пока не крутил.

 

Не крутите ничего в КЕ сами! Это самый короткий путь к боли и разочарованию. С предупреждением об этом есть десятки страниц на форуме.

Сгоняйте к МАСТЕРУ, в KZ они есть и достаточно. Вам все настроят один раз и с Богом)))

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 03 June 2023 - 06:53

[malish22]

Доброе время суток.

Извините что так долго не отвечал. Был в командировке.

Сегодня добрался до своей машины. 

Было сделано следующее:

1. Снял реле перегрузки. Там был кошмар, какие-то перемычки, что-то непонятное контактами. В общем заменил на новую.

 

2. Проверил ток на ЭГРД у меня почему то при вкл. зажигания показывает 20мА. На форуме читал что должно быть 75мА при включении зажигания.

 

3. Проверил еще раз давления в верхней камере 5.45 а в нижней 5.1

 

4. Снял форсунки проверил как распыляют и на герметичность все хорошо. Так же снял пусковую форсунку проверил на распыл все хорошо. Но  на герметичность забыл проверить. Проверил питание на пусковую форсунку лампочкой все отрабатывает когда крутишь стартером потом на неё нет питания.

 

5. Проверил ДТОЖ по сопротивлению на холодную 2.3Ком а на горячую 325Ом

 

6. ЭГРД и СО пока еще не крутил. Так как еще раз проверил налив по форсункам 1-180, 2-178, 3-180, 4-178 за минуту.

 

7. Проверил систему зажигания осциллографом там показало что нет накопление первички и затухание вторичной цепи. Это я точно знаю что нужно менять катушку.

 

Теперь вопрос может ли из-за катушки быть плохая искра и чернеть свечи. Получается что искра слабая и плохо поджигает.

Ну и конечно я еще проверю пусковую форсунку на герметичность.

 

И еще подскажите пожалуйста ка добавить картинку которую я сегодня снял осциллограмму системы зажигания.

 

Заранее благодарен!

[игорёха]

Начни с катушки.Подбрось тазовскую с 9-ки или 8-ки.

[malish22]

Хорошо спасибо. Сегодня возьму у знакомого рабочую катушку буду пробовать.

И еще сегодня заглянул под лопату расходометра а там все мокрое и пахнет бензином.

Может всё-таки паук течет, где закручивается винт на глубину 0,6мм. Там же колечко стоит может бы она не держит.

Подскажите пожалуйста как проверить течет ли паук с низу. Так смотришь все трубки сухие. 

Когда перебирал и чистил паук потом ставил и проверял три раза вкл. бензонасос чтобы проверить бежит ли  бензин на форсунки или нет

все было хорошо. Ни один канал не пропускал бензин.

[malish22]

Вот система зажигания снята осциллографом.

Прикрепленные изображения

• 

[malish22]

Здесь как я говорил нет накопление первички и нет остаточного затухания во вторичной цепи зажигания.

Так же не показывает пробой проводов, пробой свечи и горение свечи в мс.

[alex2]

malish22, Где нашел столько приблуд для проверки КЕ в этом городе?

[malish22]

Я когда то лет 10 назад занимался диагностикой авто вот и приобретал разное оборудование для диагностики.

Просто если честно уже все позабывал. Сейчас хочу опять начать заниматься диагностикой.

Первые машины были с моно впрыск, потом пауки и параллельно инжектора. Все по чу чуть было.

[malish22]

Пауки учился делать на этом форуме у Misha190E. 

[malish22]

Доброе время суток!!!

Наверно можно тему закрывать. Нашел причину подтекания бензина. Оказалось бежало с нижней гайки которая держит плунжер.

Заменил колечко и все перестало бежать.

Спасибо всем кто откликнулся.

[игорёха]

Доброе время суток!!!

Наверно можно тему закрывать. Нашел причину подтекания бензина. Оказалось бежало с нижней гайки которая держит плунжер.

Заменил колечко и все перестало бежать.

Спасибо всем кто откликнулся.

Ну мы рады за тебя