Сообщений в теме: 30

[UserOK]

Доброго дня.

Подскажите знающие люди в чем может быть проблема:

Как заводишь машину в течении некоторого времени плавают обороты холостого хода от 700 до 500, этакие качели. Как только двигатель чуть прогреется все норм и стабильно в районе 700 - 800. В движении далее проблем нет.

Зимой соответственно это дольше, летом приходит в норму быстрее. Явная зависимость от температуры. 

Мысль на температурный датчик который идет в ЭБУ, или с чего стоит начать?

 

W124. 88 г.в. KE Jetronic. M102.982.

[Alexandr888]

РХХ - датчик - проводка. Удачи!

[sheremet]

реле защиты

[vikkers]

Такая похожая ситуация  была у меня,когда при холодном пуске не хватает воздуха на х/х (не работает регулятор х/хода).У меня был зажат патрубок.А плавают потому ,что дозатор подает бензин согласно температуре, а регулятор не работает поэтому и нестабильный х/х. Проверь линии  подачу воздуха  на х/ходу.

[qwertyz]

Если авто оснащен пластиной подогрева впускного коллектора , то скорее всего она или её реле неисправны . Прогрев холодного двигателя будет нестабильным .

[игорёха]

Ну как,проблема решена?

Просто такая же история.

Холодный двигатель,заводим.

Обороты подпрыгивают до 2000 и сразу же опускаются до 1200.За 28 секунд могут чуток приподняться и снова 1200.

После 28 секунд опускаются до 750 пару секунд и начинают падать,РХХ пытается выравнять,обороты подымаются и снова падают,вплоть до глушения двигателя.Если подержать педалью газа,то через минуту,две, ровная работа на 750 оборотах.И целый день чёткая работа,до следующей долгой стоянки.

РХХ промыт,работает хорошо.

ДТОЖ( 4 вывода) При +8°, 3кОм,при прогретом двигателе ~300 Ом.

Потенциометр даёт ровные показания,при включении зажигании 0.18В при нажатии лопаты показания меняются равномерно.Делал и 0.5В при ХХ и 0.8 разницы практически нет.

В диагностической колодке при включении зажигании 3.6В

Завёл 6.4В.

Прогрелась до 60° показания 6.7-7.0 В.

При 3000 оборотах 6.3-6.5В.

Пластина подогрева стоит.Проверяли,рабочая.Мулиметр в разрыв плюса АКБ на холодную.

Единственное реле перегрузки не менял.

Напрягает данный глюк

[игорёха]

Сейчас пацан написал.Температура около +10.Завелась нормально,обороты 1100 примерно,через 28 сек просели до 600-650 и ровно встало на 750.Никаких качелей не было.Ни чего не понимаю

[игорёха]

Продолжим тему.Пробоема так и не установленна

https://youtu.be/don...6GEGDMHkxqmyvbG

[tarogato]

игорёха, это как на волгах на к151. После первого запуска будет глохнуть без подсоса на ХХ, все остальные пуски норм, до след утра. Обмерзали каналы ХХ

[игорёха]

игорёха, это как на волгах на к151. После первого запуска будет глохнуть без подсоса на ХХ, все остальные пуски норм, до след утра. Обмерзали каналы ХХ

Благодарю,но это не карб,обмерзать нечему.

Такое ощущение обогащения нет.Хотя когда снимаю штекер с ДТОЖ,то ошибку выдаёт через диагностическое гнездо круглое.Вроде 9В с копейками становится.

Напомните,вроде говорили если снять при работающем прогретом двигателе штекер с ДТОЖ или ни чего не произойдёт или заглохнет.

Сообщение отредактировал игорёха: 03 January 2024 - 11:06

[tarogato]

Как нечему обмерзать? Там зазор между корпусом и движущейся частью - микроны, и обмерзать, и конденсат.

[игорёха]

Как нечему обмерзать? Там зазор между корпусом и движущейся частью - микроны, и обмерзать, и конденсат.

Не,на 102-м такого не наблюдал.На 103-да,у них сапун сразу выведен в пространство НД.У 102-х сапун за пределом и через воздушный фильтр проходит.Ну и если бы обмерзало что то,то ваще бы не заводились,потому что напорный диск примёрзший был бы.

А тут хорошо реагирует на газ,напорный диск движется,ну и за 3 минуты ни чё бы не растаяло.

Где то проблемка в другом.

[tarogato]

У мняу 102.982, сапун внутри фильтра, как на w123 раньше было. Снизу и если снял - фиг натянешь

[игорёха]

Вот ещё.

Дозатор промыт без разбора.Выставляю с перемычкой диф.давление 0.4.Завожу.Давление в нижней камере увеличивается,и диф.давление становится 0.3 Обороты начинает тупо набирать,прострелы в впуск,смесь беднит страшно.Одеваю штекер на ЭГРД Л.З пытается обогатить,диф.давление чуток увеличивается,но не намного.При этом системное одинаковое что при перемычке,что на заведённом.

Добиваюсь при заведённом с снятым штекером ЭГРД диф.давление 0.4.Мотор начинает весело крутится.Глушу.Оставляю только перемычку,диф.давление становится ~0.5.Завожу,0.4.Ну не должно так быть же,в чём прикол?

[vikkers]

Доброго дня!                                                                                                                                                                                                                                       Возможно " подпирает " сливная линия.                                         

[tarogato]

>0.5.Завожу,0.4

Ну да, в камеры сгорания уходит. Лопата-то засасывается

[игорёха]

Не,что то не так.

Регулировка диф.давления не придумали от фонаря.Должео что с перемычкой( двигатель заглушке) что на заведённом с отключения штекером ЭГРД быть одинаково.

Думаю если слив( обратка) мозг делала,она бы и на перемычке делала.

[игорёха]

С четверга на пятницу при -17 в ЕКБ завелась отлично.Ровные прогревочные( они всегда ровные) и переход на ХХ без глюков.

С пятницы на субботу,-23°,ровные прогревочные,но при переходе на ХХ опускаются ниже и глохнет.

Пацан мой чуток жмёт газ,что бы концевик ХХ разомкнутся только,обороты вырастают до 1200 и ровно работает.Через 2-3 минуты отпускает и ровные ХХ 750 оборотов.

Что же не даёт ему сразу работать на ХХ

[mrTakker]

С четверга на пятницу при -17 в ЕКБ завелась отлично.Ровные прогревочные( они всегда ровные) и переход на ХХ без глюков.

С пятницы на субботу,-23°,ровные прогревочные,но при переходе на ХХ опускаются ниже и глохнет.

Пацан мой чуток жмёт газ,что бы концевик ХХ разомкнутся только,обороты вырастают до 1200 и ровно работает.Через 2-3 минуты отпускает и ровные ХХ 750 оборотов.

Что же не даёт ему сразу работать на ХХ

Бедновата смесь на недогретом моторе. Варианты - нет электроподогрева впускного коллектора, недобирает ЭГРД в режиме прогрева, свечи  калильным числом холодноваты, возможно надо при таком морозе уже закрывать радиатор картоном,

[игорёха]

Бедновата смесь на недогретом моторе. Варианты - нет электроподогрева впускного коллектора, недобирает ЭГРД в режиме прогрева, свечи  калильным числом холодноваты, возможно надо при таком морозе уже закрывать радиатор картоном,

1- подогрев есть и работает.Но он же не моментально греть начинает,вот через 2-3 минуты ровная работа,если подержать в это время педалькой.

2- Вот тут я думаю про это же,нет нормального обогащения на ЭГРД. Проверял ДТОЖ( 4-х контактный)Что то он не совсем соответствует графику ,типа при 0° он показывает 3кОм,а должно такое сопротивление быть при +10°.Может из за этого глюк этот?

3- свечи новые Denso T20EPU.

4- Ну утром не критично за 5 минут есть картонка или нет.Кстати температуру держит отлично,90° при движении по трассе при минус 15.