Сообщений в теме: 11

[Иван Дрон]

Здравствуйте, уважаемые мерсоводы. Странная ситуация произошла с замком. Машина -- стодвадцатьчетвёрик, дорест, 300D Перестали открываться/закрываться все остальные двери при повороте ключа и открытии ручки с водительской стороны. (Ключиком механически водительская закрывается). Обращаю внимание на то, что при открытии пассажирской двери справа всё прекрасно работает  -- реагирует и водительская дверь. Получается, что сигнал от неё не идет совсем, а до неё доходит. Вот тут то и вся странность.
Заметил так же, что если дверь открыта, то на неё компрессор не действует. Оно  и понятно. (Возможно тут что то инженеры завязали на концевиках дверей? Опыта в электрике у меня кот наплакал).
Как лечил: купил на разборке активный актуатор такой же. В прочем, зря -- мой, как оказалось, тоже был рабочий. Разъём только был мертвый. Взял и разъём. Прикрутил проводки, подключил актуатор - пшикнул его туда-сюда. Чуда не случилось.  Повтыкал-вытыкал разъёмы на компрессоре. Но он все же работает прекрасно. Собрал все, прикрутил актуатор к двери, поставил карту и о чудо -- замок стал пахать! Правда на пару дней. Последующие танцы с бубном не помогли. Всё вернулось к начальной стадии.
Может быть, Вы сталкивались с такой бедой? Казалось бы, мелочь -- но неприятно...
P.S: пихал иглы тестера в разъёмчик на актуатор. на двух проводках есть 12В, на третьем совсем чуть чуть какая то циферка незначительная. 
 

Прикрепленные изображения

• 

[MSI]

непонятна распиновка неродного разъема, вставленного в лягушку...

 

на проводе из двери:

кор --- масса

красн/бел --- постоянный +12В

синий --- сигнал откр/закр на компрессор

 

проверять надо при снятом разъеме с лягушки:

синий подключаешь на красный --- компрессор запускается на открывание

синий подключаешь на коричневый --- компрессор запускается на закрывание

 

если компрессор не реагирует на сигнал синего провода, то значит нет соединения синего провода с круглым разъемом компрессора

причины --- обрыв этого провода

а при наличии сигналки, возможно разрыв идет через ее подключение

Сообщение отредактировал MSI: 17 July 2023 - 12:18

[sheremet]

в левом пороге сгнили провода или старая сигналка даёт о себе знать. вскрывать левый передний короб и искать там зелень. 

[Иван Дрон]

Действительно, разъём неродной,  взят откуда-то с района бензобака, но он идентичен, ведь с ним цз работало  аж два дня). Попробую поискать обрыв. Пробовал замыкать разные проводки, красный с коричневым выдают искру, на синий все молчит. Значит он где то оборвался Спасибо большое Вам за ответ!

непонятна распиновка неродного разъема, вставленного в лягушку...

 

на проводе из двери:

кор --- масса

красн/бел --- постоянный +12В

синий --- сигнал откр/закр на компрессор

 

проверять надо при снятом разъеме с лягушки:

синий подключаешь на красный --- компрессор запускается на открывание

синий подключаешь на коричневый --- компрессор запускается на закрывание

 

если компрессор не реагирует на сигнал синего провода, то значит нет соединения синего провода с круглым разъемом компрессора

причины --- обрыв этого провода

а при наличии сигналки, возможно разрыв идет через ее подключение

Сообщение отредактировал Иван Дрон: 17 July 2023 - 18:01

[Иван Дрон]

в левом пороге сгнили провода или старая сигналка даёт о себе знать. вскрывать левый передний короб и искать там зелень. 

Сигналка была там, да, сгорела когда-то очень давно, Кулибины её выдирали.  Спасибо за ответ!

[Юрий Георгиевич]

У меня почти такая же ситуация, нет времени отвести мастеру в ремонт. При закрытии ключом с водительской стороны, закрываются только две двери, водительская и пер. пассажирская, НО, когда вручную закрываю кнопки, то при открывании ключом, срабатывают- ТРИ двери, передние и задняя правая, т.е. все же воздух к з. правой подходит, но почему она не закрывается с ключа? В общем чудеса.

[MSI]

чудес не бывает ...

 

надо замерить время работы компрессора ЦЗ:

если около 2 сек (норма), то вак магистрали не травят

если 10 сек и более, то утечка в вак магистралях

 

или может просто не осиляет лягушка перемещать тяги замков

[fill.sa]

Здравствуйте, уважаемые мерсоводы. Странная ситуация произошла с замком. Машина -- стодвадцатьчетвёрик, дорест, 300D Перестали открываться/закрываться все остальные двери при повороте ключа и открытии ручки с водительской стороны. (Ключиком механически водительская закрывается). Обращаю внимание на то, что при открытии пассажирской двери справа всё прекрасно работает  -- реагирует и водительская дверь. Получается, что сигнал от неё не идет совсем, а до неё доходит. Вот тут то и вся странность.
Заметил так же, что если дверь открыта, то на неё компрессор не действует. Оно  и понятно. (Возможно тут что то инженеры завязали на концевиках дверей? Опыта в электрике у меня кот наплакал).
Как лечил: купил на разборке активный актуатор такой же. В прочем, зря -- мой, как оказалось, тоже был рабочий. Разъём только был мертвый. Взял и разъём. Прикрутил проводки, подключил актуатор - пшикнул его туда-сюда. Чуда не случилось.  Повтыкал-вытыкал разъёмы на компрессоре. Но он все же работает прекрасно. Собрал все, прикрутил актуатор к двери, поставил карту и о чудо -- замок стал пахать! Правда на пару дней. Последующие танцы с бубном не помогли. Всё вернулось к начальной стадии.
Может быть, Вы сталкивались с такой бедой? Казалось бы, мелочь -- но неприятно...
P.S: пихал иглы тестера в разъёмчик на актуатор. на двух проводках есть 12В, на третьем совсем чуть чуть какая то циферка незначительная. 
 

Судя по схеме, на актуатор приходят плюс, минус и третий это уходящий сигнал на блок ЦЗ. 
Вообще проверять на актуаторе напряжение бесполезно, может быть плохой контакт и напряжение покажет, но мощи для актуатора не хватать. Идеально это именно прозванить провода, чтобы сопротивление было близкое к нулю и не было закорачиваний на плюс или минус.
А вообще можно просто симитировать актуатор и прямо на разьем компрессора ЦЗ подавать плюс/минус, т.е. типо открываете и закрываете дверь. Если все будет отлично, то тут точно остается только проводка.

[Don Sanchess]

Всем привет!

Расскажите как должен работать центральный замок без сигналки на W124?


Закрытие снаружи:
Заглушил авто, в водительской или в правой передней двери повернул ключом по часовой стрелке до упора и сразу обратно вернул ключ к 12 часам и все 4 двери, багажник закроются сразу?

Открытие снаружи:
В водительской или правой передней двери повернул ключом против часовой стрелки до упора и вернул сразу обратно к 12 часам и все 4 двери, багажник откроются сейчас же?

Всё правильно?


Для чего ключ, повёрнутый до упора, нужно придерживать?

[MSI]

Всё правильно?


Для чего ключ, повёрнутый до упора, нужно придерживать?

 

да, так

 

если ключ продолжать удерживать при запирании, то должны подняться стекла и закрыться люк

если ключ продолжать удерживать при отпирании, то должны опуститься стекла

[Don Sanchess]

да, так
 
если ключ продолжать удерживать при запирании, то должны подняться стекла и закрыться люк
если ключ продолжать удерживать при отпирании, то должны опуститься стекла

Спасибо.

У меня так не работает ((
Все двери по одной приходится закрывать и открывать.
Периодически бывает, что отпираешь ключом или любую дверь из салона и все двери закрываются. Если сразу ещё раз отпереть , то отпираемая дверь снова закрывается. Если подождать 4 секунды, то отпираемая дверь нормально открывается.

С сигналки двери все закрывались и отпирались, всё норм было, но она сдохла.

Это сигналка косячит или что-то не то с моим ЦЗ?

[MSI]

надо ампутировать все метастазы от сигналки

после восстановить штатную схему ЦЗ