Сообщений в теме: 34

[GOD]

Не хватит высоты граней?... Не подумал над этим. Ничего страшного, куплю длинную голову, отрежу и к этой приварю). Окно пропилить болгаркой 10 минут. Или даже два окна с двух сторон.  

Я пока ещё пыльники ШРУСов меняю, время есть, пока хомуты идут. 

Я всё надеюсь схалтурить и не разбирать голову, с надеждой, что прекратилась течь)).  

[JH]

Не хватит высоты граней?... Не подумал над этим. Ничего страшного, куплю длинную голову, отрежу и к этой приварю). Окно пропилить болгаркой 10 минут. Или даже два окна с двух сторон.  

Я пока ещё пыльники ШРУСов меняю, время есть, пока хомуты идут. 

Я всё надеюсь схалтурить и не разбирать голову, с надеждой, что прекратилась течь)).  

  Головку фрезеровать однозначно придется, тут даже без вариантов. Даже безотносительно того, что головка не гнутая : от прокладки ГБЦ остаются следы (вмятины) на алюминии от огнеупорных колец по краю отверстий цилиндров, поэтому , если не фрезернуть поверхность, то новая прокладка может не обжаться нормально. Так зачем рисковать и не делать того, что положено делать при съёме башки ? Отвези Богдановым, они её как новую сделают. И компрессия лучше будет, наверняка там уже и клапана в направляйках болтаются.  Снимешь башку - рассухарь хоть один выпускной и посмотри. Нормальный зазор должен быть не больше 0,05 мм, дальше уже клапан теряет герметичность, хоть притирай, хоть что делай - он начитает прецессировать и не садится в седло плотно как должен. 

Сообщение отредактировал JH: 15 November 2023 - 13:06

[JH]

Не хватит высоты граней?... Не подумал над этим. Ничего страшного, куплю длинную голову, отрежу и к этой приварю). Окно пропилить болгаркой 10 минут. Или даже два окна с двух сторон.  

 

 

Ей цена этой головке на OZON 700р.

Кстати, я посмотрел фотку внимательнее, на увеличении, должен сработать твой ключ, мне сначало показалось, что ты квадрат не отрезал от головки )). Но окно там должно быть , иначе погнёшь штуцера обраток и шланги одеваться не будут.

Сообщение отредактировал JH: 15 November 2023 - 13:24

[JH]

https://youtu.be/MVL...2d9dRFDnn83EMfz

[GOD]

  от прокладки ГБЦ остаются следы (вмятины) на алюминии от огнеупорных колец по краю отверстий цилиндров, поэтому , если не фрезернуть поверхность, то новая прокладка может не обжаться нормально. 

Вот это не знал, даже не предполагал этот нюанс. Спасибо.

Ей цена этой головке на OZON 700р.

На озоне не смотрел, заехал в магазин, там 2000 руб... 

мне сначало показалось, что ты квадрат не отрезал от головки )). 

Не, ну ты совсем обо мне плохо думаешь))

[JH]

 

На озоне не смотрел, заехал в магазин, там 2000 руб... 

 

 

https://www.ozon.ru/...к&sh=RM_7HnTntQ

[JH]

https://aliexpress.r...000024745563777

[JH]

первый, мастаковский который, какой-то коротковатый на мой взгляд....

Сообщение отредактировал JH: 15 November 2023 - 13:55

[nikolaj w124]

Прежде чем снимать ГБЦ, проверь уплотнение в ГБЦ на штуцере со стороны масляного фильтра (кольцо резиновое ф25*4),

из за рассохшегося этого кольца антифриз стекает тончайшей струйкой и огибая ГБЦ сзади и капля висит аккурат между 5 и 6 цилиндром, недавно из-за этого чуть мотор не разобрал.

 

а так информация по ремонту гбц в архиве в конце текста https://oldmerin.clu...dpost&p=2784062

 

ГБЦ если снимешь обязательно проверить плоскость и отфрезеровать как советовал JH
болты промерить - если в допуске с запасом - можно оставить.
прокладку брал всегда  Elring (161.834) 1.65мм.

уплотнения колодцев форсунок на Reinz 71-31649-00  (6 штук),
и прокладка клапанной крышки Reinz 70-31644-00

прокладка выпускного коллектора Elring 162.460

по впуску сходу номер не нашел.

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 15 November 2023 - 17:55

[GOD]

Прежде чем снимать ГБЦ, проверь уплотнение в ГБЦ на штуцере со стороны масляного фильтра (кольцо резиновое ф25*4),

из за рассохшегося этого кольца антифриз стекает тончайшей струйкой и огибая ГБЦ сзади и капля висит аккурат между 5 и 6 цилиндром, недавно из-за этого чуть мотор не разобрал.

Какая интересная информация. Пойду искать этот штуцер. Хоть-бы, хоть-бы)).

[JH]

Какая интересная информация. Пойду искать этот штуцер. Хоть-бы, хоть-бы)).

 

С наступлением холодов антифриз находит щель и начинает потихоньку вытекать, причём именно на стоянке. Стоит завести двигатель, прогреть - течь тут же прекращается и сам антифриз высыхает,  практически не оставляя шансов обнаружить его следы. В некоторые антифризы добавляют краситель, который можно увидеть в УФ-лучах.

Сообщение отредактировал JH: 15 November 2023 - 21:38

[JH]

 

ГБЦ если снимешь обязательно проверить плоскость и отфрезеровать как советовал JH
 

 

В идеале после съёма ГБЦ её надо опрессовать, чтобы не было сюрпризов потом в виде трещин....

[GOD]

Скинул впускной коллектор, нашел эту трубочку. Не течет. Хотел, раз разобрал, уже и там колечко поменять, но снять эту трубку так и не смог. Это же надо так её установить... Все гайки с внутренних сторон креплений, не добраться. Плюнул, закрутил обратно).

Раз залез, заказал такой набор "Набор для восстановления резьбы M7x1.0"

Есть пара-тройка болтов, которые сорваны на креплении впускного коллектора, буду восстанавливать.

Вот тут, самый недорогой) https://www.wildberr...315/detail.aspx

(Зачем в наборе выколотка и шестигранник, пока не понял))

 

Кстати, по Али. В Крым Али нельзя заказать, мы под санкциями)). Можно через посредников, но им денег дай и доставка 3 месяца... Так и живём)

Сообщение отредактировал GOD: 16 November 2023 - 21:54

[GOD]

В общем, основная протечка антифриза была в термостате обогрева бачка омывателя стекла. 

Я омывателем, практически не пользовался, некуда в дождь ездить) Да и не часто он. А тут брызнул на стекло, вроде как жирноватый след. Снял термостат и вот оно.

 

[nikolaj w124]

Наглядный случай, чтобы не кидались сразу мотор половинить.

Всегда надо начинать с малого, и проверять простейшие вещи.