Сообщений в теме: 20

[Mishanya_p]

Всех приветствую, очень часто стала выскакивать ошибка 081. Кто сталкивался что это? При этом из гбц раздаётся стук (не гидрики) более глухой. Но ошибка со стуком не всегда связана. М111 2.2

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mishanya_p: 22 December 2023 - 20:46

[GOD]

Так у тебя на скрине же написана расшифровка. Таблицы тоже дают этот параметр:

 

Ignition timing max retardation reached at least one cylinder

 

Максимальное запаздывание угла опережения зажигания достигло хотя бы одного цилиндра.

 

Выставляй угол зажигания.

[Mishanya_p]

Так у тебя на скрине же написана расшифровка. Таблицы тоже дают этот параметр:
 
Ignition timing max retardation reached at least one cylinder
 
Максимальное запаздывание угла опережения зажигания достигло хотя бы одного цилиндра.
 
Выставляй угол зажигания.

Перевести то я перевёл, но вопрос.
В следствии чего такое возможно? И каким образом на HFM выставить угол зажигания?

[MasterW220]

Выставляй угол зажигания.

На HFM ?

Каким образом?

[MSI]

Перевести то я перевёл, но вопрос.
В следствии чего такое возможно? И каким образом на HFM выставить угол зажигания?

 

1 - возможно, что датчик детонации дает сигнал, ЭБУ пытается зарегулировать угол зажигания в сторону позднего, но безрезультатно

 

2 - возможно, что сигнал датчика детонации "дурит", а ЭБУ пытается его отработать

 

можно попробовать отключить разъем ДД и посмотреть, на что это повлияет

[Mishanya_p]

1 - возможно, что датчик детонации дает сигнал, ЭБУ пытается зарегулировать угол зажигания в сторону позднего, но безрезультатно
 
2 - возможно, что сигнал датчика детонации "дурит", а ЭБУ пытается его отработать
 
можно попробовать отключить разъем ДД и посмотреть, на что это повлияет

Когда чудил дд было всё совсем по другому, это я уже проходил. Дополню ситуацию, машина начинает парить при хорошем прогреве, антифриз то уходит, то нет. Стук из башки только на хорошо прогретый мотор. Ошибка не зависит от прогрева.

[sheremet]

На HFM ?

Каким образом?

 

как каким... катушки под коллектором покрутить или распилить отверстие под датчик колена...    

а если серьёзно, то я бы проверил фазы. ибо сигнал на момент зажигания. напрямую зависит от датчика распред вала. 

[Mishanya_p]

как каким... катушки под коллектором покрутить или распилить отверстие под датчик колена...    
а если серьёзно, то я бы проверил фазы. ибо сигнал на момент зажигания. напрямую зависит от датчика распред вала.

Если бы цепь перескочила (не так давно менена) то и на холодную мотор колбасило. Основная проблема имено на горячий мотор. И если при появлении странного звука из гбц погазовать звук уходит на какое то время.

[sheremet]

есть два момента на которых часто спотыкаются люди, которые делают это в первый раз. 

расскажи. как ставились метки и что делали с натяжителем...???

[Mishanya_p]

есть два момента на которых часто спотыкаются люди, которые делают это в первый раз.
расскажи. как ставились метки и что делали с натяжителем...???

есть два момента на которых часто спотыкаются люди, которые делают это в первый раз.
расскажи. как ставились метки и что делали с натяжителем...???

Делаю я это не в первый раз. Натяжитель перезаряжал как положено. А какие варианты поставить не по меткам мгут быть? Колено на 20 градусов до вмт по моему, в распредвалы фиксаторы 7мм. Фазик по умолчанию на опаздывание. Это точно не в этом дело. Ибо цепь года полтора два назад менял. И все отлично работало.

Сообщение отредактировал Mishanya_p: 25 December 2023 - 14:21

[MSI]

попробуй разъем с фазорегулятора снять

[Андрей-Кот]

попробуй разъем с фазорегулятора снять

 И помыть Хотябы вдешкой. ЧАсто это происходит.

[sheremet]

мог умереть так же сам датчик детонации, может по каким то причинам происходить сама детонация...

тут по месту надо разбираться...

[Mishanya_p]

Сегодня смотрели эндоскопом по цилиндрам. В четвёртом какие то отметины на поршне. Либо что то в цилиндре, либо хз. Так же сегодня проблемы не было. Задолбала это плавающая херня. И не парил сегодня. Завтра гоню машину в гараж, сверяю метки грм и снимаю голову.

[Mishanya_p]

попробуй разъем с фазорегулятора снять

Фазик как на это может влиять? Допустим заклинил он на опережении, но парит то машина почему. Антифриз кстати очень хаотично уходит.

[Mishanya_p]

Подниму тему что бы не создавать новую. Проблема нашлась, в 3м цилиндре откололся кусочек поршня и на горячую наклепы на поршне били о гбц. Антифриз уходил через не совсем прогоревшую прокладку. А теперь сам вопрос: сколько можно в сумме РЕАЛЬНО отшлифовать с гбц и бц. 6 лет назад мне с гбц снимали 0.26. Блок не трогали. В данный момент с блока сняли 0.5 ибо со слов был большой подвал на 4м цилиндре где и уходил антифриз. И с гбц сняли 0.2. Получается в сумме 6лет назад и сейчас 0.96. По мануалу где то встречал что максимум в сумме не должно привышать 0.4. Вот теперь ломаю голову не будет ли поршень упираться в голову и не будет ли клапан доспавть до поршня. Кто сколько максимум снимал с 2.2 м111. 960

[krosha]

Вот теперь ломаю голову

 

Зачем ломать голову себе и людям, если сам знаешь ответ:

 

По мануалу где то встречал что максимум в сумме не должно превышать 0.4.

 

Отторцуй поршни на 0,5.

[Mishanya_p]

Зачем ломать голову себе и людям, если сам знаешь ответ:
 

 
Отторцуй поршни на 0,5.

Вот на таком мнение и сошлись. Благодарю. А по поводу клапанов? Хватит проточки в поршнях?

[krosha]

Сделай пробную сборку с пластилином на поршнях и проверни коленвал.

[Mishanya_p]

Сделай пробную сборку с пластилином на поршнях и проверни коленвал.

Были такие мысли. Ещё раз спасибо.