Сообщений в теме: 17

[Новичок 1]

Добрый день, не могу избавиться от этих ошибок,моторная коса поменяна,дроссель проводка поменяна, моторчик пробовал нарабатывать и ставил новый результата нет,диагностирую hfmscan, m111. 960 2.2 94г.механика,эбу 5532..

[Misha190E]

ну а кроме 020 и 022 в параметрах что показывает? начальное положение (упор дросселя) 3.7В ? ЭБУ вообще заслонку перемещает или нет? дело  в том что если 020 есть, то ЭБУ хоть как-то управляет дросселем но где-то сидит еще проблема, например дроссель плохо движется. в конце концов есть в программе режим активации где можно дросселем шевелить самостоятельно с компа в пределах 10*

[Новичок 1]

Добрый, начальное 3.7в, угол 2, на прогретом 1.1-1.4, эбу заслонку перемещает, активация работает, проводку из Питера заказывал не помню у кого, проехал мало после этого, не звонил её, не лазил только в эбу ещё пока..

[Misha190E]

ну получается что у вас дроссель то работает, просто в какой-то момент что-то происходит и ловит проблему. 

если такое проявляется на разных дросселях, то нужно ловить момент и анализировать что происходит.

например в 022 при подсосе может сваливаться, но ошибка 035 тоже должна вылазить...

или как вариант - сбоит реле перегрузки. там отдельная релешка на питание пин 27 ЭБУ (с которого питается обогрев лямбды и это же питание для моторчика дросселя).

[sheremet]

будьте осторожны. сейчас под видом оригинала, рынок наводнили китайские реле. отличаются элементарно по внешнему виду (внутри само собой тоже. но кто же вам даст его разбирать)...

нормальное оригинальное НОВОЕ реле не может стоить меньше 20р. китайцев лихо впаривают по цене 12-18р. 

есть кто честно их продаёт по 5р.

[Misha190E]

еще вот что вспомнил, если при ХХ прогретого двигателя параметр потенциометр упора дросселя растет выше 4.2V, то это уже очень близко к пределу сигнала. четкого я не помню, ибо это достаточно редкие ситуации, но надо понимать... нормально когда 3.9-4V на прогретом ХХ сигнал потенциометра упора

[1NKETOV]

ну получается что у вас дроссель то работает, просто в какой-то момент что-то происходит и ловит проблему. 
если такое проявляется на разных дросселях, то нужно ловить момент и анализировать что происходит.
например в 022 при подсосе может сваливаться, но ошибка 035 тоже должна вылазить...
или как вариант - сбоит реле перегрузки. там отдельная релешка на питание пин 27 ЭБУ (с которого питается обогрев лямбды и это же питание для моторчика дросселя).

вот у меня 022 висит и бывает 035 выскакивает,и лямбда прыгает туда сюда что по вольтажу,что по процентам.но у меня и прогревочных нет,блок старый,показания дросселя не видит.пробывал дроссель рукой закрывать,и картонкой.не глохнет,уже везде облазил,хоть вейп покупать.....

[Новичок 1]

Спасибо, буду проверять питание от реле на эбу, кстати где-то видел схему изготовления реле самодельного, стоит ли заморачиваться?, по упору потенциометра где-то 4.06в на фото видно.. 

Прикрепленные изображения

• 

[Новичок 1]

Ещё.. 

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

это еще допуск.

PS: там в программе кнопка фотоаппарат. при нажатии программа делает скриншот себя и складывает в папку images. это как раз для форумов сделано.

 

смущает что разница в нагрузках теор и реал такая огромная. надо анализировать все

[Misha190E]

вот у меня 022 висит и бывает 035 выскакивает,

надо анализировать отчего 035.

 

 

пробовал дроссель рукой закрывать,и картонкой.не глохнет

+++++++

вот и разбирайтесь с этим. все отводы отключайте, в том числе и трубку на вакуумник... где-то берет воздух. отсюда и 035

[sheremet]

035 ошибка - однозначный подсос воздуха. дымогенератор или нефраз в помощь...

[Новичок 1]

это еще допуск.

PS: там в программе кнопка фотоаппарат. при нажатии программа делает скриншот себя и складывает в папку images. это как раз для форумов сделано.

 

смущает что разница в нагрузках теор и реал такая огромная. надо анализировать все

Спасибо, а с чем связан параметр нагрузка мотора и от чего зависит, связано ли это с растянутой возможно цепью, смотрел впуск где-то 27,выпуск 33 и можноли вам прислать логи, и как это сделать? 

[Новичок 1]

Про цепь писал потому что иногда выскакивает моргалик 33,неправильный момент зажигания, в расшифровке читал что типа угол зажигания в двух разных цилиндрах достигает 6градусов, вроде как придел.. 

[sheremet]

установочная метка цепи на 20 градусов после ВМТ. но по факту новая цепь всегда встаёт в 22-23 градуса. 33 градуса - это привет цепи уже давно...

[Новичок 1]

установочная метка цепи на 20 градусов после ВМТ. но по факту новая цепь всегда встаёт в 22-23 градуса. 33 градуса - это привет цепи уже давно...

Спасибо, услышал. 

[1NKETOV]

надо анализировать отчего 035.
 
 

+++++++
вот и разбирайтесь с этим. все отводы отключайте, в том числе и трубку на вакуумник... где-то берет воздух. отсюда и 035

Прикол в том,что когда машина троила,лямбда была всегда внизу,но коррекцию делала только до 80 градусов,то есть до полного прогрева.потом на нуле висела.А теперь постоянно прыгает от 0 до 25,при том чаще всего в максимуме.отключил разъем с лямбды,коррекцию теперь не делает,но по динамике разницу вообще не заметил.

[sheremet]

.отключил разъем с лямбды,

 

от этого проблема никуда не делась...