Сообщений в теме: 15

[-=Goose=-]

Всем привет!
Немного предыстории. W123 m102 230E. Ездил себе проблем не знал. Давление на горячем было 2-2,5 стабильно... Я не шучу, именно такое давление было у НЕНОВОГО мотора.
Далее случилась авария (в бочину, двигателя не коснулась), я поставил машину в гараж, где ее разобрал для ремонта, простояла 5 лет. После ремонта я собрал все, слазил поменял цепь грм, не очень удачно поменял. Но в последствии косяки устранил. Треснул маслоприемник, возможно деформировалась крышка маслонасоса но все это было поменяно.
В общем после сборки и запуска двигателя оказалось что давление то маловато будет... Причём чем больше пробега тем ниже давление становилось. После замены фильтра все более менее становилось но потом снова хуже и хуже... Ни о каких 2-2,5 даже речи уже не шло, с тех пор я такого давления не видел никогда больше...

Итак что сделано:
Поменяны шестерни маслонасоса (новые, орига), притерта крышка шестерен, поменян маслозаборник, почищен поддон, почищен корпус фильтра где была обнаружена инородная резинка и удалена оттуда, двигатель промыт в 2 этапа, 5минуткой и промывочным маслом 20 минут, отполирован до блеска кошачьих причиндалов редукционный клапан, заменена пружина на нем на новую.

Итог:
Давление на прогретую 1,5... 3 достигается на оборотах 1550гдето.
Сегодня заметил снижение давления. 3 достигается уже на 2000оборотах...

Вопрос:
Что случилось с двигателем? Резкий износ стоя в гараже вкладышей кв??? Я уже не знаю куда копать... Увижу ли я когда-нибудь давление которое было всегда до этого или это уже несбыточная мечта....
Замена вкладышей КВ на номинал имеет место/смысл? Улучшит ли давление? Несет в себе какие-то риски?

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 02 May 2024 - 22:11

[Мурзяка124]

А механический манометр что показывает? О нем нет ни слова.

[Андрей-Кот]

А механический манометр что показывает? О нем нет ни слова.

  Мех манометр в помощь. Сколько было 123 со 102 и 115 моторами на холостых всегда 3.0 .

[sheremet]

  Мех манометр в помощь. Сколько было 123 со 102 и 115 моторами на холостых всегда 3.0 .

вот так чудеса...

можно увидеть хотя бы один 123, с любым мотором, у которого давка на холостых хотя бы 2.5...?

[sheremet]

а по теме...

скорее всего стояла крышка нового образца, под двухрядку. в ней производительность маслонасоса чуть больше, за счёт чуть более широких шестерён. при замене поставили родную, как следствие давка чуть упала. 1.5 на холостых АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ для 123-го и 102-го мотор в частности. 

такая же ситуация со 103\104 моторами. одинаковые насосы. у 104-го  шестерня чуть меньше, следовательно крутится чуть быстрее давка как правило выше. 

[Рыжий_Ап]

вот так чудеса...

можно увидеть хотя бы один 123, с любым мотором, у которого давка на холостых хотя бы 2.5...?

Мне бы тоже было бы интересно глянуть. Не в первые пять минут естественно. По поводу давления, с 2001 года ( машина в подписи) у меня давление на х.х. ~ 0,9, в 2007 делал ремонт маслонасоса (оригинал), давление не сдвинулось, проехал с таким давление тысяч 150. Пока все работает. Нормой на 2500 считается 3, на ХХ до 0,3,  если я что-то не забыл.  Промывка это тоже такая вещь мутная, если лет 40 и тысяч 400 не промывали ни разу, может там плавать много всякого дермеца. Да и масло которое залито, тоже может подделкой (что сейчас не редкость).

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 May 2024 - 13:09

[Рыжий_Ап]

Кстати был у брата такой случай в нулевых годах на 123/230Е, плановая замена была, поставил фильтр МАН залил масло, покатался давление падает и падает. Поставил новый  то же самое. Заменил фильтр кажется на Фильтрон, стало все норм. Оставшийся МАН у меня до сих пор валяется (как подделка) Сделано в Боснии и Герцоговине.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 May 2024 - 13:19

[владимир123]

Сталкивался с левыми маслофильтрами - ситуация аналогичная . По поводу давления 0.9 отклонение может быть связано с падением давления в узле поросенка \ привод трамблера \ - один из вариантов .

[-=Goose=-]

А механический манометр что показывает? О нем нет ни слова.

Тоже что и механический манометр в приборке.

[-=Goose=-]

вот так чудеса...
можно увидеть хотя бы один 123, с любым мотором, у которого давка на холостых хотя бы 2.5...?

можно... Было... Когда мой еще такое давление давал...

[-=Goose=-]

а по теме...
скорее всего стояла крышка нового образца, под двухрядку. в ней производительность маслонасоса чуть больше, за счёт чуть более широких шестерён. при замене поставили родную, как следствие давка чуть упала. 1.5 на холостых АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ для 123-го и 102-го мотор в частности. 
такая же ситуация со 103\104 моторами. одинаковые насосы. у 104-го  шестерня чуть меньше, следовательно крутится чуть быстрее давка как правило выше.

Крышки одинаковые совершенно, цепь всегда стояла однорядка...

[-=Goose=-]

По поводу давления 0.9 отклонение может быть связано с падением давления в узле поросенка \ привод трамблера \ - один из вариантов .

а вот с этого момента можно по подробнее? Это мы сейчас о 102 моторе говорим вообще??? Это единственный узел куда я не лазил еще.

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 11 May 2024 - 16:19

[владимир123]

Ищите черную кошку в темной комнате - ребята дали четкий ответ - на прогретом до рабочей температуре двигателе 1.5 и обороты хх 850 Поросенок - валик провода трамблера .Крепится в блоке подковой и вращается во втулках - повторяю одна из возможных причин незначительного падения давления ..

[-=Goose=-]

Поросенок - валик провода трамблера .Крепится в блоке подковой и вращается во втулках - повторяю одна из возможных причин незначительного падения давления ..

что такое поросенок я знаю, и как он крепится тоде. Возможно я там что-то наебнул сняв крышку через ж...
Я ведь не спорю что давление в допуске... Просто оно было больше и вдруг его не стало... Именно причину резкого падения я и ищу... Не хотелось бы угробить оригинальный ниразу не копаный двиг...

[sheremet]

в поросёнке давка будет падать если там вкладыш в труху. а по логике, он один умереть не может. умерли бы и все остальные. уплотнительное кольцо на крышке новое, которым она в бок вставляется?

внешне крышки под одно- и двухрядные цепи,  очень похожи. незначительно отличается задняя крышка и внутрянка. 

[sheremet]

на днях приезжал человек на 124\102. тоже давка плохая была. подключил манометр - та же фигня. прогретый на холостом не более пол очка.

поменял фильтр - оба на, сразу почти двойка. 

спрашиваю,  -  когда масло менялось? отвечает - масло вот недавно, а фильтр, хрен знает когда. 

говорю, что мол, масло без фильтра менялось, в ответ кивает... 

 

вот такое случается. не знал я что в ХХI веке кому то надо обьяснять, что масло меняется вместе с фильтром...)))  а вы тут про цепи и крышки...