Сообщений в теме: 28

[PinkyDinky]

Всем доброго времени суток!

В общем, сорвало резьбу под натяжитель цепи.

Что делать? Есть ли какие-нибудь способы решения?

Находили ввертыш на 24 от Volkel на всеинструменты.ру, но там ввертыш хитрый - судя по всему, без специнструмента не обойтись. А специнструмент 56.000 стоит.

Что тут вообще можно сделать?

Всем спасибо за ответы!

Сообщение отредактировал PinkyDinky: 29 May 2024 - 22:15

[vitalyc]

Токаря найди дешевле будет.

[PinkyDinky]

Токаря найди дешевле будет.

В таком случае, возникает вопрос, какого диаметра должна быть наружняя резьба?

[JH]

Всем доброго времени суток!

В общем, сорвало резьбу под натяжитель цепи.

Что делать? Есть ли какие-нибудь способы решения?

Находили ввертыш на 24 от Volkel на всеинструменты.ру, но там ввертыш хитрый - судя по всему, без специнструмента не обойтись. А специнструмент 56.000 стоит.

Что тут вообще можно сделать?

Всем спасибо за ответы!

 

 В результате чего сорвало?

[JH]

https://youtu.be/46_...VvVe7Y3-TBOfKE-

[sheremet]

а просто заменить переднюю крышку никак не получается? да, надо потратить немного денег на прокладки, масло, антифриз, да надо денёк потрудится... но мне кажется это единственный верный способ...

[PinkyDinky]

 В результате чего сорвало?

Судя по всему, до нас была подорвана. Мы её добили. 

Мотор собрали, когда ставили натяжитель - было подозрение, что там подорвано. Ну, поставили, закрутили насколько возможно.

Когда завели - из под натяжителя хлестало масло. Ну, ситуация стала понятна, решили крутнуть - и она ожидаемо провернулась.

Занавес.

 

По-любому, мы не первые, кто с таким сталкивается. Но знать бы, как это сделать. И сделать правильно.

[PinkyDinky]

а просто заменить переднюю крышку никак не получается? да, надо потратить немного денег на прокладки, масло, антифриз, да надо денёк потрудится... но мне кажется это единственный верный способ...

Это на условном М111 так можно. На этих дизелях болт натяжителя вкручивается в ГБЦ.

[PinkyDinky]

Тут еще такой момент, что в болте натяжителя есть масляный канал.

Соответственно, при планировании ввертыша это тоже надо учитывать

 

[JH]

Это на условном М111 так можно. На этих дизелях болт натяжителя вкручивается в ГБЦ.

не в гбц, а в крышку ГРМ

[JH]

Тут еще такой момент, что в болте натяжителя есть масляный канал.

Соответственно, при планировании ввертыша это тоже надо учитывать

Нет там никакого масляного канала....если мы говорим про 602.9хх двигатель. Там форсунка в блоке , которая смазывает привод вакуумного насоса и цепь, от неё может лететь....

[PinkyDinky]

не в гбц, а в крышку ГРМ

Речь про натяжитель цепи, не ремня. Натяжитель цепи вкручивается в ГБЦ. Я был бы рад, если бы было иначе

[PinkyDinky]

Вот, речь про это:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал PinkyDinky: 02 June 2024 - 09:13

[JH]

Речь про натяжитель цепи, не ремня. Натяжитель цепи вкручивается в ГБЦ. Я был бы рад, если бы было иначе

 печалька....только вставыш из проволоки, но на таком диаметре рассверлить и нарезать  ровно на месте практически не представляется возможным. Другая ГБЦ маячит... 

[JH]

момент затяжки натяжителя 100нм ( 10 кгс*м)

Сообщение отредактировал JH: 02 June 2024 - 12:00

[PinkyDinky]

 печалька....только вставыш из проволоки, но на таком диаметре рассверлить и нарезать  ровно на месте практически не представляется возможным. Другая ГБЦ маячит... 

Сейчас рассматриваем вариант ввертыша-футорки, пока в размышлениях.

 

А головы 602 атмо и турбо взаимозаменяемы? Я тут по форуму полазил, предварительно понял, что они аналогичны. Просто все железо пересыпать от турбовой головы. Правильно понял?

[250Dилетант]

Всем доброго времени суток!
В общем, сорвало резьбу под натяжитель цепи.
Что делать? Есть ли какие-нибудь способы решения?
Находили ввертыш на 24 от Volkel на всеинструменты.ру, но там ввертыш хитрый - судя по всему, без специнструмента не обойтись. А специнструмент 56.000 стоит.
Что тут вообще можно сделать?
Всем спасибо за ответы!

Привет.
Ввёртыш - рабочий вариант.
Специнструмент можно частично изготовить самостоятельно; купить только метчик. Впрочем, комплект тож не тех страшных денех стоит, что приведены в твоём сообщении
https://volkel.ru/m-...sht.-art.-04045
https://volkel.ru/fo...sht.-art.-03046
Уж всяко дешевле замены ГБЦ

Токаря найди дешевле будет.

Дело за малым - найти токаря (не рукожопа), но, скорее всего, без снятия башки будет не обойтись. Т.е., с первым вариантом по финансам уже будет паритет, но возни больше.

В таком случае, возникает вопрос, какого диаметра должна быть наружняя резьба?

Токарь и помог бы определиться

печалька....только вставыш из проволоки, но на таком диаметре рассверлить и нарезать ровно на месте практически не представляется возможным

тогда только к токарю со снятой башкой
PS. зато экономия на ввёртыше и специнструменте

Другая ГБЦ маячит...

всегда успеецо)))

[250Dилетант]

Сейчас рассматриваем вариант ввертыша-футорки, пока в размышлениях.
 
А головы 602 атмо и турбо взаимозаменяемы? Я тут по форуму полазил, предварительно понял, что они аналогичны. Просто все железо пересыпать от турбовой головы. Правильно понял?

по посадочным она вместо атмосферной встанет, хотя отличия имеются:
- где-то на форуме писали, что в ней дополнительный канал охлаждения есть;
- потроха тож немного другие: профиль кулачков на распредвале, выпускные клапаны с натрием в ножках для лучшего охлаждения. Перед заменой по клапанам уточни наклон фасок: на турбовых он может отличаться, а стало быть и на сёдлах тоже.

[JH]

Сейчас рассматриваем вариант ввертыша-футорки, пока в размышлениях.

 

А головы 602 атмо и турбо взаимозаменяемы? Я тут по форуму полазил, предварительно понял, что они аналогичны. Просто все железо пересыпать от турбовой головы. Правильно понял?

одинаковы, кроме форкамер и выпускных клапанов

[JH]

по посадочным она вместо атмосферной встанет, хотя отличия имеются:
- где-то на форуме писали, что в ней дополнительный канал охлаждения есть;
- потроха тож немного другие: профиль кулачков на распредвале, выпускные клапаны с натрием в ножках для лучшего охлаждения. Перед заменой по клапанам уточни наклон фасок: на турбовых он может отличаться, а стало быть и на сёдлах тоже.

распредвалы одинаковые, прокладки ГБЦ тоже одинаковые.

Сообщение отредактировал JH: 02 June 2024 - 17:41