Сообщений в теме: 51

[ramses]

Здравствуйте! Вчера после замены поликлинового ремня пришлось также заменить и термостат(был повреждён когда отвинчивали сам вентилятор). Был установлен термостат Behr. Сегодня заметил что на холодном двигателе по бешенному крутиться вентилятор системы охлаждения. В чём может быть проблема, в термостате, самом вентиляторе, гидромуфте? Заранее спасибо.

[Andrei]

Дык если у тебя гидромуфта, он и должен крутиться. Ты его газеткой попробуй остановить. Если остановится, то все нормально.

[Zloy]

пришлось также заменить и термостат(был повреждён когда отвинчивали сам вентилятор).

Для информации.А каким образом можно его повредить во время выше указанной операции?

[ramses]

У меня гидромуфта, вентиль крутиться сильно.

 

Сегодня утром на холодном движке пытался остановить пластмасской(имитация газеты) - ни в какую. =(

 

Для смены поликлинового ремня необходимо отвентить вентилятор(наверное вместе с гидромуфтой), там ключ гигантского размера при поворачивании вправо(отвинчивание) задел сосок от крышки термостата(который идёт в расширительный бачок), тот и сломался под корню. Пришлось купить новый термостат.

 

Народ, как термостат может повлиять на работу вентиляора???

Сообщение отредактировал ramses: 12 November 2007 - 10:50

[ramses]

Господа, неужели никто не встречался с подобной проблемой? Неужели нкто не в курсе ест ли взаимосвязь между гидромуфтой вентилятора и термостатом?

[ЗоМер]

Теоретически - никакой. Разве что температурная.

Для смены поликлинового ремня необходимо отвентить вентилятор(наверное вместе с гидромуфтой), там ключ гигантского размера

на холодном движке пытался остановить пластмасской(имитация газеты) - ни в какую.

Может, при съеме повредил гидромуфту ? Ведь вроде как :

Дык если у тебя гидромуфта, он и должен крутиться. Ты его газеткой попробуй остановить. Если остановится, то все нормально.

Удачи !

[ramses]

Значит термостат тут не причём. Гидромуфта сцепляется при достижении определённой температуры, я правильно понимаю?

[Alpat]

Если муфта вязкостная, то сцепляется сама при достижении определённой температуры, если муфта электромагнитная, то по сигналу с датчика. Может она заклинилась при ремонте. При выключенном двигателе крыльчатка вентилятора должна свободно вращаться рукой.
В профиле пропишите свое местоположение, может кто рядом окажется и поможет.

 

Удачи

[theRocket]

У меня гидромуфта, вентиль крутиться сильно.

 

Сегодня утром на холодном движке пытался остановить пластмасской(имитация газеты) - ни в какую. =(

 

Для смены поликлинового ремня необходимо отвентить вентилятор(наверное вместе с гидромуфтой), там ключ гигантского размера при поворачивании вправо(отвинчивание) задел сосок от крышки термостата(который идёт в расширительный бачок), тот и сломался под корню. Пришлось купить новый термостат.

 

Народ, как термостат может повлиять на работу вентилятра???

Крутится все время быстро и с одинаковой частотой, только на холодную?

Сообщение отредактировал Alpat: 14 November 2007 - 11:26

[ramses]

Крутиться с одинаковой частотой при хх, и увеличивается при увеличении оборотов, и всегда, холодный двигатель или горячий. =(

[ramses]

Если муфта вязкостная, то сцепляется сама при достижении определённой температуры, если муфта электромагнитная, то по сигналу с датчика. Может она заклинилась при ремонте. При выключенном двигателе крыльчатка вентилятора должна свободно вращаться рукой.
В профиле пропишите свое местоположение, может кто рядом окажется и поможет.

 

Удачи

 

Муфта вязкостная(уверен на 99%), при выключенном двигателе повернуть вентилятор можно, но не так свободно, определённые усилия надо приложить. Моё местоположение , город Баку, думаю далековато

[ЗоМер]

Сегодня заметил что на холодном двигателе по бешенному крутиться вентилятор системы охлаждения.

Так, может, просто раньше не обращал внимания ?

Моё местоположение , город Баку

Так, может, оно на пользу ? Перегреваться не будешь.
Удачи !

[Alpat]

У меня на 124-ом вязкостная муфта, так я пальцем по вентилятору стукну и она крутиться свободно ещё какое то время.
Естественно это на заглушенном двигателе У вас похоже подзаклинило муфту раз она тяжеловато от руки крутиться.
А местоположение прописывается в профиле, у нас на форуме есть кто то из Баку. Так что увидит человек под аватарой город свой и быстрее откликнется. Ему то близко будет.

 

Удачи

[ramses]

Так, может, просто раньше не обращал внимания ?

 

Так, может, оно на пользу ? Перегреваться не будешь.
Удачи !

 

Пользы никакой.. одни минусы - шум, нагрузка на мотор, как следствие увеличенный расход топлива, долгий прогрев. Раньше такого не бывало, раньше с включённым двигателем можно было копаться под копотом, щас же сдувает, да и точно помню что работало всё как надо.

[ЗоМер]

Тогда меняй вязкомуфту.
Удачи !

[ramses]

Спасибо. Просто факт того, что с муфтой было всё в порядке, и лишь из-за демонтации и монтажа происходит вся эта катавасия, заставляет искать пути исправления или идентификации проблемы.

[ЗоМер]

Кстати, тоже об этом только что подумал, хотел было дописать - а ты уже тута.
Попробуй подумать, где мог накосячить (перетянул, не так поставил и проч). Чтобы получилось вот так :

У меня на 124-ом вязкостная муфта, так я пальцем по вентилятору стукну и она крутиться свободно ещё какое то время.
Естественно это на заглушенном двигателе

И попробуй поиском пройдись по "муфта" , "вязкомуфта" , "вискомуфта". Были темы, мож найдешь подсказку.
Удачи !

[ksa]

задел сосок от крышки термостата(который идёт в расширительный бачок),

Дай пожалуйста фотку как у тебя это все устроено?
У меня был термостат без "соска", когда решил менять дали именно с соском... Пришлось "заглушить" его. А теперь интересно куда он должен втыкаться?

[ramses]

Сосок соединён с расширительным бачком, куда собственно жидкость для охлаждения заливается. На фотке жёлтой стрелкой указан. Был полмлен большим ключем.

Прикрепленные изображения

• 

[ramses]

Купил вчера ключ под 36, на балконе его подрисовал под требуемые 10мм, ну чтоб к муфте подобраться и отвинтить. Снял муфту, почистил, БМП почему-то была кривой(см. фотки), любые манипуляции со штоком ни к чему хорошему не привели, как туго крутилась муфта на холодную так и крутиться дальше. Пока езжу так, решил не заморачиваться с заливкой новой силиконовой смазки, думаю заменить девайс на новый - залитый и отрегулированный.

 

Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай сам.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•