Сообщений в теме: 5

[Алексей13]

Приветствую всех . Имею в пользовании мотор  М104942 (дефорсированная под скудный американский бензин ) а так же имею стучащий на холодную в нем поршень 6 го цилиндра и желание поменять всех 6 рых мерзавцев с кольцами . мотор не жрем масло , не сапунит И в принципе кроме мерзотного стука вопросов к нему нет никаких. Естественно есть простой путь купить Нурал за 60 к и не и__ать голову и степень сжатия подрастет до 10 ки . Но есть и 2 путь поршни с м 113 112 где 4 клапана на цилиндр .

 

Отсюда и вопрос по наличию по практике данного колхоза у кого либо ?

[b70]

Сейчас какая компрессия по цилиндрам?

[Алексей13]

Сейчас какая компрессия по цилиндрам?

10 

[sheremet]

Приветствую всех . Имею в пользовании мотор  М104942 (дефорсированная под скудный американский бензин ) а так же имею стучащий на холодную в нем поршень 6 го цилиндра и желание поменять всех 6 рых мерзавцев с кольцами . мотор не жрем масло , не сапунит И в принципе кроме мерзотного стука вопросов к нему нет никаких. Естественно есть простой путь купить Нурал за 60 к и не и__ать голову и степень сжатия подрастет до 10 ки . Но есть и 2 путь поршни с м 113 112 где 4 клапана на цилиндр .

 

Отсюда и вопрос по наличию по практике данного колхоза у кого либо ?

 

ну, во-первых, на 104 по 4 клапана на  цилиндр, а на 112\113 по три. 

во вторых, какой смысл от установки не родных  поршней?

уж чего, а поршней на 104-е моторы сейчас полно. вот от 103 хрен найдёшь, если есть стук при перекладке в ВМТ, то надо измерять и поршни и цилиндры и смотреть где просадка. если просадка по поршням, то просто их вместе с кольцами махнуть (при условии отсутствия износа по цилиндрам)

[Алексей13]

ну, во-первых, на 104 по 4 клапана на  цилиндр, а на 112\113 по три. 

во вторых, какой смысл от установки не родных  поршней?

уж чего, а поршней на 104-е моторы сейчас полно. вот от 103 хрен найдёшь, если есть стук при перекладке в ВМТ, то надо измерять и поршни и цилиндры и смотреть где просадка. если просадка по поршням, то просто их вместе с кольцами махнуть (при условии отсутствия износа по цилиндрам)

По каталогу AUTOWELT   есть поршень PN-52200 как бы от 112-113 мотора но с 4 цековками под клапана ) Почему и зачем не понятно но он есть ) И у поставщика даже фото с 4 цековками под клапана . Я полностью согласен что на 6 ках и 8 ках этой серии 3 клапана на цилиндр тут с вами не возможно не согласиться . По поводу наличия на м 104 поршней нашел только нурал по цене от 60 к за поршнекомплект на мотор и тот для моторв со степенью сжатия 10.5-10 а у меня 9.2 . Если вы знаете еще каие то варианты поршней кроме бу то от совету буду рад .

 

   

[sheremet]

если будет предметный разговор, что надо найти и купить, не вопрос. вин в личку или сюда. не всё сходу находится. летом делал 104 992 по KS поршня нашёл. по 8500р\поршнекомплект. нюраль дороже. по 10р\поршнекомплект вполне реальная цена. можно найти какой ни будь автовельт или аts но это будет качество ниже на пару ступенек...и плюс, они без колец. а кольца это ещё плюс руб 10-12. 

 

ЗЫ! не стройте иллюзий по поводу моторов из Японии. там подводных камней гораздо больше чем кажется.