Сообщений в теме: 20

[Некромант]

Доброго
W140, M104.994, акпп 722.371
Во первых, заводится только на нейтрали, если перевести в Р, то прогревочные обороты пропадают и становятся пониженными как в положении драйв.
На холодную на светофорах в драйве может начаться тряска как будто сдохла одна катушка, но по одометру стрелка не показывает прыжки оборотов, если наподдать газу или выключить и завести, то пропадает, но вскоре опять тоже самое, пока не прогреется.

Кто виновник? Скажу сразу, что моторная коса стоит новая, перебранная из новых фишек и контактов известным в узких кругах мастером.

[Misha190E]

на коробке есть датчик, который замыкает пару контактов в положения P и N, вот с ним проблема.

[Некромант]

на коробке есть датчик, который замыкает пару контактов в положения P и N, вот с ним проблема.

Это которая лягушка?
Разве лягушка влияет на обороты? Она по идее только запуск блокирует.

[MasterW220]

Это которая лягушка?
Разве лягушка влияет на обороты? Она по идее только запуск блокирует.

Нет это не лягушка! На самой коробке переключатель!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Некромант]

Нет это не лягушка! На самой коробке переключатель!

Вот про такой не знал, а он влияет на обороты?
Или надо рыть в сторону дросселя?

[sheremet]

ответил в телеге, тут продублирую. как выше два Михаила сказали. выключатель фонарей заднего хода и блокиратор стартера (он же лягушка), напрямую влияет на обороты холостого хода  подавая сигнал через слаботочку в системе стартера. (тонкий сиреневый провод в ЭБУ). но так же при каких либо действиях с ним, он может быть не правильно выстевлен. у него есть небольшой диапазон регулировки по положению. 

по ситуации с дросселем нужна нормальная диагностика. 

[Некромант]

На днях отвезу Ивану акпп в ремонт, заодно отдам для замены новую лягушку, по результатам отпишусь.

[Некромант]

После ремонта коробки и замены лягушки появились прогревочные и вообще проблема оборотов ушла.
Но на холодную рандомным образом отваливается половина мотора и начинается тряска. Как проедешь какое то время и наподдашь газу, то проблема исчезает. Как мотор полностью прогревается, то проблема исчезает. Обороты при этом вообще не скачут по тахометру.

Кто виноват и что делать?

[GOD]

Можно я воспользуюсь темой по прогревочным оборотам? За все время владения машиной, у меня никогда не было прогревочных оборотов. Как заводил 650-750, так все время и держалось. 606 мотор, турбины нет. Как-то был у ребят со СТАРом они подключились, на ноуте пощелкали, обороты с ноута поднимались и опускались, сказали, все зашибись.. ну и всё. Как узнать, у меня они должны быть или нет?).

[Misha190E]

После ремонта коробки и замены лягушки появились прогревочные и вообще проблема оборотов ушла.
Но на холодную рандомным образом отваливается половина мотора и начинается тряска. Как проедешь какое то время и наподдашь газу, то проблема исчезает. Как мотор полностью прогревается, то проблема исчезает. Обороты при этом вообще не скачут по тахометру.

Кто виноват и что делать?

Диагностику делать, а там по результатам.

нетипичность проблемы в том, что отваливается на холодную и включается без перезапуска двигателя... вот это странно.

обороты и не будут скакать пока ЭБУ рулит ими и смесь в норме

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 March 2025 - 10:46

[Некромант]

Диагностику делать, а там по результатам.
нетипичность проблемы в том, что отваливается на холодную и включается без перезапуска двигателя... вот это странно.
обороты и не будут скакать пока ЭБУ рулит ими и смесь в норме

Диагностика сможет выловить такой плавающий отвал цилиндров?

[Некромант]

Диагностика показала отсутствие 1 и 6 го цилиндров и вроде как коротыш в 3-ей катушке.
Подкидывали другую катушку - все равно нет 1 и 6-го цилиндров на холодную.
Возникло подозрение на мозги, мозги могли вытечь в части управления 3-ей катушкой?
Если мозги - все, то что в таком случае делается? Читал что замена мозгов это целая история + нужно в них прописывать иммобилайзер.

[Misha190E]

что значит отсутствие 1 и 6 цилиндров?

код и текст ошибки надо приводить...

про коротыш в катушке я вообще не понял, что это за ошибка... лучше всегда приводить код и текст ошибки, это более понятно.

а так, если проводка уже сделана, компоненты системы зажигания переставляли и проблема там же - ремонт ЭБУ.

[Некромант]

что значит отсутствие 1 и 6 цилиндров?
код и текст ошибки надо приводить...
про коротыш в катушке я вообще не понял, что это за ошибка... лучше всегда приводить код и текст ошибки, это более понятно.
а так, если проводка уже сделана, компоненты системы зажигания переставляли и проблема там же - ремонт ЭБУ.

Диагностику Шеремет делал, по кодам точно не знаю.
Из-за чего мог навернуться ЭБУ? Их чинят или проще заменить на такой же по номеру?

[Misha190E]

есть фамильные болячки, если говорить о VDO например. там это типовой дефект.

ЭБУ чинят , надо искать.

заменить на такой же тоже можно, но если блок иммошный, там требуются тоже некоторые манипуляции за деньги у специалистов.

[Некромант]

Отсутствие цилиндров = отсутствие искры в 1-м и 6-м цилиндрах.

И еще, фактически у меня в машине стоит ЭБУ с номером А0165456532, на котором написано 2.8, а мотор у меня 3.2. Это родной блок или результат давнего вмешательства каких то шаловливых ручек? Если это не родной мой блок, то какой должен стоять по вину?
Мой вин WDB1400321A264207 и в каталоге я ЭБУ с таким номером не нашел.

Вообще ЭБУ от 2.8 и от 3.2 как то отличаются чем то?

Сообщение отредактировал Некромант: 01 April 2025 - 15:31

[Misha190E]

подождите. насколько я знаю блок никогда не отключает искру. он отключает только форсунки если детектит (ошибочно в том числе) пропуски по цилиндрам.

пропадает ли управление катушками чтобы потом возвращаться - тут не знаю. Вам надо общаться с теми кто чинит эти блоки.

ЭБУ 2.8 от 3.2 отличаются картами зажигания например... может еще чем по мелочи. т.е. может страдать эффективность работы двигателя (насколько сильно можно только самому в сравнении посмотреть).

у меня ЕПЦ нет, поэтому с номером ЭБУ не подскажу, но 

 

судя по этой картинке блок даже без иммобилайзера, т.е. можно найти побратим от 3.2 и воткнуть..

 

и еще полезная картинка (ниже там про W140)

 

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 April 2025 - 12:01

[Некромант]

подождите. насколько я знаю блок никогда не отключает искру. он отключает только форсунки если детектит (ошибочно в том числе) пропуски по цилиндрам.
пропадает ли управление катушками чтобы потом возвращаться - тут не знаю. Вам надо общаться с теми кто чинит эти блоки.
ЭБУ 2.8 от 3.2 отличаются картами зажигания например... может еще чем по мелочи. т.е. может страдать эффективность работы двигателя (насколько сильно можно только самому в сравнении посмотреть).
у меня ЕПЦ нет, поэтому с номером ЭБУ не подскажу, но

судя по этой картинке блок даже без иммобилайзера, т.е. можно найти побратим от 3.2 и воткнуть..

и еще полезная картинка (ниже там про W140)

подождите. насколько я знаю блок никогда не отключает искру. он отключает только форсунки если детектит (ошибочно в том числе) пропуски по цилиндрам.
пропадает ли управление катушками чтобы потом возвращаться - тут не знаю. Вам надо общаться с теми кто чинит эти блоки.
ЭБУ 2.8 от 3.2 отличаются картами зажигания например... может еще чем по мелочи. т.е. может страдать эффективность работы двигателя (насколько сильно можно только самому в сравнении посмотреть).
у меня ЕПЦ нет, поэтому с номером ЭБУ не подскажу, но

судя по этой картинке блок даже без иммобилайзера, т.е. можно найти побратим от 3.2 и воткнуть..

и еще полезная картинка (ниже там про W140)

Диагностика выявила именно проблему с 3-ей катушкой, что там реально в блоке могло отвалиться я не знаю. Глюк именно плавающий и проявляется только на холодную спустя некоторое время после запуска.

К кому стоит обратиться, кто хорошо понимает в блоках и занимается их ремонтом? А то может и от 3.2 туда стоит вкинуть раз уж такая пьянка, на драйве у кого 3.2 с мозгами от 2.8 народ пишет, что существенно бодрее машина становится после замены мозгов на от 3.2.

Сообщение отредактировал Некромант: 02 April 2025 - 13:05

[Misha190E]

так как блок у вас не иммо, то найдите того кто определит номер нужного ЭБУ, купите его и наслаждайтесь. я так это вижу

возможно по этой таблице можно определить блок 3.2

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 April 2025 - 13:27

[Некромант]

так как блок у вас не иммо, то найдите того кто определит номер нужного ЭБУ, купите его и наслаждайтесь. я так это вижу
возможно по этой таблице можно определить блок 3.2

К кому стоит обратиться, кто хорошо понимает в мозгах именно по специфике олдмеринов, чтобы мог подсказать номер эбу от 3.2 который подойдет и подружить его с машиной? Сам не рискну опрелелять номер эбу, там куча нюансов может быть, а тот номер что стоит у меня сейчас от 2.8 бьется по возможному наличию в Польше и то неточно что он там в наличи есть, так что врядли целесообразно. На авито ничего особо вразумительного не нашел по мастерам.

Сообщение отредактировал Некромант: 02 April 2025 - 14:36