В прошлом году, помнится мне, поднималась тема примениения краски "Zinga" в ремонте автомобиля, а именно : защита кузовных деталей, металла и сварных швов.
Заинтересованный этой темой, приобрел несколько аэрозольных баллонов с составам анологичного свойства.
На автомобиле испытывать не рискнул, да и времени не было, а решил проверить свойства этого покрытия на сварной металлической ограде, которая у меня была на тот момент.
Ограда какое то время лежала на улице, не укрытая, и естественно, покрылась ржавчиной.
Приобретя в автомагазине несколько листов наждачной бумаги и пузырек преобразователя, приступил к действию.
Пытаясь максимально соблюдать технологию, предписанную производителем преобразователя ржавчины, снял рыхлый слой ржавчины на сколько хватило сил и терпения.
1. нанес преобразователь в концентрации, разбавленной по инструкции для данного случая.
Поверхность металла стала матово -серой, там где металл был ржавый- матово черной.
2. выдержал, сколько положено, смыл водой.
3. Пункт 1и 2 повтороил еще раз.
Высушив поверхность около суток в закрытом помещении нанес на сварные швы цинковый грунт (2 слоя) , а на остаотную поверхность- 2 или 3 слоя цинково-алюминиевого покрытия (у него внешний вид более презентабелен) максимально соблюдая инструкцию на упаковке
Второй вариант:
1. наждачной бумагой постарался очиситить другую секцию ограды до максимально чистого металла (чуть руки не стер 
)
2. обезжирил поверхность растворителем, просушил и нанес на сварочные швы цинковый грунт, а поверх и на обычный чистый металл цинково- алюминиевое покрытие, опять же, по возможности максимально соблюдая инструкцию на упаковке.
Просушил и установил загородку.
Наблюдения через год, а именно, сделанные этой осенью:
из под покрытия ползет ржавчина, само покрытие держится крепко.
Очистив наждачкой участки металла где ржавчина выползла максимально пришел к выводу, что она вылезла именно там, где пятна ржавчины были удалены не полностью, хотя преобразователь ржавчины был нанесен, и технология нанесения покрытия максимально соблюдалась.
Очистив участки , которые были чистыми, увидел, что эта та секция, которая максимально очищалась от коррозии механическим путем и просто обезжиривалась. пятен коррозии под покрытием и цинковым грунтом обнаружено не было.
Фотографии, если интересно, выложу чуть позже, производителя преобразователя ржавчины, цинкового грунта и Цинко-алюминиеаого покрытия назову по Вашему желанию.
Если будут вопросы- задавайте 
Сообщение отредактировал Snizzy: 12 November 2007 - 10:10
Мой гараж
