Сообщений в теме: 5

[Петров]

Всем привет! Утром запустил мотор и услышал бульканье. Открыл капот и увидел фонтан из трубки щупа. Мотор был холодный, на улице минус 8. Мотор М102, 2,3 л. Летом компрессия была 9,8-10,0. Перед этим за неделю примерно давление масла на горячую на холостых было около 0,3. На ходу при 100-110 км/ч не более 2,0. Уровень в норме. Запускался нормально, тяга была, дым не валил. Что произошло?

[MasterW220]

Всем привет! Утром запустил мотор и услышал бульканье. Открыл капот и увидел фонтан из трубки щупа. Мотор был холодный, на улице минус 8. Мотор М102, 2,3 л. Летом компрессия была 9,8-10,0. Перед этим за неделю примерно давление масла на горячую на холостых было около 0,3. На ходу при 100-110 км/ч не более 2,0. Уровень в норме. Запускался нормально, тяга была, дым не валил. Что произошло?

Лёд в трубке сапуна и скорее всего в корпусе фильтра!

102 страдает этим

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

а всего то надо прочистить отверстие в пластиковом тройничке.

[Петров]

Спасибо!

[Петров]

а всего то надо прочистить отверстие в пластиковом тройничке.

Не у терпел, пошёл разбираться. Точно, везде ледышки. А последние два фото это вентиляция картера? Трубка не пропускает ни туда, ни обратно. Так должно быть? Без ямы туда не доберусь.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Петров]

В итоге всё хорошо. Трубки отогреты, почищены, собраны в нужном порядке. Авто на ходу. Алексею Шеремету отдельное спасибо!