Сообщений в теме: 2

[21_Alex]

Здравствуйте!

Я вроде как уже определился с неисправностью, но все же хочу спросить, вдруг ошибаюсь.

Проблема - не заводится w123 102980.

Действия:

1 Проверяем искру на центральном проводе - нет. Ну то есть не совсем нет, она проскакивает, но очень-очень-очень редко и однократно.

2 Проверяем сопротивление обмоток катушки зажигания, первичная - скачет от 0,9 до 1,1 Ом (норма 0,5-0,9 Ом), вторичная - 8 с чем-то кОм (норма - 6-16кОм).

3. Снимаем управляющий провод с коммутатора, измеряем сопротивление датчика, - 556 Ом (норма 600 +-100 Ом). Маслаем стартером, - бегунок распределителя вращается, якорь датчика, стало быть тоже.

4. Провода от катушки до коммутатора прозваниваются, на контактах 15 и 31 четырехконтактного провода коммутатора есть 12 В.

5. Напряжение между 5 контактом диаг. разъёма и массой 12,13В, между 4 и массой 12,13В, между 4 и 5 0в.

6. Посмотрел в ютубе, как проверяют коммутаторы в БСЗ, воткнул лампочку вместо катушку зажигания, - не загорается при включении зажигания, не моргает при маслании стартером. Если при полностью собранной схеме подключить лампочку к клемме 1 катушки и массе, горит постоянно.

Получается, что вроде как коммутатор не выдает ток на первичную обмотку, хотя на него питание приходит. Смущает, что напряжение между 5 контактом диаг. разъёма и массой 12,13В, между 4 и массой 12,13В, между 4 и 5 0в, т.е. все как в книжке.

 

Может быть кто-нибудь подскажет, что еще и как можно проверить, или можно смело утверждать, что дело в коммутаторе?

Коммутатор стоит Bosch A0015458632 в алюминиевом корпусе, он вроде разбирается. Такие коммутаторы ремонтируются? Можно ли вместо него поставить другой более поздний плоский коммутатор не делая дополнительных отверстий в кузове?

Заранее благодарю.

[Рыжий_Ап]

Может быть кто-нибудь подскажет, что еще и как можно проверить, или можно смело утверждать, что дело в коммутаторе?

Коммутатор стоит Bosch A0015458632 в алюминиевом корпусе, он вроде разбирается. Такие коммутаторы ремонтируются? Можно ли вместо него поставить другой более поздний плоский коммутатор не делая дополнительных отверстий в кузове?

Заранее благодарю.

"Большой" коммутатор A0015458632 (код был заменен на A0025459032) устанавливался на W123 c 102-м мотором до номеров кузова ( последние семь знаков в ВИН коде WDB123....A039226) после этого пошли плоские коммутаторы - A0025451832 или A0025459032, возможно использовать другие аналоги, например A0025455932. Хотя многие считают, что ранние  "большие" более надежные. Устанавливаются новые плоские на то же место, где и стоял большой. Естественно все б/у, цены на них от 2р. Из нового аналог - Hüco 138019, но лично мне не нравится как он работает. Проверку своего не рабочего, только путем замены на рабочий. Ремонт коммутатора возможен, но я таких любителей не встречал.
 

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: Вчера, 14:51

[21_Alex]

Рыжий_Ап, спасибо за ответ. 

Я, кстати, уже убедился, что дело в коммутаторе. Кинул его в морозилку, охладил и машина сразу же завелась. А у меня в этом проблема и была, что машина нормально заводилась при окружающей температуре примерно до 10 градусов тепла, при более высокой не хотела. А я грешил на другое, полез и прибавил себе забот. Зато узнал много нового.