Сообщений в теме: 8

[kit123]

Нашёл очень интересный фильм на час, подробно рассказывающий о марке и модели W123.

Всем, кто не видел. При этом владел, владеет и хочет владеть авто данной марки!

 

если не выдаст страницу, то искать на ютубе по названию темы.

 

зы есть еще фильм про W126

 Mercedes-Benz W126 Долгожитель История автомобиля 1980-х

[Рыжий_Ап]

на вк видео https://vk.com/video...brioo3541902554

[voronoy]

ну, возможно в 70-х 123-й и был лучшим авто, хотя не факт. А вообще, просто нормальный авто, ничего особенного.

[Андрей-Кот]

ну, возможно в 70-х 123-й и был лучшим авто, хотя не факт. А вообще, просто нормальный авто, ничего особенного.

 Дааа !  А в 2000-х танк - 500. из Поднебесной.

[SD]

ну, возможно в 70-х 123-й и был лучшим авто, хотя не факт. А вообще, просто нормальный авто, ничего особенного.

Дa!), жили-были всякие без кнопок вообще щик!) ...а рулятся камоды как! спортсменом быть надо))

Сообщение отредактировал SD: 30 May 2025 - 21:57

[mrTakker]

В целом для своих лет 123й был неплохой аппарат, довольно таки крепкий на износ (если считать от нового), просторный, а в дизельном варианте 2.4-3.0 еще и ресурсный. У меня было 3 машины этой модели (2 со 115 мотором и АКПП, 1 со 102 и механикой), на дизельном давали покататься ) Однако запомнились и неудобные места : большая мертвая зона по зеркалам, неудачно решено с низом дверей (забасывает под двери воду и грязь, двери по низам гниют из за этого, штатный резиновый уплотнитель на пороге недостаточно противостоит этому. Ни на одной модели 123го не применялся электронный впрыск, хотя на 116м кузове он уже был. Машина получила очень капризный карбюратор Солекс 4а на 6 цилиндровых моторах, причем на моторе 2.5 - безальтернативно.  Поэтому утверждать что то насчет "самый самый" явно не к месту, просто неплохой семейный автомобиль на каждый день. К середине 80х он морально устарел, но вот замена его на 124й ничем не оправдана - 124й вообще ничем не лучше, а появление топливной системы КЕ отбросило его назад в плане надежности, непонятно зачем на это пошли, ведь уже появился Л-Джетроник, активно используемыей например на БМВ и Опеле, где неплохо поеказал себя как неприхотливый вариант, а КЕ - реально неприятная штука.

[krosha]

КЕ - реально неприятная штука.

 

Да уж, тут не поспоришь! Но серийное моторостроение – чрезвычайно сложная и многогранная область. И мрачная история с КЕ – лишнее тому подтверждение. Даже такой монстр, как Мерседес не застрахован здесь от ошибочных и недальновидных решений. Что ж! Не будем судить строго, ведь Мерседес подарил нам (и всему миру) столько радости и светлых моментов! А черную КЕ-шную страницу перевернем и постараемся забыть! За ней следует серия великолепных моторов со впрыском HFM.

 

Возвращаясь к обсуждению W123:

но вот замена его на 124й ничем не оправдана - 124й вообще ничем не лучше,

Если взять к примеру W124 с М111 и сравнить его с  W123,  то сказать, что «124 ничем не лучше» - значит погрешить против истины.

Сообщение отредактировал krosha: 10 August 2025 - 20:10

[voronoy]

124й вообще ничем не лучше,

вообще, это два разных автомобиля.

[voronoy]

Машина получила очень капризный карбюратор Солекс 4а на 6 цилиндровых моторах, причем на моторе 2.5 - безальтернативно.

Капризный он стал, после 20 лет эксплуатации и после кривых рук. Со временем, все стареет, изнашивается и становится капризным. Если взять этот карб с новья и отстроить на конкретной машине, то все там будет работать до упора.