Сообщений в теме: 7

[s_01_03_19_68]

Ребята, здравствуйте, помогите. Может у кого была такая проблема:
W124, m111.960, 2,2 бензин, HFM, 1993 год.
На холодную заводится без проблем. Если прогреть, то завестись может с 20-го раза, а может и сразу, но чаще не заводится. Иногда после заводки на горячую пропадает холостой ход при движении накатом. Если остановиться, то он есть, но обороты двигателя ниже нормы. Проблема периодическая и усугубляется.
Буду признателен за помощь советом.

Сообщение отредактировал s_01_03_19_68: Вчера, 18:41

[Рыжий_Ап]

Как обычно, а что говорит диагностика?

[sheremet]

и снова старые песни о главном...

1 меняная ли проводка управления двигателем?

2. если меняная, то кем делалась?

3. если делалась нормальными людьми, то как себя чувствует реле защиты?

4. если реле защиты новое оригинальное (или почти новое и не менее оригинальное), то что показывает диагностика?

[sheremet]

если ответы на пп1 и 3 отрицательные, то начинать надо с них. 

[s_01_03_19_68]

если ответы на пп1 и 3 отрицательные, то начинать надо с них.

Думаю, что переборка и замена всей электрики двигателя - это не совет. Очерёдность замены не имеет значения.
Но все равно спасибо. Диагностика штука хорошая, но слабая, расплывчатая. Потому и спрашиваю, симптомы очень конкретные, может у кого была подобная ситуация.

[Рыжий_Ап]

Да симптомов полно, например, писец датчика положения колен вала, с похожими симптомами бывает. На холодную пускается, на горячую может вообще не завестись,  пока не остынет двигатель

 

 Диагностика штука хорошая, но слабая, расплывчатая.

Естественно, вся цифровизация, это  только метод, которым нужно уметь пользоваться.

.

[sheremet]

Думаю, что переборка и замена всей электрики двигателя - это не совет. Очерёдность замены не имеет значения.
Но все равно спасибо. Диагностика штука хорошая, но слабая, расплывчатая. Потому и спрашиваю, симптомы очень конкретные, может у кого была подобная ситуация.

 

пойми простую вещь - осыпавшаяся проводка. помимо глюков в электрике. достаточно быстро сожгёт блок управления двигателем. 

поэтому вопросы не праздные, а советы из многолетнего опыта. 

если реле защиты сгнило. то нет питания на ЭБУ. следовательно криво будет всё работать. 

купишь китайское реле, либо просто не заработает. как в 90% случаев, либо сразу ЭБУ двигателя так же выжгет...

вот и думай...

[Кузал]

Буду признателен за помощь советом.

Думаю, что  это не совет.

 
Вы мне нравитесь. Построили корифеев в одну шеренгу, рассортировали по ранжиру. Подпишусь.