Сообщений в теме: 13

[Мурзик320]

Здравствуйте уважаемые соклубники прошу помощи ибо никто не знает куда капать дальше а именно проблема в том что после переборки матора дымит галимым маслом было поменено поршня кольца вкладыши упорные коленвала блок расточен и загельзован всё собрано на колбеншмите завёлся движок какбудто и не разберали работает идеально нигде не сопливит прокладки все новые везде компрессия 14 все 6 котлов никуда нечто не давит не гонит не раздувает и тд и тп при сборке все проверялось досконально в общем получился новый мотор который дымит грешу на втулки клапанов они не менялись по причине того что зазоры между клапаном и втулкой был в пределах допуска вернее до предела ещё ездить и ездить да и в конце концов даже если втулки был бы подизношенны первые 500 1000 километров маслосёмные колпачки полюбому не допускали бы масло в цилиндр и второе это церкуляция картера снимал шланги всё вроде сухо осталось снять всасывающий коллектор но я претпологаю там тоже всё сухо проехал 620км что делать дальше и куда бежать незнаю

[b70]

Если все как описано:

1.выгорает масло из системы выхлопа.

2. подсос масла из АКПП

Сообщение отредактировал b70: 02 June 2025 - 18:50

[Мурзик320]

Ого из акпп вот это поворот событий но какими путями через вакуумные трубочки?

[Мурзик320]

Про выгорает масло я надеялся первые 100 200 км

[b70]

осталось определить откуда масло уходит: с коробки или с мотра)))

[Мурзик320]

Ну если с кпп то судя по дыму то кпп почти сухая должна быть

Сообщение отредактировал Мурзик320: 02 June 2025 - 19:16

[Мурзик320]

В мотор долил литр после500 км сейчас прошло 620км получается литр на 500 сегодня утром смотрел чуть меньше уровня

[Мурзик320]

Дымит именно на холостых при движении успевает сгорать

[krosha]

Посмотри в цилиндры эндоскопом. Где клапана в живом масле - возможно, соскочили МСК. Такое бывает...

[Мурзик320]

Да спасибо именно это хотим сделать просто если дело в колпачках то что ожидать от остальных прокладок брал в эм...Се полный комплект по заводу поставщик элринг тобиш ориджинал)))

[sheremet]

фото поршней и клапанов прояснят картину. состояние свечей косвенно укажет на какой цилиндр обратить особое внимание. 

соскочившие колпаки я видел только на 110-х моторах. на 104 не доводилось. 

а вот сломанные, в момент установки кольца, такое бывало.  но против этого говорит ровная компрессия. 

с другой стороны, самый ушатанный 104-й мотор наверное не будет жрать литр на 500 км. 

возвращаемся к эндоскопу. ещё важно, что бы тот кто будет смотреть, понимал что он видит и что это означает. 

[mrTakker]

 и куда бежать незнаю

Чего ж сразу бежать то... ) Какой сейчас уровень масла в картере ? Если максимум, то подождите когда уровень понизится до минимального, отмечая примерно каждые 100км расход масла. Если со снижением уровня расход замедляется, то вопросы к поршням-кольцам цилиндрам. Если примерно то же самое, то пакостят колпачки. Причины апо колпачкам - сами колпачки низкого качества. Я так на память не скажу про диаметры штоков клапанов, но если они разные на этом моторе (впуск меньше, выпуск толще), то возможно что при сборке перепутали колпачки впуск и выпуск, такое бывает и конечно же будет пропускать. Косвенно что то покажет осмотр на замасленность свечей и особенно самих клапанов, как тут советуют, интроскопом. По личному опыту, колпачки Елринг обычно хорошего качества и не слетают, а вот если они перепутаны - придется переставлять обратно )

[SD]

1.Сильно дымит, особенно на перегаговках, - колпачки, втулки, клапаны. Масло жрет мало.
2. Дымит слабо, но одинаково во всех режимах, поршневая. Масло жрет много.

Ключевое слово в вопросе ПОСЛЕ РЕМОНТА, - ремонтники испортили мотор, лучше бы не трогали его. Самые страшные ошибки которые проявляются до 500-1000 км побега.
... По гарантии к ним возвращаться смысла нет, к сожалению.

[krosha]

Машина, как видно из подписи, W140. На нее ставились две разновидности М104 - 104.990(LH) и 104.994(HFM). Если стоит 104.994, то там все клапана одинаковые - 7 мм. А вот, если 104.990, то на ранних выпусках этих моторов выпускные клапана были 8 мм (а впускные 7). Соответственно, МСК тоже разные. И здесь возможна путаница, как справедливо заметил mrTakker.

Сообщение отредактировал krosha: Вчера, 18:41