Сообщений в теме: 32

[James]

Кто знает как установить тахометр на дизель? Или уже устанавливал?
Захотелось тахометра, воткнул приборку от бензина, не работатает тахометр и экономайзер. С экономайзером понятно, при желании можно сделать. А вот как быть с тахометром?

 

ps В поиске ничего путного не нашел.

[МерСавец]

Бывает в продаже такая-же электронная мулька, как и для карбюраторных - тахометр/вольтметр, но именно для дизелей. В наших краях стоит ок.500р. Подключается элементарно. Сам задумывался поставить, особенно интересен вольтметр, чтобы не задаваться вопросом, заряжается ли акк-р и т.д. Одна проблема - прибор выглядит как черная коробка с мигающими зелеными цифрами. На виду в Мурзике он явно чужероден. А прятать - наф.. он тогда нужен.

[Rezident]

Кто знает как установить тахометр на дизель? Или уже устанавливал?
Захотелось тахометра, воткнул приборку от бензина, не работатает тахометр и экономайзер. С экономайзером понятно, при желании можно сделать. А вот как быть с тахометром?

 

Могу ошибаться, но по-моему сигнал на тахометр у меня на w124 250d идет от генератора (на колодке у моего генератора три выхода). Так что надо найти генератор и панель приборов от дизеля т.к. насколько я помню (читал где-то в конференциях) бензиновый тахометр с дизелем не будет адекватно работать.

[Erop]

И экономайзер не сделать, ибо работает он от вакуума во впскном коллекторе. А на дизеле его разве к вакуумному насосу подключать

[James]

В том и весь прикол, что нужно заставить работать родной мерсовский тахометр на дизельном моторе. Слышал про клемму W, но таковой нет. Кстати стоит упомянуть, что на данные моторы тахометр не уставливался штатно.

[Alpat]

Я купил универсальный гммммммм прибор.
Тахометр, вольтметр, часы, и т.д. Брал из-за вольтметра.
Приборы бывают разные на дизеля отдельная песня. Там сигнал тахометру подаёться с клеммы W генератора. У меня этой клеммы нет, пришлось исхитряться. Что бы показания вольтметра через 3 минуты после пуска двигателя не пропадали(прибор переходит в спящий режим) .
На рынке сказали 400 деревянных и клемму W сделаем неси генератор.
Я бы и сам сделал, да вот гену влом снимать.
Завтра принесу ссылку на сайт производителя этой штуки.

[Erop]

В том и весь прикол, что нужно заставить работать родной мерсовский тахометр на дизельном моторе. Слышал про клемму W, но таковой нет. Кстати стоит упомянуть, что на данные моторы тахометр не уставливался штатно.

 

Это нереально без переделки схемы тахометра. Дизельные тахометры устроены по-другому, чем бензиновые - они берут сигнал с нестабилизировнного напряжения на обмотках генератора. Бензиновые - сигнал ТД. Те дизельный тахометр - это вольтметр, а бензиновый - частотометр

[James]

Ребята делали точно знаю! Про клемму W и универсальные приборы - все понятно и не интересно. Если ее нет, вскрывается генератор и выодится наружу вывод от обмоток (по слухам, сам не делал).

 

Поставлю вопрос по другому. Куда подключается диагностический тахометр на 602м моторе?

[mobiserv]

Поставлю вопрос по другому. Куда подключается диагностический тахометр на 602м моторе?

 

Диагностический на дизелях подключается к первой трубке первой форсунки
Там пьезо-датчик срабатывает от расирения трубки при подаче топлива.
Проще всего на шкив коленвала приклеить магнитик и на кронштейн датчик холла. А от w-выхода генератора - врут заразы (в смысле тахометры)....

[Rezident]

Кстати стоит упомянуть, что на данные моторы тахометр не уставливался штатно.

 

Можешь посмотреть WDB1241251B113252 по EPC и увидишь что на моем W124 с 602 атмосферником тахометр установлен на заводе.

[James]

>Можешь посмотреть WDB1241251B113252 по EPC и увидишь что на >моем W124 с 602 атмосферником тахометр установлен на заводе

 

Можно фотки гены и торпедо, если не сложно?

 

>Проще всего на шкив коленвала приклеить магнитик и на кронштейн >датчик холла.

 

Кто нибудь так делал? Куда клеить? Как подключать?

[Rezident]

Можно фотки гены и торпедо, если не сложно?

 

Ок, сделаю

[Rezident]

Вот обещанные фотки.

 

Здесь панель приборов:
http://www.oldmerin....php?pic_id=1106

 

А здесь генератор:
http://www.oldmerin....php?pic_id=1105
http://www.oldmerin....php?pic_id=1104
http://www.oldmerin....php?pic_id=1103

 

Где-то у меня лежит старый мой генератор - если найду, то сфотаю.

[mobiserv]

>Проще всего на шкив коленвала приклеить магнитик и на кронштейн >датчик холла.  

 

Кто нибудь так делал? Куда клеить? Как подключать?

 

Это я про нештатный тахометр, куда штатный на дизеле подключается, сорри, не видел...

[PerezMow]

то Arab
Офф: Толь, а чего "торпедо" крашеная на заводе так?

[Rezident]

Ну да, зеленый салончик с завода, ткань "зеленая сосна", торпедо и дверные обивки зеленые, ковер зеленый. Только потолок светло-серый

 

http://www.oldmerin....php?pic_id=1107

[PerezMow]

Arab, зачетно! смотрицца красиво похоже на малахит
з.ы. а пыль на торпеде надо вытирать

[James]

to Arab:

 

Спасибо за фотки. У меня насколько я помню тоже 3 контакта на гене, вот только какой из них тахометр?

 

to All:
Кстати кто знает, что из себя представляет сигнал TD ( я имею ввиду напряжение и полярность) ? Есть мысль взять обычный компьютерный вентилятор с датчиком оборотов, подсоеденить к гене или ремню, чтобы вращался, а сигнал на тахометр подать с его датчика???

 

ps я про бензиновый тахометр

[Erop]

У меня насколько я помню тоже 3 контакта на гене, вот только какой из них тахометр?

 

Померьте напряжение на контактах при разных оборотах - Вам нужно НЕСТАБИЛИЗИРОВАННОЕ напряжение.

 

Что касается сигнала TD, то он ИМХО +12в, прямоугольные импульсы

[Ильич /Daem0N/]

Есть мысль взять обычный компьютерный вентилятор с датчиком оборотов, подсоеденить к гене или ремню, чтобы вращался, а сигнал на тахометр подать с его датчика

Бред. Поверь наслово.