Сообщений в теме: 26

[Kon_An]

Всем ДД!

 

Собсно сабж:

 

вчера меня жижу в АКПП у ув. Мелкого (еще раз тханкс ) и при осмотре авты на подъемнике он обнаружил вот такой косяк:

 

 

 

 

Соотв. хотелось бы почитать мнения - как долго это еще может продержаться (насколько критично), как это надо правильно лечить, сколько будет стоить качественно подварить с последующей полагающейся антикоррозийной обработкой шва, ну и ежели кто готов взяться (есесно в Мск или поблизости) - готов обсудить.

 

Левую чашку сегодня отковырял от грязи -там визуально всё ОК.

 

Ниже нашел тему ув. Отиса по сабжу, но по фоткам из той темы - там конкретная гниль и дыры, у меня такого вроде как нету.

Сообщение отредактировал Kon_An: 24 April 2011 - 14:55

[bokser]

Начнеш чистить, готовить к сварке и гнили будет в разы больше. делать надо у хорошего акуратного сварщика! Обязательно шовный герметик и грунт.

[алексей124]

только чистка покажет что там творится.

[Kon_An]

Да собсно вопрос был не в том, что я могу там увидеть еще ржу, а в том - как это место принято ремонтировать. Я думал, что наваривают косынку, но в теме Отиса увидел, что можно заморочиться и поглобальнее

 

Осталось выяснить примерный ценник и найти желающего взяться.

 

Чашка внешне на трухлявую непохожа, так что надеюсь без замены обойтись. Она в принципе относительно бюджетная, но не факт, что где-то есть в наличии.

[Don Sanchess]

Слишком много грязи, чтобы оценить состояние. Убрать всю грязь (никаких Керхеров, желательно вручную, я вытирал от грязи тряпкой смоченной керосином, чтобы влага не оставалась, а керосин быстро испаряется). После этого нужно поискать маленькие трещинки или сколы, если они есть, то вероятно сквозная ржавчина есть. Не нужно было зимой ездить. Как раз из-за этого все проблемы начинаются.

[Kon_An]

Слишком много грязи, чтобы оценить состояние. Убрать всю грязь (никаких Керхеров, желательно вручную, я вытирал от грязи тряпкой смоченной керосином, чтобы влага не оставалась, а керосин быстро испаряется). После этого нужно поискать маленькие трещинки или сколы, если они есть, то вероятно сквозная ржавчина есть. Не нужно было зимой ездить. Как раз из-за этого все проблемы начинаются.

 

Хэх, мне нужна машина, чтобы ездить, в т.ч. и зимой, а коллекции для поездок раз в месяц собирать в теплых гаражах пока возможности нету

[ily9570]

Не нужно было зимой ездить. Как раз из-за этого все проблемы начинаются.

Логично лучше и летом не ездить(а то вдруг дождь,вода-разовьется коррозия и.т.д............ )

[Valeri]

По этим фото я вообще ничего понять не могу-грязь закрывает все. Нужно хорошенько очистить, потом зашкурить или хотя бы щеткой металлической пройтись. А так-от забора до обеда- может быть и маленькая трещина, может, весь кусок выгнил.
Почисти все хорошо и сфоткай-тогда можно будет что-то сказать...

Сообщение отредактировал Valeri: 25 April 2011 - 19:02

[Kon_An]

По этим фото я вообще ничего понять не могу-грязь закрывает все. Нужно хорошенько очистить, потом зашкурить или хотя бы щеткой металлической пройтись. А так-от забора до обеда- может быть и маленькая трещина, может, весь кусок выгнил.
Почисти все хорошо и сфоткай-тогда можно будет что-то сказать...

 

Займусь на выхах, промою. Трещин, дыр и т.п. на первый взгляд (и на ощупь) не видно, похоже на то, что лопнула точка сварки. Когда это произошло -неизвестно, судя по слою грязи в разошедшемся стыке - не недавно.

 

Но собсно все равно ремонтировать надо так или иначе, посему ищу специалиста, готового взяться.

[димыч]

А вот если тем же кёрхером хорошо промыть под всеми крыльями,да снять защиту на передних,столько "нежелательного "можно обнаружить!Может и поковырять где придётся.Столько там гнили можно найти под слоем краски и мастики.

[Kon_An]

А вот если тем же кёрхером хорошо промыть под всеми крыльями,да снять защиту на передних,столько "нежелательного "можно обнаружить!Может и поковырять где придётся.Столько там гнили можно найти под слоем краски и мастики.

 

Эт понятно, у меня всю жисть машины одна другой древнее, и насмотрелся на всякое

 

На выходных помою тщательнее, на левом после просто сковыривания сухой грязи никакого криминала не увидел Ну а в мае наверное к ув. Отису.

[Don Sanchess]

А вот если тем же кёрхером хорошо промыть под всеми крыльями,да снять защиту на передних,столько "нежелательного "можно обнаружить!Может и поковырять где придётся.Столько там гнили можно найти под слоем краски и мастики.

 

Керхером нежелательно, т.к. под давлением оторвёт защитный слой арок, начнётся ускоренное гниение незащищённого металла.

[Kon_An]

Керхером нежелательно, т.к. под давлением оторвёт защитный слой арок, начнётся ускоренное гниение незащищённого металла.

 

Я аккуратно, без фрезы, сначала поотмачиваю. Да и все равно ехать в мае делать, не успеет сгнить, соль уже не поливают на дорогах

[den717]

Парни!Если кarcher оторвёт защитный слой,то это не защитный слой-это бутафория,под которой ржавое железо!
Отмывай давлением и не сцы,хуже уже не будет.Потом заваришь и обработаешь,что отлетело.

[Kon_An]

Парни!Если кarcher оторвёт защитный слой,то это не защитный слой-это бутафория,под которой ржавое железо!
Отмывай давлением и не сцы,хуже уже не будет.Потом заваришь и обработаешь,что отлетело.

 

И я того же мнения! (с) Ослик Иа Качественно лежащую мастику не смоет.

[Valeri]

Парни!Если кarcher оторвёт защитный слой,то это не защитный слой-это бутафория,под которой ржавое железо!
Отмывай давлением и не сцы,хуже уже не будет.Потом заваришь и обработаешь,что отлетело.

Бытовым Керхером можно оторвать только совсем керХЕРОВЫЙ слой мастики-это же не на профессиональной мойке с их давлением в 200-300 бар!
Если дома что-то и отлетит-туда ему и дорога. Зачистишь и покроешь заново-будет лучше, чем неприлегающая шкура.

[Kon_An]

Бытовым Керхером можно оторвать только совсем керХЕРОВЫЙ слой мастики-это же не на профессиональной мойке с их давлением в 200-300 бар!
Если дома что-то и отлетит-туда ему и дорога. Зачистишь и покроешь заново-будет лучше, чем неприлегающая шкура.

Дома у меня Керхера нету (соседи по подъезду наверняка будут против ), планирую отмывать у друзей как раз мощным профессиональным на колесиках, но без фанатизма. Если режим фрезы не ставить - то нормальную мастику не пробьет.

 

Еще там же можно промыть керхером на колесиках, который на заднем плане -

 

 

но это уже крайний вариант, т.к. может оторвать крылья

[amol]

Вот тут ЗоМер извращался, можно было поиском пошукать где всё доходчиво описано.
http://www.oldmerin....h...c=55114&hl=

[Kon_An]

Вот тут ЗоМер извращался, можно было поиском пошукать где всё доходчиво описано.
http://www.oldmerin....h...c=55114&hl=

 

Да, я уже читал, как и тему Отиса о таком ремонте. В принципе, альтернативных предложений о ремонте не поступило, так что поеду нарно к нему.

 

Самостоятельно я это ремонтировать не собираюсь, т.к. и материально-техническое обеспечение недостаточно, и сварщик из меня как из г*вна пуля, а насерить там абы как не хочу

[78rus]

офф топ

 

я вот у снайла аватарки коллекционирую , думаю твои тоже начать