Сообщений в теме: 15

[Alex69rus]

Вобщем, собрался я менять сальник хвостовика редуктора, ибо масло из него течет уже не по-детски. Т.к. придется откручивать гайку хвостовика, по идее при сборке нужно ставить новую распорную втулку между подшипниками. Собсно, вопрос: обязательно ли ставить новую, или можно оставить старую, просто затянув хвостовик требуемым моментом(вроде 18 кгс, если не прав, поправьте)? Кто что может сказать по этому поводу.

[vano-sha]

это очень ответственная операция, один косяк и редуктор на помойке, если что то я делаю

[Alex69rus]

Принципиально, ремонтирую свои автомобили сам. Раньше тоже отдавал машины в сервис, но после случая когда мне в редуктор забыли залить масло( на др. машине), и я так отъездил несколько тыщ км., теперь все делаю сам. Ибо машину придумал человек, значит во всем можно разобраться и понять. Просто мож кто сталкивался с такой проблемой и раскажет какие могут быть траблы при замене. Опыт ремонта ВАЗовского редуктора есть, вроде удачный, машина отъездила уже больше года. Я думаю в МЕРСЕ все аналогично, единственная проблема найти новую распорную втулку.
...

[МерСавец]

редуктор на помойке, если что то я делаю

Убедительно, однако - очередное предупреждение за саморекламу. Накопления ждать не буду, следующее - БАН.

[vano-sha]

а вот это вы батенька зря, хвостовик откручивать и закручивать это исскуство, которое 97% не постигли из тех кто берется это делать-кроме шуток, и протестую против предупреждения это не самореклама, в рекламе слава богу не нуждаюсь просто хочу отговорить человека портить редуктор, многие просто доливают масло что в принципе прокатывает если за ним все время следить

[Левша]

А я сам менял и сальники и подшипники, втулка распорная осталась старая. 20 тыщ все ок.

[ЗоМер]

Собсно, вопрос: обязательно ли ставить новую, или можно оставить старую, просто затянув хвостовик требуемым моментом(вроде 18 кгс, если не прав, поправьте)? Кто что может сказать по этому поводу.

А я сам менял и сальники и подшипники, втулка распорная осталась старая. 20 тыщ все ок.

Ну, дык, расскажи-опиши как откручивал, как менял, как затягивал.
Иначе , согласись, какой смысл твоего сообщения ? (без обид).
Удачи !

[vano-sha]

тут к сожалению не расскажешь, тут как в анекдоте, палец в Ж чуйствуешь, а ручки то вот они и без всякого динамометрического ключа

[Alex69rus]

Вообщем все таки решился я поменять сальники, завтра поеду искать распорную втулку и новые гайки. Как сделаю, отпишусь.

[МерСавец]

Иначе , согласись, какой смысл твоего сообщения ?

А соли нет (как в другом анекдоте). Продолжение саморекламы.

[vano-sha]

только не новые гайки и шайбы, только свои, и далась тебе эта самореклама и так работы хватает , ладно давайте проследим за процессом

Сообщение отредактировал vano-sha: 22 November 2007 - 21:41

[Левша]

Ну, дык, расскажи-опиши как откручивал, как менял, как затягивал.
Иначе , согласись, какой смысл твоего сообщения ? (без обид).
Удачи !

Делал так.
Сначала слил масло, открутил кардан и приводы от редуктора. Снял редуктор.
Снял заднюю крышку, выдернул стопора, вытащил флянцы, выковырнул старые сальники, вставил новые, флянцы , стопора, крышку наместо.
С сальником хвостовика немного сложнее, тк нужна длинная головка счас не помню какая, то ли 27 толи 30, многогранная и не хилый вороток. Зафиксировал хвостовик в тисках, открутил гайку, снял хвостовик заменил сальник. Поставил хвостовик на место , новую шайбу. Новую гайку затягивал до тех пор пока не исчез люфт хвостовика (проверял рукой).
Редуктор, приводы, кардан на место, залил масло.

[ЗоМер]

Делал так.

Спасибо !
Удачи !

[Gogi]

только не новые гайки и шайбы,

-исходя из практики-абсолютно верно.Свяжитесь с новьем-99% убьете редуктор.Хотя в теории все так логично...Никакие динамометры не помогут!Может,только,если вся начинка(редуктора) новая...

[илья123]

Ну вы тут и мудрите! Надо сальник новый и гайку, из инструмента высокая двенадцатигранная головка на 27 или 30 взависимости от модели редуктора, ключ для гайки кардана, меняется просто, откручиваем кардан, сливаем масло, расконтриваем и откручивам гайку, меняем сальник, закручивам гайку, при закручивании не сминаем распорную втулку, то есть метровой трубой тянуть не надо, надо просто нормально затянуть, стопорим гайку, прикручиваем на место кардан, затягиваем совсей дури гайку на кардане, заливаем масло, ещё очень полезно прочистить сапун.

[Alex69rus]

Всем спасибо за инфу. Я думаю все таки поставить новую распорную втулку и гайку, так как старая втулка может не обеспечить нормальное усилие между подшипником и втулкой. Все уже заказал, через две недели прийдет.