Господа никто не пытался залечить радиатор. А то вот я тут пару месяцев назад купил себе OLDрадиатор и вот он потёк(по моей вине). Вот, мне порекомендовали ту трубку которая потекла плоскогубцами зажать, но радиатор оказался настолько паршивый, что там только трещина пошла дальше, пробовал запаевать....трудно очень, олово плохо липнет....никто ничего посоветовать не может?
лечение радиатора
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2005 - 22:20
один бумер другого всегда пропустит - чтобы посчитать выхлопные трубы
W126 300d sold
Ford Mondeo 1.8TDI =( sold
W124 300TD TURBO 4-matic
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2005 - 23:02
Я б купил с разборки или новый...
W123 230E '83
C123 230E '81
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2005 - 23:53
Дорого блин....да и этот жалко я с ним даже не поездил толком, кстати вот совет для супер новичков даже более новичков чем я сам - дорогие мои никогд а не приваривайте радиатор к корпусу иба разорвёт его!
один бумер другого всегда пропустит - чтобы посчитать выхлопные трубы
W126 300d sold
Ford Mondeo 1.8TDI =( sold
W124 300TD TURBO 4-matic
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2005 - 23:54
Тем более, что он стоит не больше 5 000 руб.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 00:16
mr.garsia, я на своём паял очень большую дырку в соте кислотой с оловом, предварительно обезжирив. Держит очень хорошо!
З.Ы. Кислота - ортофосфорная.
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 15:12
Мне от старого владельца, достался забитый радиатор. После месяца мучений (всевозможных чисток и промывок) поставил сначала от 2109, а потом от "Нивы". Потребовалось приварить два кронштейна к кузову для крепления сверху, и пластину с штырьками к самому радиатору снизу для вставки в "родные" отверстия. Делал сам, ибо всё очень просто. Кстати на СТО за эту работу попросили 2500!р. мотивируя тем, что там якобы чуть - ли не всю систему охлаждения надо переделывать. Уже больше года - всё ОК. Знаю ещё одного типа на БМВ с радиатором от "Нивы" - тоже всё нормально. Стоит радиатор около 1500р., за оригинальный хотели 300 у.е. Кстати там ещё придётся подрезать кожух вентилятора, радиатор встаёт ближе к двигателю и кожух не влазит.
MB W124, M102КЕ, 2.3л, 4МКПП, 1989г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 15:29
После аварии поставил себе новый тайваньский радиатор, и через месяц, он по завальцовке потек. Пробовал и заваривать, и эпоксидкой, и герметиками разными, месяца через два постоянной борьбы, все надоело, нашел контору где-то на Авиамоторной, где недорого купил новый. Контора занимается только радиаторами, якобы производитель "BEHR", но без лейбла. Радиатор стоит уже полтора года - без проблем.Господа никто не пытался залечить радиатор. А то вот я тут пару месяцев назад купил себе OLDрадиатор и вот он потёк(по моей вине). Вот, мне порекомендовали ту трубку которая потекла плоскогубцами зажать, но радиатор оказался настолько паршивый, что там только трещина пошла дальше, пробовал запаевать....трудно очень, олово плохо липнет....никто ничего посоветовать не может?
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 18:13
Пасиб всем написавшим. Я буду пытаться заварить, точнее я уже попытался, но недоделал. Живу я в Эстонии
, а посему радиатор сдесь же покупать буду - от русских машин у нас детали дороже чем у вас, но ниву старую уже приметил, на ней всёравно не ездят, а радиатор вроде ничё так. Новый радиатор я могу купить минимум за 3000крон, тобиш 6000 рублей(жалко, за пол года владения машиной третий радиатор покупать
), а старый за 1600рублей, причём нефакт что он недырявый и в лучшем состоянии. Результаты запайки сфокаю и попытаюсь выставить, может комунить интерестно будет.
один бумер другого всегда пропустит - чтобы посчитать выхлопные трубы
W126 300d sold
Ford Mondeo 1.8TDI =( sold
W124 300TD TURBO 4-matic
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 18:51
С таким подходом ты и четвертый купишь!Лучше купить один раз хороший а не заниматься конструированием а потом встать где-нибудь на дороге или найти как-нибудь с утра свою машину в луже антифриза!
Купил один хороший-поставил-и забыл про него на долгие годы!А раз в несколько месяцев мучаться менять за работу платить-выйдет дороже!
Перегрев мотора ведет к капиталке-капиталка дороже радиатора!
124,124,116
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 19:52
С таким подходом ты и четвертый купишь!Лучше купить один раз хороший а не заниматься конструированием а потом встать где-нибудь на дороге или найти как-нибудь с утра свою машину в луже антифриза!
Купил один хороший-поставил-и забыл про него на долгие годы!А раз в несколько месяцев мучаться менять за работу платить-выйдет дороже!
Перегрев мотора ведет к капиталке-капиталка дороже радиатора!
вот это точно - скупой платит раз 5 точно а то и все 10. если б сразу купил нормальный было б дешевле!
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 23:38
Можно трубку под корень обрезать и залепить дырки холодной сваркой, только не поксиполом, а колбаской в круглом флакончике. Нормально получается.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2005 - 23:43
хехе, ну я почти не ежжу щас, такчто посреди города не встану, да и ставить его я сам умею - а порвался он потомучто я его к раме приварил, и его разорвало. А насчёт нового я впринципе тоже согласен....
один бумер другого всегда пропустит - чтобы посчитать выхлопные трубы
W126 300d sold
Ford Mondeo 1.8TDI =( sold
W124 300TD TURBO 4-matic
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


