Сообщений в теме: 20

[asid]

Уже, блин, голову сломал!Сначала думал что аккум,зарядил заряжал 6 дней низким током.Вчера со стоянки выезжая завел с толкача,доехал до дома поставил через час принес аккум, поставил на машину завелся с пол тыка.поездил потом поставил на пару часов пока в гаи был.вышел опять с пол тыку.Сегодня с утра пришел на стоянку,попробывал завести крутил минут 5 пару раз пытался схватить,но незавелся,я его бросил и поехал на такси.Блин,че смотреть то теперь,свечи или сразу поршневую?с толкача заводится с 2метров.

[Servaly]

Уже, блин, голову сломал!Сначала думал что аккум,зарядил заряжал 6 дней низким током.Вчера со стоянки выезжая завел с толкача,доехал до дома поставил через час принес аккум, поставил на машину завелся с пол тыка.поездил потом поставил на пару часов пока в гаи был.вышел опять с пол тыку.Сегодня с утра пришел на стоянку,попробывал завести крутил минут 5 пару раз пытался схватить,но незавелся,я его бросил и поехал на такси.Блин,че смотреть то теперь,свечи или сразу поршневую?с толкача заводится с 2метров.

 

Свечи конечно! У тебя последовательное или параллельное соединение?
Если последовательное, то достаточно перегореть одной свече и остальные не будут греться. Если параллельное - проверяй по очереди (хоть лампочкой, хоть тестером, хоть просто выкручивай и смотри). А на горячем двигетеле эти свечи нафиг не нужны, потому и заводится с полтыка.
Поршневая? Если бы совсем не было компрессии - хрен бы ты его завел ваще. Но то, что ты стартером крутил без толку 5 минут, говорит о том, что компрессия у тебя все-таки слабовата - при хорошей компрессии дизель и без свечей должен заводиться.
У меня до капиталки была такая: 8-20-20-0. Когда перегорели свечи накала, не заводился даже на галстуке, хотя если бы они не перегорели, я бы до сих пор ездил на полудохлом движке.
Так что, смотри вначале свечи, а потом не поленись компрессию измерить.

Сообщение отредактировал Servaly: 28 November 2007 - 10:26

[xand]

так то еще реле включения свечек надо проверить, ну и сами свечи конечно.
я вот каждой осенью все свечи меняю независимо от их состояния(ну и масло и фильтры еще).
делов то, фигнюлька за 150руб, зато потом всю зиму с полтыка заводится и не напрягает.
да и гемору прилично чтоб до них добраться - проще сразу все поменять.

 

лампочка накала свечей горит? после того как заведешь горит?
у меня когда одна свеча перегорала - лампочка все нормально показывала, а когда две сдохли - перестала загораться.

[asid]

так то еще реле включения свечек надо проверить, ну и сами свечи конечно.
я вот каждой осенью все свечи меняю независимо от их состояния(ну и масло и фильтры еще).
делов то, фигнюлька за 150руб, зато потом всю зиму с полтыка заводится и не напрягает.
да и гемору прилично чтоб до них добраться - проще сразу все поменять.

 

лампочка накала свечей горит? после того как заведешь горит?
у меня когда одна свеча перегорала - лампочка все нормально показывала, а когда две сдохли - перестала загораться.

нет,лампа свечей горит как надо,с толкача заводится вообще с пол тыку..есть подосрение что все ж это компрессия...но масло не кушает.

[Driksel]

Проблема может быть в топливоподкачивающем насосе. Пока не привел его в порядок авто "кривлялось" как могло, после ремонта, как обычно с "пол-пинка".

[sheremet]

а как крутит стартер? если бодренько, то нормуль! если же лениво, то можно копнуть в том направлении! стартер на дизелях свой! он более мощный чем даже на 104-х моторах! проверь тот ли!

[Panzer 200d]

Asid, у тебя однозначно или свечи или реле. Реле кстати слышно как отрабатывает примерно через 3 минуты после того как погаснет лампа, четко слышен щелчек. У меня соединение паралельное, на первом моторе сгорело две свечи и лампа контроля накала горела нормально. Если бы был разрегулирован топливный насос то двиг. плохо заводился бы и на холодную и на горячую и вообще димил бы сильно. Так что слушай реле и меняй свечи, это на зиму вообще полезно. Кстати если аккумулятор плох а на улице холодно, то запускать стартер лучше после того как отработает реле свечей накала. Нет нагрузки на свечи и стартер веселее крутит.
Удачи!

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 30 November 2007 - 18:38

[asid]

Asid, у тебя однозначно или свечи или реле. Реле кстати слышно как отрабатывает примерно через 3 минуты после того как погаснет лампа, четко слышен щелчек. У меня соединение паралельное, на первом моторе сгорело две свечи и лампа контроля накала горела нормально. Если бы был разрегулирован топливный насос то двиг. плохо заводился бы и на холодную и на горячую и вообще димил бы сильно. Так что слушай реле и меняй свечи, это на зиму вообще полезно. Кстати если аккумулятор плох а на улице холодно, то запускать стартер лучше после того как отработает реле свечей накала. Нет нагрузки на свечи и стартер веселее крутит.
Удачи!

Сегодня доехал до сервиса поменял свечи.....две не рабочих,а две ели еле накаливаются,думаю причина была в них,завтра с утра проверим

[asid]

Все решилось проблемма была в свечках второй день катаюсь радуюсь своему тракторочку

[xand]

[Servaly]

Ну вот
Поздравляю!

 

И все-таки не поленись компрессию измерить - исправный дизель, с хорошей компрессией, как правило, заводится на холодную и без свечей накала. Дело-то минутно-копеечное!
Будь здоров!

Сообщение отредактировал Servaly: 04 December 2007 - 10:35

[Driksel]

Предкамерные не заводятся (со стартера), проверено. На веревке легко (это тоже проверено).

[Трактор]

А вот у меня другая проблема. Затруднен теплый пуск двигателя... на холодную с пол тыка. А вот горячий, сколько ни крути не заведешь. Приходится открывать капот, выкуривать сигеретку заводить... и закрывать капот... бывает иногда заводится, но на педаль газа не реагирует. Компрессия 18-18-18-18,5... Форсунки исправны! И еще очень звонкий стук со стороны цепи или ТНВД.

Сообщение отредактировал Трактор: 07 December 2007 - 15:25

[xand]

маловата компрессия.
а при нагреве цилиндры расширяются и еще меньше становится - оттого и не заводится.
а звонкий стук надо лечить, ибо любой стук рано или поздно выйдет наружу!

[Трактор]

xand
Компрессия должна быть 25 и минимум 15 очков. Пока в норме...
Первый раз слышу такую версию Вашей теории.
Звонкий стук это от ТНВД... Видимо солярка, когда солярка горячая, то становится жидкой и от текучести насосу не накачать нужного давления...

[xand]

неверно.
номинал 24-30. минимально допустимо 18.

[Panzer 200d]

Я махнул год назад двигло, у меня компресия 32, 32, 33,34. Двиг. покупал в белорусии, б\у есесено. Если не совсем холодный заводится без свечей, но нужно крутить стартер. Из-за этого свечами грею всегда, когда холодно даж 2-3 раза, потому как стартер дороже.
Если не заводится на горячую, мне так каэтся, надо ехать проверять топливную (пятно распыления форсунки, угол зажигания, похоже на позднее). А форсунки не щелкают?
Неисправную форсунку можно выкупить с помощью гаечного ключа на 13. Откручиваешь на работающем моторе топливо проводы , от форсунок, тока по очереди. Ослабил на 1.5-2 оборота, начинает брызгать топливо. При этом пнятнае дело форсунка отключается. Затем затягиваеш на место. (сильно затягивать не нужно, чуть-чуть от руки). Если при отключении какой-нить форсунки двиг продолжает работать без изменения та и нерабочая.
Еще, звон может быть из-за износа привода вакумного насоса, там, на звезде ТНВД есть венчик, с 2 круглыми выступами, по ним бегает ролик вакум-помпы. На этом венчике бывает износ а еще ролик вакумного насоса подглинивать, из-за этого тож постукивает. Проверить это можно тока после снятия вакумного насоса.
Удачи!

[Nickmaster]

Свечи конечно! У тебя последовательное или параллельное соединение?
Если последовательное, то достаточно перегореть одной свече и остальные не будут греться. Если параллельное - проверяй по очереди (хоть лампочкой, хоть тестером, хоть просто выкручивай и смотри).

Если не секрет, как самому свечи тестером проверить ? Заранее спасиб)

[Alpat]

На 601 движке свечи включены параллельно. Проверяется прозвонкой. Я снимал крышку на реле предварительного разогрева и прозвонил все на массу. Можно конечно и каждую свечку отключать и проверять, но так по моему сложнее. Особенно самую дальнюю (5-й цилиндр ) было у меня плохо мерить.

 

Удачи

[Panzer 200d]

Свечи проверяются елементароно, открутил и внешне видно, сгорела до порловины или нет. Если как целая то мож и работет, а еще она проверяется тестером. И вообще проще поменять на новые и себе спокойнее и заводится лучшее.