Сообщений в теме: 8

[Mike Li]

Доброго времени суток. Я тут у вас новенький.
Мерседес Е250/W124 95г. АКПП
Я недавно пересел на мерса с автоматом и нет опыта управления дизелем на автомате. В связи с этим есть пару вопросов. Если у кого аналогичный мерс дайте разъяснение чайнику. Прошу не кидать в меня камни за тупые вопросы. И ещё, перед тем как написать, я просмотрел почти весь офф топик, ответа на свой вопрос не нашёл.
1. При обычном старте переключает 2,3, на -2 т.об. в итоге 4 передача включается примерно на 40-45 км.час и до 80 км.час машина просто откровенно ползёт(я понимаю что дизель на АКПП не есть быстроходная машина), это абсолютно нормально или нет?.
2. В движение кикдаун не работает т.е. нажатие на него не приводит ни к каким результатам, хотя с места он работает т.к. 2,3 передачи переключаются на 3 т.об. и на 4 врубается где-то в районе 60 км.ч.
3. При снижении скорости аж до 30 км.ч., а затем газ в пол (экспериментировал газ в пол до кикдауна и газ в пол с нажатие кикдауна – никакого результата) коробка не понижет передачи, а так и идёт на 4 пер. и набирает скорость не просто медленно, а черепаха быстрей ползает.
4. При подъеме в гору примерно на 60 км.ч. (соответственно 4 передача), машина начинает терять скорость, а проще говоря понемногу скорость падает и нажатие газа не приводит ровным счётом ни к чему (хоть полный газ, хоть нажимая кикдаун). Но самое интересное, что стоит включить круиз и машина подхватывает скорость фиксируется и начинает ползти в гору без потерь, а если круизом поднять скорость, то она адекватно реагирует и увеличивает скорость.
Вот такая хрень. В чём капаться надо? На что грешить? Прошу вашего совета.

[Ильич /Daem0N/]

1. Нормально. НО - при резком нажатии на газ должна переключаться на пониженную (момент переключения регулируется длинной тросика), при нажатии до упора (кик-даун) - на минимально возможную, раскручиваться до 5-6 тыс. оборотов и переключать.
2. Не работает кик-даун. Надо прозванивать проводку.
3. См.1
4. Может быть отключен управляющий вакуум к коробке. Насчёт круиза - не знаю.

 

Это про АКПП с гидравлическими мозгами, насколько я знаю она и стоит. Насчёт электронных мозгов - не знаю.

[Mike Li]

1. Хорошо, тогда как я понял мне надо "поиграться" тросиком.
По ходу ещё вопрос, какие обороты считаются рабочими для переключения в нормальном режиме. К нам на работу заезжал мужичёк у него тоже 124, 2,5 дизель, АКПП, 94 г., так вот у него передачи переключаются на 3.6 т. об.мин.. Я к чему, если я подтяну и скажем, сделаю момент переключения примерно 2,6 – 2,8 т. об.мин. это будет сильным напрягом для коробки и двигла.
2. Так в том то и дело, что со старта он работает, так как передачи затягиваются, а вот уже в движении скажем при нажатии на кикдаун он не реагирует.
А может это зависеть от натяга тросика. Скажем если трос отрегулирован так, что передачи переключаются на 2 т. об.мин. и он поэтому не скидывает передачи на пониженную и если подтянуть тросик и переключение сделать на больших оборотах, то при замедлении и резком нажатии на педаль он будет откидывать передачи назад ... завтра займусь экспериментами.

[Ильич /Daem0N/]

Тросик - для затягивания переключения передач и для переключения на пониженную при резком нажатии педали газа не до упора на малых оборотах. При нажатии педали до упора педаль нажимает кнопку кик-дауна, автомат переключается на 1, 2 или 3 передачи вниз и движок раскручивается почти до отсечки, после чего включается следующая передача. Если этого нет - кик-даун не работает! Смотри проводку.

[Mike Li]

Понял тебя, Ильич.
Завтра займуся.
Спасибо.

[olegator]

2Mike Li
У меня аналогичная проблема, напиши хоть пару слов, получилось или нет. Спасибо. Олег

[Владимир]

Дизель должен трогаться с 1-й передачи иначе машина тупая до немогу 2,5 дизель прет не плохо , если регулировка тросика и проверка сигнала на соленоид результатов не дает ( сигнал проверяется назаведенном движке- в полжении D рукой давят на кнопку под педалью а на коробке "с правой по ходу стороны ,с зади коробки" есть черный клапан "соленоид" он должен щелкать во время нажатия.
То прийдеться лезть в мозги АКПП распечатка их имееться.надо? напиши.
Сам занимаюсь ремонтом АКПП.

[Karl]

То прийдеться лезть в мозги АКПП распечатка их имееться.надо? напиши.

Надо. jlm@mail.ru если есть в электронном виде..

[olegator]

буду очень благодарен olegator@kislovodsk.ru