"D" не включается, "R" работает без прблем. Разбирали коробку - всё идеально, но проблема осталась.
АКПП 722.4
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 14:54
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 15:13
Inna, а что было до того, как она умерла?
Уровень ATF в норме?
Можно попробовать промыть клапанную коробку.
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 16:45
Уровень АТF в норме (чистая). В масляном насосе найден кусочек пластмассы от отражателя.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 16:51
Мозги промывали тоже. В интернете искали схему клапанной коробки 722.4, но ничего конкретного нет. Нужна четкая схема клпанной коробки 722.4. У когоесть - выручайте!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 23:52
а "2" работает?
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 17:58
книга есть - сканнера нет.
Вообще не думаю, что клапанная, хотя все бывает, если загрызло клапан.
в разделе АКПП советую посмотреть таблицу какие элементы работают на каких скоростях.
Подозреваю задний ленточник, (если верить схеме).
А что значит разбирали-смотрели АКПП? Полностью разбирали? Проверить элементы все возможно только при полной разборке. Отказ АКПП также возможен не при сжигании фрикционов, а при разрыве уплотнений поршня (сервопривода ленточного тормоза), сжимающего пакет фрикционов (ленту тормоза).
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2005 - 15:44
Благодарю всех за внимание! МЕРС снова летает.
Причина, как обычно, проста и банальна: пластик был не только в масляном насосе, но и в канале клапанной коробки (так они её промывали). Всем СПАСИБО !!!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2005 - 21:32
Вахх.....
А я все стою на месте....
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





