Сообщений в теме: 18

[beast]

не работает общий и суточный счетчики пробега
снял спидометр и дальше незнаю что делать
говорят что проворачивается какаято шестеренка на валу,типа болезнь
какая и как проверить?
сколько вольт надо подать на контакты моторчика одометра и важна ли полярность?
боюсь спалить

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[beast]

поподавал 12вольт на моторчик одометра
она видимо работает на смене полярности
если попеременно менять полярность то счетчик идет и все работает
может ли в приборке чтото сдохло?преобразователь попеременной полярности какой?

[ЗоМер]

поподавал 12вольт на моторчик одометра

Ты при этом "отцеплял" двигатель, на который подавал 12 вольт ? Иначе можно спалить элементы, управляющие двигателем в приборке.
Как понимаю, спидометр работает ?
Смотри в приборке, куда пошли выводы от мотора одометра. Проверь пайку элементов (попробуй просто пропаять все вокруг). В цепи двигателя может стоять малоомное защитное сопротивление (проверь омметром).
Удачи !

[beast]

Ты при этом "отцеплял" двигатель, на который подавал 12 вольт ? Иначе можно спалить элементы, управляющие двигателем в приборке.
Как понимаю, спидометр работает ?
Смотри в приборке, куда пошли выводы от мотора одометра. Проверь пайку элементов (попробуй просто пропаять все вокруг). В цепи двигателя может стоять малоомное защитное сопротивление (проверь омметром).
Удачи !

да отцеплял,на отцепленном от доски -работает.на прицепленном-нет.
на вид пайка целая
чегодня полезу с тестером

[ЗоМер]

Еще может не работать, если нет сигнала с датчика (вроде на коробке стоит, может в заднем мосту).
Но сигнал кажись один - и на спидометр, и на одометр. И если спидометр работает, то, видимо, дело в приборке.
Удачи !

[beast]

Еще может не работать, если нет сигнала с датчика (вроде на коробке стоит, может в заднем мосту).
Но сигнал кажись один - и на спидометр, и на одометр. И если спидометр работает, то, видимо, дело в приборке.
Удачи !

Спидометр точно работает

[Игорек]

Спидометр точно работает

Знаешь, мне кажется это по электрической части, т.к. он то работает, то нет, отмотает километров 100, потом молчит около 40. Причем если вставить диагностический разьем-работает.

[beast]

Знаешь, мне кажется это по электрической части, т.к. он то работает, то нет, отмотает километров 100, потом молчит около 40. Причем если вставить диагностический разьем-работает.

вообще ничего не понялд ,вы о чем? ))
спидомерт работает всегда,одометр не работает никогда

[Игорек]

Я хотел сказать, что после долгой стоянки одометр щелкает километры, потом перестает, и он почему-то чувствителен к диагностической колодке, хотя ошибки нет. Спидометр сам у меня естессно работает. Не работает он только в случае отказа ЭБУ ASR/ABS или выхода из строя датчика скорости, что бывает ну очень редко. Что-то мне подсказывает, что шестеренки тут не при чем.

[ЗоМер]

если вставить диагностический разьем-работает

он почему-то чувствителен к диагностической колодке,

А куда вставляется диагностический разъем ?
Удачи !

[Игорек]

А куда вставляется диагностический разъем ?

Всеобщий который, если стоять перед открытым моторным отсеком-левый дальний угол Просто сразу после диагностики одометр работает, потом перестает. При том ошибок никаких (и так и так никаких, только с ASR ошибки).

[ЗоМер]

сразу после диагностики одометр работает, потом перестает. При том ошибок никаких

Странная связь... Да и двигатель одометра вряд ли на "диагностику ошибок" подвешен. Попробуй приборку пропаять.
Удачи !

[beast]

да отцеплял,на отцепленном от доски -работает.на прицепленном-нет.
на вид пайка целая
чегодня полезу с тестером

сегодня прозвонил все что мог в цепи одометра
контакт везде есть
на всякий случай пропаял
поджскажите еще кто знает насколько этот резистор?
по тестеру 70 ом
а идейно?

Прикрепленные изображения

• 

[ЗоМер]

по тестеру 70 ом
а идейно?

А идейно получается так (по цветной маркировке) :
голубой - 6
серый - 8
коричневый - 1
Итого - 681.
Далее множитель. Золотистый - 0,01 (делить на 100).
Если серебристый - 0,1 (делить на 10).
Если четвертая полоска золотая - 6,81 Ом.
Если четвертая полоска серебряная - 68,1 Ом.
Последняя полоска - разброс 1 %.
Но сдается мне, что резистор живой, ибо вряд ли он смог изменить свое сопротивление ровно в 10 раз.

 

Давай фотки активных элементов (транзисторов, микросхем), которые управляют двигателем одометра. Наверняка там стоит обычный счетчик импульсов, и микросхема управления двигателем.
Удачи !

[beast]

А идейно получается так (по цветной маркировке) :
голубой - 6
серый - 8
коричневый - 1
Итого - 681.
Далее множитель. Золотистый - 0,01 (делить на 100).
Если серебристый - 0,1 (делить на 10).
Если четвертая полоска золотая - 6,81 Ом.
Если четвертая полоска серебряная - 68,1 Ом.
Последняя полоска - разброс 1 %.
Но сдается мне, что резистор живой, ибо вряд ли он смог изменить свое сопротивление ровно в 10 раз.

 

Давай фотки активных элементов (транзисторов, микросхем), которые управляют двигателем одометра. Наверняка там стоит обычный счетчик импульсов, и микросхема управления двигателем.
Удачи !

 

кабя я еще в схедам разбирался и знал что им управляет (

[WildDriver]

Gjgпопробую предположить - что одометр включается отдельным событием. Например - на VW не работает если нет давления масла. Такая вот блокировка.

[ЗоМер]

кабя я еще в схедам разбирался и знал что им управляет

Все просто там. У двигателя одометра два вывода. Они подсоединяются к приборке. Попробуй проследить по дорожкам приборки куда они пошли. Вот пример :

Видишь, плата приборки "полосатая". От места паек элементов идут более темные полоски - это токопроводящий слой (просто покрашеный сверху белой краской). Так вот проследи по этим дорожкам, куда они пошли от двигателя.
И поправка к цветовой маркировке резистора. Золотистая полоска - делить на 10 (серебристая - на 100). Так что тот резистор - 68 Ом (с учетом погрешности измерения 70 Ом ты намерил правильно).
Удачи !

[beast]

Все просто там. У двигателя одометра два вывода. Они подсоединяются к приборке. Попробуй проследить по дорожкам приборки куда они пошли. Вот пример :

Видишь, плата приборки "полосатая". От места паек элементов идут более темные полоски - это токопроводящий слой (просто покрашеный сверху белой краской). Так вот проследи по этим дорожкам, куда они пошли от двигателя.
И поправка к цветовой маркировке резистора. Золотистая полоска - делить на 10 (серебристая - на 100). Так что тот резистор - 68 Ом (с учетом погрешности измерения 70 Ом ты намерил правильно).
Удачи !

спасибо а то в маркировке ниче не понимаю
я прозвонил всю плату где приборы-все ок,потом идет шлейф ,он тоже звонится Ок
а потом уже начинается куча резисторов на второй плате и тд и тп хрен поймешь че куда

[ЗоМер]

потом уже начинается куча резисторов на второй плате и тд и тп хрен поймешь че куда

Попробуй сфотать.
Удачи !