Помогите с проблемой Т

#1 ОФФЛАЙН kulobi

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 90

Город:Dushanbe
Автомобиль:
W202

Отправлено 17 December 2007 - 07:05

Привет старым и добрым Мерсоводам.
Случилась такая фигня, слишком долго греется мотор, температура еле еле поднимается, в холодное время приходится закрывать радиатор чтоб быстрее нагревалась машина, и когда закрываю радиатор тоже плоховато набирает Т. ставлю печку, когда Т доходит почти 80 гр. тепло идет отличное, но слишком слабо дует. Обратился к электрику чтоб печку посмотрел, он мне сказал к мотористу сходить и проверить термостат. Но печка просто плохо дует а тепло отличное и то при закрытом радиаторе. Что посоветуете? Заранее благодарен!

Mercedes Benz C180, W202, АКПП WDB2020181A695866
2005 MB C230 Kompressor, W203, американец-МКПП. VIN WDBRF40JX5F566580 - продал

Наверх

#2 ОФФЛАЙН SydorOvitch

Мерсоактивист

Мерсоводы
Cообщений: 503

Город:Армавир, Краснодарский край
Автомобиль:
W124, W210

Отправлено 17 December 2007 - 08:44

Правильно электрик сказал, первым делом проверить термостат.

W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 4369

Город:г. Лида, Беларусь
Автомобиль:
W126, W123

Мой гараж

Отправлено 17 December 2007 - 09:39

Правильно электрик сказал, первым делом проверить термостат.

Это, конечно, решит проблему то скоростью нагрева... А вот, что слабо дует... Тут, если обороты мотора печки на слух не меняются, первым делом смотри переключатель печки, вторым - сопротивление переключателя, третьим - проводку, ну и потом только мотор... ИМХО...
И ещё... машину пропиши в профиле ;-)

всего хорошего!

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

Наверх

#4 ОФФЛАЙН kulobi

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 90

Город:Dushanbe
Автомобиль:
W202

Отправлено 17 December 2007 - 09:56

Это, конечно, решит проблему то скоростью нагрева... А вот, что слабо дует... Тут, если обороты мотора печки на слух не меняются, первым делом смотри переключатель печки, вторым - сопротивление переключателя, третьим - проводку, ну и потом только мотор... ИМХО...
И ещё... машину пропиши в профиле всего хорошего!

Значит первым делом нужно термостат проверить?! Что с ним может быть? Менять или лечить? Если проблема решится то без проблем буду делать а с печкой я переключатель переключал уже во всю, и снизу и сверху и прямой, везде слабо дует, что с этим делать? Нужно к электрику? Кстати машина С180. При смене термостата или ремонте его Т мотора будет держаться стабильно? Выше не будет?

Mercedes Benz C180, W202, АКПП WDB2020181A695866
2005 MB C230 Kompressor, W203, американец-МКПП. VIN WDBRF40JX5F566580 - продал

Наверх

#5 ОФФЛАЙН RWY1

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 82

Город:Лобня
Автомобиль:
W124

Отправлено 17 December 2007 - 10:40

Может и мне по обогреву салона подскажете,что бы паралельную тему не открывать?Не регулируется из кабины. W124,85 г,карбюратор,102 мотор. Какпод вопросом данные о машине написать? В профиле,это в разделе "О себе"?

Сообщение отредактировал RWY1: 17 December 2007 - 10:42

Наверх

#6 ОФФЛАЙН Octavo

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 760

Город:Москва, ЮВАО

Отправлено 17 December 2007 - 11:50

как вариант - смотри салонный фильтр (если есть). Если давно не менялся, то он 99% виноват в слабом обдуве. У меня такое было на Е34 - поменял, и стало дуть ого-го!

Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995