Сообщений в теме: 5

[vogr]

Меняю АКПП на МКПП.
Так получилось купил сразу 2 коробки, обе 4-х ступки.
1) № 115 261 25 01, ниже цифра 3 лежачая (ну в смысле по отношеню к предыдущей надписи, повернута на 90*), ещё ниже в рамочке 28 J, а в соседней цифра 8
2) № 115 261 15 01, ниже лежачая 2, ниже 29 D и 8

Вторую прокручивал от руки за первичный вал, крутиться на всех скоростях мягко, свободно, как вал в новом подшибнике, а первая чуть сложнее прокручивается, но тоже нормально.

 

Вот я и думаю какую поставить, с виду они одинаковые, какая лучше подойдёт для бензинового двигателя 2.3?

 

И вообще каким образом можно визуально определить состояние коробки без разбора?

[МАКСЯ]

про номера не понял но на коробочные они чего то непохожи на коробочные.там номера с 716 начинаются.движок для меня твой вообще непонятный там же 102,115 и 110 ставили.ты хоть код машинки кинь 123...
по поводу коробки.
смотрятся радиальные и осевые люфты на валах.причем обрашай внимание именно на осевой люфт-это важно.стружка на пробке есть ?

[vogr]

Движок у меня со 114 кузова, я с ним уже машинку купил.

 

На какой пробке стружка должна быть?

[МАКСЯ]

на сливной конечно.тока она не должна быть.в идеале.про люфты надеюсь понятно.

[kit123]

Меняю АКПП на МКПП.
Так получилось купил сразу 2 коробки, обе 4-х ступки.

 

И вообще каким образом можно визуально определить состояние коробки без разбора?

 

Недавно взял себе 4МКПП. Перебирать буду по-любому, хотя она и в хорошем состоянии.
На коробке есть отлив. На нём набито следующее. 123 260 13 01 716 211 00 096 540.

 

Вначале идет каталожный номер коробки, затем модель 716 211, затем серийный номер коробки.

 

Без разбора можно оценить подшипник первичного вала. Подшипник шариковый. Качать надо первичный вал поперёк. Чем сильней люфт, тем он хуже. Затем можно проверить как работает коробка в нейтрали, на каждой передаче и задней. Лёгкость включения кулис. Равномерность шума при вращении валов.

Сообщение отредактировал kit123: 20 December 2007 - 01:34

[vogr]

Кстати кто знает какой подшибник(размер внутренний и внешний, толщина), надо поставить в коленвал, для первичного вала?

Сообщение отредактировал vogr: 20 December 2007 - 10:23