Сообщений в теме: 43

[imintsev]

Добрый день.
Машину (W123 200D) сильно тянет вправо.
Заменено:
Рулевые тяги полностью
Верхние рычаги с шаровой
Сайлент-блоги нижних рычагов
Амортизаторы
Диски
Резина Gislaved NF5 185x70 R14
Подушки двигателя.
Сделал компьтерный развал.
Не помогает . Тянет вправо настолько, что кажется, что машина сама в поворот входит. Ловит каждую неровность и уклоны дороги.
Летом стояла резина 205х70 сзади и 186х70 спереди. Ездил 130-140 км\ч при полностью убитой подвеске. Машина держала дорогу как по рельсам.
Но, разные размеры резины - это ж не правильно. И, кажется, несколько завышен передок.
Куда копать? Подскажите, уважаемые форумчане?

[ЗоМер]

Сделал компьтерный развал.

Распечатку выдали ? Все в допуски вывели ? Руль прямо стоит ?

 

стояла резина 205х70 сзади и 186х70 спереди. Ездил 130-140 км\ч при полностью убитой подвеске

Резина Gislaved NF5 185x70 R14

Глупый вопрос, но новую резину нормально отбалансировали, диски не кривые ? Колеса местами не менял ?
Больше и не приходит на ум ничего, чтоб с новой подвеской, резиной и сход-развалом машину вбок вело.
Удачи !

[vik]

сход - развал на новой резине делал?Если на старой делай еще раз.

[ЗоМер]

сход - развал на новой резине делал?Если на старой делай еще раз.

Дык, разве сход-развал под резину делают ?
Удачи !

[narushitel666]

Дык, разве сход-развал под резину делают ?
Удачи !

[narushitel666]

Дык, разве сход-развал под резину делают ?
Удачи !

 

Дык а зачем бы давление в колесах проверяли перед установкой развала-схождения? Сделал на неровноизношенной резине, потом ровную поставил... Я за - если все поменяно, то может быть дело в последующей смене резины...

[Nick-Merc]

Это только предположение, но кузов не подгнил случайно в местах крепления деталей подвески.

[ЗоМер]

Дык а зачем бы давление в колесах проверяли перед установкой развала-схождения?

Для того, чтобы машина стояла ровно. Для этого и полик ровняют по уровню, либо эстакаду - все четыре колеса должны стоять строго на одной плоскости. Или я не прав ?
Никогда перед сходом-развалом меня не спрашивали, на этой резине буду ездить, или на другой...

кузов не подгнил случайно в местах крепления деталей подвески.

Тогда бы сход-развал не смогли сделать.
Удачи !

[Ярик]

еще и водителя и пассажира садят в машину.

 

когда то давно на 2107 была трещина в нижнем рычаге, вело страшно.

[vik]

Дык, разве сход-развал под резину делают ?

Если резина была г-о,то и сход развал такой же.Сам с этим сталкивался.

[tatar]

маятник поменяйте втулки

[sheremet]

правильно сказал ЗоМер, посмотри внимательно в распечатку! там найдёш все ответы!

[Игорек]

Мне думается, что езда с убитой подвеской тоже внесла свою лепту. В частности при убитых сайлентах разбились посадочные места, да и сход-развал что-то сомнения вызывает

[Panzer 200d]

Сто пудов из-за резины. На убитой подвеске (ща блясну умом и соабразительностью ) имеется лифт на колесах (а то вы не знали ) и они стоят под каким нибудь уголом. И резина изнашивается соответственно по таким же углом, слышал мнение что для этго хватает примерно 300 км. А шас колесы выровняты, а резина была сношена под уголом. т.е. машина стояла на регулировке не ровно. Хотя мог и развальщик накосячить- у них это как два пальца об асфальт. Короче смотри резину- бей морду развальщику!!!

[ЗоМер]

Сто пудов из-за резины.

шас колесы выровняты, а резина была сношена под уголом

Да не, как понял, автор топика поменял и детали подвески и резину одновремённо (см. 1-ое сообщение).

 

Тянет вправо настолько, что кажется, что машина сама в поворот входит. Ловит каждую неровность и уклоны дороги.

Для этого резина должна быть конкретным винтом.
Но ведь до того

стояла резина 205х70 сзади и 186х70 спереди. Ездил 130-140 км\ч при полностью убитой подвеске. Машина держала дорогу как по рельсам.

Некачественный ремонт ? Тогда как удалось сделать сход-развал ?
Вот и ребята пишут :

посмотри внимательно в распечатку! там найдёш все ответы!

да и сход-развал что-то сомнения вызывает

Автор ! Ау ! Откликнись !
Удачи !

[imintsev]

Развал делал на новой резине. Резину поменял после замены подвески. Маятник рулевой тоже меняный . Резина еще не сожрана. Кузов не гнилой нисколько, не смотря на год выпуска. По сравнению с другими мерсами 123, у меня почти самый лучший мурзик во Владимире. (есть правда еще один, тот идеален). Как говорится, "сам себя не похвалишь - весь день как оплеваный" %)

 

Поймал развальщика - он сознался, что не смог выставить развал (именно развал) левого колеса. Оставил минус 2 градуса 20 минут. Сказал, что не хватило чего-то там, чтобы еще болт сдвинуть. Если я правильно понимаю, придется рассверливать.
Схождение выставлено в норму.
Диски стоят кованные родные мериновские. Во Владимире никто не берется катать. Когда резину менял - балансировал (кстати, на хорошей резине Gislaved сбалансировались без проблем, в отличии от плохой Seven Hills, где грузики стояли по 95 да еще и в 2-3-х местах, сейчас по 5-15, одно колесо вообще без грузов).
Углы поворота выставлены в +8,35. Не многовато-ли? На заднеприводной классике до 4 гр. вроде, выставляется. Как я думаю, с такими углами автомобиль должен отзываться на любую неровность дороги. Можно ли сделать углы поменьше? До 6 гр. хотя бы? Чем это чревато?
Можно ли поправить развал без рассверливания места, где болт развальный регулируется (не знаю названия сего места, туда еще сайлентблоки вставлены).

 

Спавившись с развалом, останется проблема ловли дороги. А хотелось бы по прямой руль бросить и вдремнуть (шутка, близкая к правде). Ну не должен мерс так себя вести. У меня ОКА лучше дорогу держала.
В общем, грешу на:
1) Развал
2) Углы наклона
3) Задранную морду; передние пружины
4) В последнюю очередь на диски

 

Сделаю развал - опишусь.

Сообщение отредактировал imintsev: 21 December 2007 - 10:43

[ЗоМер]

Углы поворота выставлены в +8,35. Не многовато-ли?

Дык, ты же пишешь :

Сделал компьтерный развал.

Нафига тебе париться с величинами углов ?
Помню наблюдал за процессом регулировки на своем авто. Навесили датчики, на компутере выбрали марку авто, кузов. А далее компутер тупо пишет, что делать : поверните руль до упора влево, потом вправо.
Потом на дисплее выскочила схема подвески с указанными местами регулировок, и что куда крутить.
И так несколько раз, пока компутер не написал, мол, отвалите, все в допусках.
Мне выдали распечатку, где указан сход-развал до регулировки (с помеченным красненьким за допуском), и после регулировки (все зелененькое).
Кстати, делал это после замены пружин, морда тоже задрана.
Удачи !

[vitalifirsov]

после сход-развала должно быть либо всё хорошо, если всё правильно сделано, либо остаётся резина - но у вас она новая - у меня после сход-развала на бэушной резине тянуло в одну сторону, после замены колёс местами потащило в другую

[Zaiber]

Развал делал на новой резине. Резину поменял после замены подвески. Маятник рулевой тоже меняный . Резина еще не сожрана. Кузов не гнилой нисколько, не смотря на год выпуска. По сравнению с другими мерсами 123, у меня почти самый лучший мурзик во Владимире. (есть правда еще один, тот идеален). Как говорится, "сам себя не похвалишь - весь день как оплеваный" %)

 

Поймал развальщика - он сознался, что не смог выставить развал (именно развал) левого колеса. Оставил минус 2 градуса 20 минут. Сказал, что не хватило чего-то там, чтобы еще болт сдвинуть. Если я правильно понимаю, придется рассверливать.
Схождение выставлено в норму.
Диски стоят кованные родные мериновские. Во Владимире никто не берется катать. Когда резину менял - балансировал (кстати, на хорошей резине Gislaved сбалансировались без проблем, в отличии от плохой Seven Hills, где грузики стояли по 95 да еще и в 2-3-х местах, сейчас по 5-15, одно колесо вообще без грузов).
Углы поворота выставлены в +8,35. Не многовато-ли? На заднеприводной классике до 4 гр. вроде, выставляется. Как я думаю, с такими углами автомобиль должен отзываться на любую неровность дороги. Можно ли сделать углы поменьше? До 6 гр. хотя бы? Чем это чревато?
Можно ли поправить развал без рассверливания места, где болт развальный регулируется (не знаю названия сего места, туда еще сайлентблоки вставлены).

 

Спавившись с развалом, останется проблема ловли дороги. А хотелось бы по прямой руль бросить и вдремнуть (шутка, близкая к правде). Ну не должен мерс так себя вести. У меня ОКА лучше дорогу держала.
В общем, грешу на:
1) Развал
2) Углы наклона
3) Задранную морду; передние пружины
4) В последнюю очередь на диски

 

Сделаю развал - опишусь.

 

Вот ты сам сказал, что развальщик признался в том, что не смог выставить развал. Вот это главная мысль. А не хватило там эксцентрика, который на развальном болте. Если силовые элементы негнилые и небитые,то варианты такие: 1) не по меткам установлены сайлентблоки нижних рычагов, 2) сломан эксцентрик, который под гайкой, 3) кривые руки развальщика.

 

У меня на 124 было такое год назад. В двух сервисах (такие с крутой вывеской, стенды и примочки все фирменные, новые и т.д.) дяди с умным видом говорили, что кузов сильно битый и плохо восстановленный, а потому развал они никак не могут вывести в "0". Даже меряли расстояние между стойками и потом качали сочувственно черепами и вздыхали.....

 

Потом просто заехал в другой сервис, где специализируются по старым Бенцам, и там уже все спокойно выставилось... Мастер сказал, что развал очень даже легкор выставился и еще есть большой запас..

 

Так что советую проверить правильность установки сайлентов, проверить эксцентрики под гайкой (они очень часто сломанные) и найти другой сервис. Лучше тот, который специализируется на 123, 124, 126.

[imintsev]

Сделал развал, проверил всю подвеску - криминала нет. МАШИНА ЕДЕТ БОКОМ!
Я близок к тому, чтобы сжечь ее нахрен. Вообще ездить невозможно. Теперь тянет то в право, то влево (думаю из-за того, что на руле висеть приходится, чтобы вправо не утянуло).
На кузов не грешу. У меня машина ездила отлично до замены ходовой, в авариях не был.

Сообщение отредактировал imintsev: 27 December 2007 - 10:29