Сообщений в теме: 7

[Миша]

Наконец-то избавился от свиста при холодном движке. Порван ремень и все!
Конечно время было поздное и поставил первую попавшую т.е. 1018

 

Интересное потом, оказывается с ремнем я безвозвратно утерял лопасти (или вентилятор) на помпе. Сам не заметил как открутился, но следов на радиаторе нету, как говорится аккуратненько сполз.

 

http://oldmerin.club...php?pic_id=1165

 

Поискал в магазинах, есс-но ехал на аккум-ах. Но только в одном показали с муфтой (боюсь назвать неправильно то ли гидро то ли термо) за 34 бакинских.
Конечно время было поздное и не имел таких средств, к тому же меня кто-то обнадежил, мол у меня стояли простые лопасти без муфты.

 

Попутно выяснил, что резина между карбом и коллектором имеет трещину (а может быть это причина пропажи моих холостых ходов?)

 

 

http://oldmerin.club...php?pic_id=1166

 

Короче, я быстро захлопнул капот, чтобы случайно не натолкнутся еще и на другие неисправности.

 

Вследствии у меня возникли некоторое вопросы и жду от народа советов:
1. Какой ремень нужно ставить на 83г.р
2. Какую вертушку искать с муфтой или без оного?
3. Как можно народным способом восстановить если не резину хотябы работоспособность этого соединения.(Есс-но продавцы и на разборках никто не видел такого)

[Ильич /Daem0N/]

На вертушке 102 движка стоит электромагнитная муфта.

[Pa$ka]

Там сильно хитроумный болт и эл.м муфта - ищи на разборках

[Lexx_190E]

Да у тебя стоит электромагнитная муфта. Простая катушка становится магнитом и прижимает лопасти(до этого момента они свободно вращаются) после чего они вращаются соотвественно оборотам движка. Муфта у тебя наместе 100%, просто купи лопасти(с железным кружком), нужен будет болтик с нормальной шайбой и все.

[Миша]

Ильич /Daem0N/
Pa$ka
Lexx_190E

 

Спасибо за инфу.
Еще как можно исправить положение у карба? Можно ли придумать что-то самому, а то на разборках все сметают и не видел такой детали у них.

 

И один мастер предлагает чуток переделать эл.вентилатор от ДЭУ и поставить к радиатору за пол цены от заводской вертушки. Можно ли ставить его и не будет ли проблем летом? А так пока езжу без вертушки - зима, однако.

[Ostap]

По картинке неясно из чего у тебя сделана прставка под карбюратор. В оригинале - это резинка и стоит он новая 500 деревяных. Старую искать нет смысла, треснет за зиму. А холостые от трещины могут гулять, это точно, если трещина сквозная, что не факт. Вообще разгерметизация впускного коллектора сильно влияет на стабильность работы движка, поэтому, заодно проверь целостность всех шлангов, трубочек и заглушек.

[Erop]

Чтобы понять, сквозная ли трещина, прысни на работающем двигателе на нее аэрозольным очистителем карбюратора - если режим работы двигателя при этом изменится - менять прокладку на НОВУЮ, ежели нет - подождет

[Rom@]

Миша,

 

по поводу вентеля...

 

ставь электро... как тебе советует мастер, уже на форуме обсуждали поищи... там даже фотки выкладывали. Я хотел себе поставить да вентель который был не подошёл, да и зима сейчас... а летом буду ставить.
от этой переделки я вижу только плюсы... охлаждает лучше (в пробках и на холостых)!!! помпа живёт дольше!!! да мощьность не отнимает.

 

По поводу проставки...

 

У меня... досталось от старого хозяена... железная самоделка - два родных флянца оп резинки а между ними кусочек трубы. По размерам один в один как родная по долговесности - сам понимеешь... так что советую... причём на работу движка это не как не влияет - это просто немцы перестраховались от излишней вибрации, но по сути это ерунда.